国产精品成人国产,在线精品亚洲,日本麻豆一区二区三区视频,日韩av一区二区三区

多視角方位的新世界地圖 這是兩張新的世界地圖，它們能夠準確地表現出南北半球的版圖格局。傳統世界地圖其實僅適用于表達東、西半球的版圖，它是一種“經線世界地圖”，制作技術上采用的是經線分割地球儀的投影方式。為了準確和完整地表達中國與東、西、南、北半球的地理關系，郝曉光提出并實施了“雙經雙緯”編制《系列世界地圖》的設計方案。

郝曉光和他的新世界地圖 郝曉光辦公室墻上的《系列世界地圖》正是他的杰作，和科學史上每一次創新成果面世時的遭遇一樣，《系列世界地圖》在本世紀初誕生時也經歷了曲折和誤解。然而，郝曉光堅信，他的《系列世界地圖》必然會為國人帶來嶄新的科學視角和理念。

明代的世界地圖: 利瑪竇《坤輿萬國全圖》 這是第一份中文世界地圖。明朝萬歷十二年（公元1584年），西方傳教士利瑪竇在廣東肇慶繪制了這張《坤輿萬國全圖》。400多年過去了，我們日常接觸的世界地圖和現存藏于南京博物院的利瑪竇世界地圖相比，看上去并沒太大的變化，這一點，也許利瑪竇自己也不曾料到。

新地圖的改進 在以往的世界地圖上，格陵蘭島的北端被切去了一小部分，而在郝曉光的“東半球版世界地圖”上，格陵蘭島缺失的部分被精確地補上，由此也可看出《系列世界地圖》的精致。

兩張不同的全球板塊分布圖 不久前，《地球物理學進展》上郝曉光等人從不同的方位視角制作發表了4張新版的全球板塊分布圖。通過比較“南半球版全球板塊分布圖”（左）和“東半球版地圖”（右），我們驚詫地發現，南極板塊的形狀和大小竟然有著天壤之別。

北京飛往紐約的航線在哪里？ 中國國際航空公司在2002年9月開通了北京經北極直飛紐約的航線，這是北京飛紐約同類航線中距離最短的一條，單程飛行比過去減少3個多小時。在“北半球版世界地圖”上，可以直觀地標注這條“北極航線”。但在傳統世界地圖上，北極點地處圖幅的最北端，“北極航線”無法標注，所以我們更多看到的是這條經過太平洋的航線，這其實是個錯誤概念。除了標注航線等實際應用之外，世界2/3的陸地和4/5的國家都位于北半球，所以“北半球版世界地圖”尤顯重要。

新地圖為南極科考指明航線 在中國第21次南極科考遠洋航行中，科考隊采用《南半球版世界地圖》作為航線示意圖，并依據此圖順利完成了南極科考遠洋航行的實時航跡跟蹤。這也是《系列世界地圖》首次被國家級科研項目所采用。

中國首次環球大洋科考航線圖 新編《系列世界地圖》改變了自16世紀以來西方傳教士在中國編制世界地圖的傳統理念，目前，《系列世界地圖》已經越來越多地被科學考察和國防建設所采用。2005年，在我國首次環球大洋科學考察的過程中，《北半球版世界地圖》再次擔當了指示圖的角色。航線在郝曉光的地圖上形成了一條完美的閉合曲線，如同美人頸上的項鏈。

汛期時的亞馬孫河。亞馬孫是世界上水量最大，同時為世界排名第二長河。這是亞馬孫中段秘魯境內的一段。攝影/kazwyoshi Nomachi/c

2005年4月的一天，靠近亞馬孫河源頭時，劉少創從他租來的越野車上下來，查看著周圍的地形，遠處是密斯密雪山，亞馬孫河就是從那里發源的。 攝影/張 虹

在離密西西比河源頭很近的地方，劉少創遇到了翻車。“翻車并不是最艱難的，而是沿冰水路前往源頭的路上，到達源頭我用了一天一夜。”圖中是密西西比河源頭附近。攝影/Phil Schermeister/c

為了在相對枯水的秋季里，驗證瀾滄江的正源在吉富山，2002年秋季，劉少創第二次來到這里，4909公里的瀾滄江就是從這里開始測量到的。而之前瀾滄江的長度被普遍認為是4200至4880公里。圖中是劉少創帶領的一名助手和一名向導正在向不遠處的瀾滄江源頭行進。

劉少創在一處泉眼喝到了長江的第一滴水，6000多公里的長江就是從這突然冒出的泉眼開始并最終從上海流入大海。現在公認的長江正源發源于各拉丹冬的沱沱河。2000年，劉少創來到青海省玉樹藏族自治州雜多縣境內的當曲河，之前他從衛星遙感影像上認為長江源頭應在當曲。在經過實地考察之后，他確認這里應是長江的最長之源。攝影/彭小鋒

離開了汽車能夠通行的簡易公路后，兩名向導帶引劉少創步行數小時，來到了這條世界上唯一超過7000公里的大河——尼羅河的源頭：盧旺達的尼永圭森林中。劉少創說，這里才應是尼羅河真正的源頭，而且它與后來的一支新西蘭和英國探險隊所發現的源頭是一致的。

尼羅河源頭的說法很多，2005年8月里的一天，一名當地的盧旺達司機帶劉少創來到尼羅河的一處源頭。實際上，這里只是尼羅河一條重要支流Mwogo河的源頭。很多當地人在這里排隊接水，從這支水管流出的水被他們認為是尼羅河的源頭之水。第二天劉少創去了他認為的尼羅河真正源頭。

人類對大河探源和山峰的測高活動也許是出于人類的某種本能。人類幾乎是在首次測量珠峰高度的同時開始探索尼羅河源頭的。但由于受制于當時的測量技術，世界上的大河長度和源頭一直都較為混亂。 劉少創用了8年的時間，通過對衛星遙感影像的分析,結合所有河流源區的實地考察, 確定了世界最長的十大河流（圖中紅色河流）的源頭和長度。他說這些結果是在現有技術條件下，這些大河的最準確的長度數據。這十條大河中,有5條在中國發源或者流經中國。 劉少創計劃再用3年的時間對另外22條世界著名大河（圖中藍色河流）的源頭和長度進行測定。他相信，他的工作將會讓世界主要大河長度混亂的歷史宣告結束。

地下河往往跟地表的河流相連，對于初次探測的洞穴，探險家們事先不一定知道地下河的存在，更不知道地下河的深度和長度，只能探索著尋找出口。如果外面下起暴雨，地下河水就會迅速漲高，增加洞穴探險的難度和危險性。這張照片拍攝于貴州紫云格必河伏流。

豎井是利用一根繩子就可以下到洞底的坑洞，在下降過程中一直能夠看見天空。貴州盤縣的白雨洞深達424米，是中國最深的垂直豎井，是世界第二深的垂直豎井。憑借一根繩子下到這樣深的垂直豎井中，對資深洞穴探洞家也是一個挑戰。

在廣西靖西縣這個還未命名的跨國洞穴中，張帆正在考察洞穴沉積物的形態。這是探洞活動中必不可少的內容。攝影／耿 衛

洞穴探險家都是在空中打膨脹釘、打各種繩結的高手，一個看似不起眼的釘子和繩結牽系的往往是整個探險小組的安危。在貴州正安縣靈山洞，這個探洞專家正在通過這個危險的洞段。

貴州正安縣消坑洞的洞口位于半山腰。這是一個由幾個豎井組成的洞穴，探險家攀著繩索一點點下到洞中，真像飛檐走壁的蜘蛛俠。

這是云南魯甸縣的黑石大洞，據說，明朝時曾有起義者住在這個洞中。攝影/張帆

憨態可掬的企鵝是南極大陸最有代表性的“土著居民”，總計約有1億多只，占世界海鳥總數的10%，給寂靜的冰雪世界帶來了生機，因而被視為南極的象征。攝影/王少青

“全副武裝”的位夢華在首次南極考察中

位夢華正在南極觀察峰進行重力測量。他身后兩名美國隊員站立處的十字架是為了紀念英國探險家斯科特而設立的。斯科特被英國人稱為20世紀初探險時代的偉大英雄。1910年6月1日，他帶領探險隊離開英國，向南極點發起沖刺,并于1912年1月18日抵達。不幸的是，在返程時，南極寒冷天氣提前到來，斯科特隊供給不足，饑寒交迫。他們在嚴寒中苦苦拼搏了兩個多月，終因體力不支而長眠于此。

劉華杰先生曾在《從北極到夏威夷》的書評中說作者位夢華是博物學家，“雖然從未有人這么稱呼他”。其實，位夢華寫《最偉大的獵手》時也涉獵了博物學范疇。他很熟悉鯨類的博物學分類，很欣賞愛斯基摩人有福同享、適度而止的“族風”。下圖為北極居民捕獲了一條巨大鯨魚的場景。目前商業捕鯨在全球均有禁令，但是阿拉斯加北極地區每年約捕殺50到55頭鯨魚，由大約10個村莊的愛斯基摩人來分享這些收獲——綠色和平等環保組織也承認他們這樣做僅僅是為了“得到蛋白質來滿足基本的日常生活”。

圖為位夢華在北極考察基地。北極冰水交融的地貌給考察帶來了許多難以想象的困難。他曾多次經歷這樣的考驗：剛剛經過的那片堅硬冰面，在瞬間沒入冰涼的海水……

南北極地最大的不同在于南極處于大陸，而北極位于北冰洋上，由藍色的海水與白色的冰雪交替主宰。在漫長的地質歲月中，季節性的冰雪消融和覆蓋在北冰洋的島嶼上刻下了深深的印記。冰對地表的蝕刻、雕塑總是呈現出棱角分明的特點。丘頂與切削的崖面，冰谷與冰雪覆蓋的山巒，轉折之處都非常的尖銳。而雪對地表形態的雕刻作用與冰川的相比，無論是角度還是規模都稍遜一籌，因此，積雪造就的景觀就是那些垂直于主導風向排列的密集而短小的溝壑。攝影/王宏偉

這是一種生長在亞熱帶和熱帶的蕨科植物，它能對多種重金屬有強大的吸收和富集作用，它富集砷的能力高于普通植物二三十萬倍，富集重金屬的能力也使國外最受推崇的遏藍菜黯然失色。它的須狀根系像毛細血管一樣，把土壤中的重金屬元素吸附并傳輸到葉片里，人們隔幾個月就去收割一次葉片，把葉片中的重金屬元素加以回收，提純為有用的工業原料，從而達到清污和回收金屬的雙重目的。 供圖／陳同斌

2007年3月，海口市的一次清淤工程正在把污水抽入沉淀池凈化。城市污水處理廠和河道清淤是解決城市水環境污染的主要手段。城市污泥是污水處理過程中產生的一種含水率很高的絮狀泥粒，是由污水中的懸浮物、微生物及所吸附的有機物、微生物代謝產物所形成的聚集體。中國城市每年產生的污泥超過1500萬噸，其安全處理已成為污水出路行業健康發展的瓶頸。怎樣既凈化環境又“變廢為寶”，是陳同斌關注的一個問題。

一駕噴氣飛機留下了一條白如絲綢的云帶漂浮在北非大陸的上空，下面的蘇伊士灣和紅海連通著地中海和印度洋。古時和現在這里都是人類聚集之地，但從太空看去，除了這條云帶外，幾乎難以見到人類活動的任何痕跡。人類的活動到底能在多大的尺度上影響這個星球呢？

火山專業出身的劉嘉麒院士，后來迷上了瑪珥湖下面的紋泥研究。瑪珥湖是一種相當罕見的火山口湖，由于沒有流水的帶入帶出，在漫長的地質年代里接受著從天而降的種種氣候信息，這樣純凈的環境與過程，讓瑪珥湖底沉積的紋泥可以記錄著這里歷史上哪怕非常微小的氣候事件。地處內蒙古的阿爾山瑪珥湖被劉嘉麒看作是一處理想的紋泥研究湖泊。攝影/楊孝

圖為二位學者在長白山一個小火山口湖的岸上，對剛采集來的紋泥進行分樣。攝影/劉嘉麒

火山專業出身的劉嘉麒院士 攝影/馬宏杰

冰川學家姚檀棟的工作是在冰川上采集冰芯,然后帶回到他的實驗室進行地球古氣候分析。

一位冰川學者稱量著剛采集到的一塊冰芯。

為了準確地找到古時氣候信息，地學家們選擇那些沒有被破壞的冰川進行鉆井臺打鉆，以獲取下面較深處的冰芯。

為了鉆取和研究一枚冰芯，往往需要冰川學家們2－3次的野外工作，每次60－90天，總共要付出2－3年的時間。而且他們在野外采集冰芯時，常常會遇到冰裂縫、冰窟窿。姚檀棟在描述他的野外工作時說：“我們去鉆冰芯，自己打鉆，自己運送物資……”

有的石筍呈現出剔透的琥珀色，其細膩有序、堅定不移的紋質，以及奇特的生長過程和環境，贏得了很多人的喜歡。石筍定年的研究優勢很明顯，比如時間延伸比樹輪長，研究成本比冰芯低得多，地域分布也廣于冰芯。攝影/蔡炳貴

喀斯特地質地貌專業出身的譚明博士把顯微鏡下的石筍條紋放大到電腦屏幕上。 攝影/ 馬宏杰

在石灰巖的洞頂，當水從裂隙里滲透并蒸發掉后，就會留下一些石灰質的沉淀，日積月累，洞頂最終會形成姿態萬千的鐘乳石。在水從地表向地下傳遞的過程中，水流不但帶有大氣溫度或降水變化的信息，而且還加入了許多土壤環境變化的信息。當水最后到達洞里，從滴水沉積出來的石筍也就成了一個氣候/環境變化的記錄器。攝影/蔡炳貴

不久前，譚明所在的小組用北京石花洞里的一塊石筍作為標本，為北京地區做了一個2650年的氣溫“編年史”，從這個北京年石筍夏季溫度記錄曲線上看，譚明認為現時期的北京氣溫與宋、元朝代都是處于同樣的溫暖期里。

邵雪梅的工作是從樹輪中尋覓古氣候的痕跡，圖中的樹干是從一個唐代的古墓里出土的祁連圓柏，祁連圓柏被認為是中國目前研究里的最好樹輪。適宜做氣候研究的樹輪，通常是在干旱的自然環境中生長的樹木，由于干燥，樹木存在千年，樹芯還不會腐爛。

完全由我國自主開發、自行設計建造的噸位最大的海上浮式生產儲油輪（簡稱FPSO）“海洋石油113”正在渤海中作業。它于2004年6月8日命名并交付使用，集原油處理、儲存、外輸為一體，總儲油量100萬桶，將長期停泊在渤海中的油田上作業。 供圖/中國海洋石油總公司

1974年，上海滬東造船廠建造了我國第一艘雙體鉆井浮船“勘探1號”，并在南黃海鉆了9口探井，現已退役。海洋鉆井平臺是鉆井設備立足海上的基礎。據2003年底的統計，我國現有在用的移動式鉆井平臺14艘，其中10艘是我國設計、國外建造，4艘是我國自行設計和建造。 供圖/劉光鼎

1980年冬，中國石油地質學“三巨頭”關士聰（左一）、朱夏（中）和劉光鼎一起當選為學部委員。這三個人是出了名的“酒友”，酒是他們化解野外工作的辛勞、抒發豪情的載體。如今，兩位朋友都已故去了，劉光鼎依然活躍在地質勘探科學的前沿。 供圖/劉光鼎

位于渤海灣的遼河油田自1980年建成以來，一直保持著“中國第三大油田”的地位。 攝影／潘松剛

中國大地構造宏觀格架 劉光鼎把中國的大地構造格架概括為“三橫、兩豎、兩個三角”。“三橫”是組成中國大陸諸塊體（華北、揚子、華南、塔里木）之間的結合帶即天山—陰山—燕山、昆侖—秦嶺—大別山和南嶺；“兩豎”反映出中國大陸地殼厚度的劇烈變化，它們是賀蘭山—龍門山、大興安嶺—太行山—雪峰山；“兩個三角”則是柴達木—祁連山和松潘—甘孜地區，它們在青藏高原隆升的過程中遭受到強烈擠壓和改造。“三橫、兩豎、兩個三角”蘊含著有關中國大陸形成演化的豐富信息，因為它們就是中國大陸在地質歷史時期多個塊體拼合過程的結果。“三橫、兩豎、兩個三角”的接合帶也是斷裂作用與巖漿活動集中的地帶，固體礦產的源巖大多來自地幔，而斷裂為地幔巖漿物質提供了向上涌升的通道，因此，這些接合帶應是固體礦床賦存的地帶，而接合帶的交會處應該具有更有利的礦產前景。

早期的海上地質勘探只能借助于軍艦，劉光鼎十分懷念那段歲月，他與海軍戰士們的合影，至今擺放在辦公室最顯眼的位置。圖中第三排戴眼鏡者為劉光鼎。供圖/劉光鼎

壯麗雄渾的青藏高原。青藏高原是世界上獨一無二的地區，它年輕的地質歷史、活躍的新構造運動、劇烈的環境變遷、獨特的生物區系、復雜的自然地域分異及對周圍區域自然環境和人類活動產生的巨大影響，一直為國內外科學界所矚目，在地學、生物學和資源、環境科學的研究領域中占有極其重要的地位。這片土地也正是土壤學家孫鴻烈先生一直夢牽魂縈的地方。 攝影／田捷硯

如今雖然已過古稀之年，孫鴻烈先生仍不時要去西藏。高原的風霜染白了他的頭發，卻把他健壯的身軀鍛造得更為矍鑠。他說，除了去年查出血脂偏高外，他的身體沒有任何問題。 供圖／中國青藏高原研究會

上世紀60年代，孫鴻烈先生在青藏高原進行科學考察。作為我國青藏高原研究的開拓者和組織者，在1961年,孫先生就參加了我國對青藏高原最早進行的綜合考察。1973年以后，先后作為青藏高原綜合考察隊的副隊長、隊長和青藏高原研究的首席科學家，他曾無數次地走進這片高原。因此，有人稱孫鴻烈先生是“站在世界脊背上的科學家”。供圖／孫鴻烈

孫鴻烈先生兒時與父母在甘肅酒泉的合影。對兒時的孫鴻烈先生來說，這樣的團聚時刻異常難得。由于父親孫健初長期在大西北做地質考察，他童年的大部分時間都是與母親一起度過的。這張照片是在抗日戰爭期間拍攝的，當時他和母親輾轉從南京逃難到了重慶的北碚，兩年后才到了酒泉和父親相聚。供圖／孫鴻烈

這幅畫描繪了孫健初（左一）先生等人到玉門油礦的石油溝里進行考察的情景。畫面右方有一條河，河水解凍時，水面上經常漂著油花；那座位于河邊的小土屋是當地老百姓供奉老君的“老君廟”。后來這條河被稱為石油河，玉門油礦所在地就被稱為老君廟。1939年，就是在這里，根據孫健初先生所定的井位，玉門油田的第一口油井開鉆，中國石油工業也由此起步。 供圖/孫鴻烈

謝學錦終于實現了把大地打起格子來采樣的夢想，怎樣以最少的樣品代表最大面積的地球化學特征一直是他所追求的目標，他研究發現，在河口采集的泛濫平原沉積物組合樣品中，元素的含量可用來推測上游數千平方公里匯水盆地內地球表層元素含量的平均值，全球地球化學填圖采用的主要是這個方法。

以前，一個化驗員負責一個樣品分析的全過程，現在，謝學錦把化學分析的工作分解成不同的工序，流水作業，大大提高了工作效率。供圖/謝學錦

幾年前有人統計過，全國已探明金礦儲量總價值達到2000多億人民幣，可是謝先生本人卻沒有因此而獲得財富，中國的科學家總是充當顧問的角色，很少有人站在利益分成的圓桌旁。攝影/胡雪柏

從人類將黃金當成財富的標志那時起，找金礦的故事里總是充滿傳奇。誰能掌握金礦的線索，誰就掌握了財富的密碼。謝學錦的“區域化探全國掃面計劃”自1979年啟動之后，研究人員制作出了“金地球化學圖”，使中國地礦系統所發現的金礦數目從個位數一下子攀升到了百位數。

謝學錦的父親謝家榮是1955年當選的中國科學院學部委員，他是中國地質科學的奠基人之一（中排左三），1922年中國地質學會成立時謝家榮被選為首屆理事會書記，并先后兩次任中國地質學會理事長。謝家榮是我國開展礦床學研究的先驅者和主要奠基者之一。 供圖/謝學錦

上圖為在貴州喀斯特地區發現爛泥溝巨型金礦時所做的工作。 圖片攝影/李貴云 地圖提供/謝學錦

圖為在大興安嶺森林沼澤地區以四酸溶解技術解決了找礦的難題。圖片攝影/白海琦

用區域化探掃面的方法找礦效果最好的是在中國東部低山丘陵地區，而在諸如干旱戈壁、半干旱荒漠、草原、高寒湖沼、森林沼澤、黃土高原或沖積盆地邊緣地區，由于野外采集的樣品不能用普通的方法分析出當地的化學元素分布，所以必須采集特殊樣品進行特殊處理，從而取得這些地區成礦元素的深部信息，為找礦提供更多線索。下圖為利用特殊的地球化學方法在東天山戈壁地區圈出了銅異常，并據此發現了大 型銅礦。圖片攝影/李翔

這是2006年5月在上海舉行的“亞洲食王爭霸賽”決賽上，搶食咖喱米飯的場景。雜交水稻大面積的生產應用，在解決中國糧食安全問題上，作出了很大的貢獻。 攝影/許海峰

袁隆平攝影/張杰

至2006年，袁隆平研發的雜交水稻累計種植面積達56.4億畝，累計增產水稻5200多億公斤，圖為市民購買價廉物美的散裝大米的場景。 攝影/張和平

李振聲培育出的抗病新麥種，在北方的大地上大面積推廣應用。供圖/童依平

北方人愛吃面食，他們都非常喜愛小偃品種的小麥。不僅產量高，而且品質好，做出來的面食很白；炸出來的麻花、烤出來的面包都很脆。 攝影/江 人

這是中國北方常見的豐收景象 攝影/張 鵬

這是中國北方糧食主產區黃淮海流域，農民在晾曬小麥時的場景。那里曾流傳著這樣一句民謠：“要吃面，種小偃。”而“小偃”就是李振聲當年培育的“小偃6號”小麥品種。“小偃6號”憑借其抗病性強、產量高、品質好的特點，在黃淮海流域冬麥區廣泛種植。到目前為止，“小偃6號”系列及其衍生品種達50多個，在全國累計推廣3億畝以上，增產超過150億斤。 攝影/謝正義

2005年，田青負責在全國范圍內調查、保護、審批非物質文化遺產項目。2006年公布了中國第一批“國家級非物質文化遺產名錄”，河南寶豐縣的馬街書會名列其中，右頁圖為馬街書會一角，一家人在彈唱。攝影/馬宏杰

這是上世紀90年代田青在云南藏區考察佛教音樂的情景，他早年致力于佛教音樂的研究，把佛教音樂從邊遠的清涼佛剎，帶到了中國最高藝術研究殿堂。攝影/馬宏杰

在2005年，田青（圖中拉胡琴者）在山西左權縣紅都村，與“歌王”石占明（圖中吹嗩吶者）一起演奏左權小花戲。田青是在太行山采風時，聽到牧羊人石占明的明亮歌聲后把他帶到北京，參加“中國南北民歌擂臺賽”，一舉拿下歌王大獎。

從西方學成歸國的北京大學哲學系張祥龍教授，不論何時何地都會身穿對襟布衣、足登平底布鞋。他認為既然有自然保護區來保護生物多樣性，為什么不能有文化保護區來維持文化物種的多樣性呢？ 58歲的張祥龍希望在他有生之年親眼看到儒家文化保護區的建立。

這里山青水秀，雞鳴桑樹之巔，犬吠巷陌之中。這里的人們用陰歷紀年，或務農，或經商，他們沒有現代科技的攪擾，日出而作，日落而息。他們數世同堂而居 ，親慈子孝，其樂融融。他們衣冠簡樸，講信修睦，選賢任能，文德教化，禮盛樂昌。他們奉孔子為“至圣先師”，舉四書五經為治世瑰寶……這個保護區的土 地大約是半個縣的面積，最好是設在邊遠的山區或半干旱地區，保護區的先民親手把它們改造成適合人類居住和儒家文化生養的和諧環境。 這個社會中，人們的服飾、語言、發式、社團的標志都相應地“儒化”或“華夏古制化”。 這個社會中，傳統的技術、價值自然復活。人們在生存要求和美好生活理想的驅使下，充分發揮聰明才智，從事創造性的活動。 這是一個和諧、安寧，遠離激烈競爭和高科技破壞的社會，但又充溢著原發的人生意義和精彩。絕大多數人感到幸福。

陳根遠，現年42歲，陜西西安碑林博物館研究人員，主要從事璽印、碑版、瓦當、漢畫像石研究。收藏瓦當上百件、瓦當原拓700多件。現為《收藏》雜志專家咨詢委員會委員、陜西文化藝術品司法鑒定中心鑒定專家。圖中收藏家手持的為明洪武綠釉龍紋瓦當。 瓦當是屋檐上最下一個筒瓦的瓦頭，形狀有半圓或圓形，表面多裝飾有花紋或文字。它既有保護房屋椽子免受風雨侵蝕的實用性，又可起到美化、裝飾作用。瓦當在春秋晚期已形成了比較完善的模式，并成為一些大型建筑的重要構件。題頭圖為戰國燕獸面紋瓦當朱拓；左圖自上而下為秦羊角形云紋瓦當、西漢“高安萬世”瓦當、北朝蓮花紋瓦當、唐獸面紋瓦當。

李福昌（右一），現年61歲，畢業于清華大學計算機專業，長期從事高科技科研工作。收藏火花、火柴及火文化藏品40余年，藏品數以萬計。1991年創辦了“李福昌火柴博物館”。現為北京收藏家協會副會長、英國皇家火花協會注冊會員、（新加坡）亞洲火花學會永久會員、中國火柴工業協會《火柴工業》雜志編委。

火花是火柴商標和火柴盒貼畫的俗稱。中國火柴工業是近代中國較具代表性的民族工業。中國火柴工業在初建時與日本火柴工業有較多合作。仕女商標在清末和民初曾廣為流行。“舞龍”火花為清末廣東巧明火柴廠出品，畫面富有傳統年畫的吉祥韻味。“海軍”火花系為紀念清朝北洋水師的創建而印制。畫面上的軍艦是1895年訂購于德國的“飛鷹”號驅逐艦。劈浪前行的戰艦上大清帝國龍旗迎風飄揚，反映出當時國人對重振海軍的迫切愿望。“共和四杰”系辛亥革命后出現的一批宣傳共和的火花之一，圖中人物分別為孫中山、黃興、袁世凱和黎元洪。20世紀二三十年代，重慶豐裕火柴廠出產了一種“熊貓”無毒磷火柴。火柴最初以黃磷制成，遇熱容易自燃且有劇毒。1906年日內瓦公約組織宣布禁止生產和使用白（黃）磷火柴，但中國直到二三十年代才全面禁止生產和銷售，火柴包裝上始注明“無毒”、“安全”等字樣。火花上的“完全國貨”則表現出當時抵制日貨的時代背景。汕頭耀昌火柴廠的“大豐收”火花反應了50年代中期以公私合營方式對民族資本主義工商業實行社會主義改造的時代背景。正因為火花見證了民族工業的演變，同時也記錄了歷史，因此具有珍貴的史料和收藏價值。

照片是斯諾于1936年拍攝的，當時陳賡是紅一師師長。陳賡的戎馬生涯頗具傳奇色彩：正面戰場打過、地下工作做過、敵人監獄蹲過，光輝歲月的背后卻是陳賡6次負傷，6次中毒的經歷。也難怪后人為陳賡作傳時，出于敬仰，給他添上“黃埔三杰”的銜頭，另外兩位據說是蔣先云和賀衷寒。

解放戰爭期間，部隊繳獲的敵人物資里有一套京劇行頭，陳賡穿上后拍照留念，陳賡幽默、樂觀的性格可見一斑。此外，陳賡講信義、重情義，能屈能伸、顧全大局，這些特點都在大將的為人處事中表露無遺。

今年4月，是傅涯女士的90大壽，這是家族中的軍人們和傅涯女士的合影，從左至右分別是：陳知涯，陳知進，陳知庶，傅涯，陳知建，陳懷辰，陳知進的先生趙登平（海軍裝備部副部長，少將）。和四位將軍并肩而立，陳懷辰一定感受到家族對他的期望，并將之轉化為執著在“家國夢”路上的動力。

攝于1959年的全家福，從左至右分別是：陳賡，陳知進，陳知非（戴帽者），陳知涯（騎哥哥肩膀者），陳知建，傅涯，陳知庶，陳知非的妻子錢如琴。陳賡大將的軍人作風深深地影響著孩子們。

王根英和陳知非，攝于1931年上海。不久，王根英被捕入獄。據陳知建介紹，陳知非的童年吃苦最多，他小學在上海念了幾年書，擦皮鞋、賣報紙、做仆役，什么都干過。抗戰勝利后，上海地下黨才找到陳知非，當時他在外國資本家的工廠打雜，于是被地下黨送到解放區。

在我們一再懇請下，汪應果也只找到了家人的這兩張舊照和一本江南水師學堂的名錄。名錄上赫然印著他父親的名字；而舊照，右邊的是他父親，左邊的是他大哥。一位是威武不屈的北洋海軍，一位是風華正茂的共產黨人。由于“出身”不好，汪家第三代就沒有海軍了，但是海軍強國夢卻始終在汪應果血液里流淌。 攝影/楊海鵬

從南京城西的挹江門進城不遠，即可見到一座風格獨特的建筑物,汪先生說：“這就是建于光緒十六年(1890)的江南水師學堂遺址。”當時學堂占地面積1000余平方米，是清政府在洋務運動中開辦的軍事學校，以培養科技人才。1896年汪應果的父親受到其父戰敗于甲午海戰的刺激，憤而考取了這所學堂。辛亥革命后，江南水師學堂停辦并改為海軍部的辦公地，后又為海軍軍官學校、國民政府海軍部、海軍司令部等單位駐地。攝影／楊海鵬

江南水師學堂是中國海軍的搖籃，培養了一批杰出人士。左圖是當時一部分學員的合影。供圖/Fotoe

“一百年前我父親巡守南中國海，現在的情況還不如當年！我不甘心啊。”采訪結束，汪應果先生意猶未盡。盤桓在他心里的不僅是他父親的遺恨，還有一百年來始終飄蕩在南海上那一群不屈的靈魂的期待，他們在期待祖國的和平崛起。但是何時我們才能擁有象征著海上力量和支柱的航空母艦呢？供圖/高軍翔

像雄鷹一樣巡視，像雄鷹一樣敢于搏殺，這也許就是空軍的使命。當第一代中國空軍血戰長空創造的輝煌，已經凝固成一座豐碑，后來者將怎樣保家衛國？只要想起這些，李鎖林就覺得有一股熱血在心頭奔涌。 攝影/劉應華

1949年11月11日中國空軍誕生。最初的建軍方針是建立一支殲擊、轟炸機部隊，協助渡海作戰，解放臺灣。然而一年之后他們迎來的卻是入朝作戰。李鎖林的父親李蘭茂便是其中一員。年輕的中國空軍，毫無實戰經驗，卻戰果累累。李蘭茂參加空戰36次，擊落敵機4架、擊傷1架，榮立一等功，而他和他的僚機也被譽為紅雙機，圖為他與僚機在一起研究戰事。供圖/李鎖林

幾十年之后回憶往事，老李將軍還興致勃勃地說：打了5架敵機啊！供圖/李鎖林

李鎖林說他最大的快樂就是飛行。那狹小的機艙，在他眼里就是一幅美麗的圖畫，而發動機的轟鳴則是一首雄偉的樂章。那年，當他經過特批終于可以試飛當時最先進的蘇—27時，快樂充盈他全身。他說：“我是風、我是雷、我是閃電。”圖為當時他下飛機時的情景。供圖/李鎖林

出自空軍名將之后的李鎖林，這一生的追求單純而執著，就是希望自己永遠像雄鷹一樣在藍天飛翔。幸運的是，他如愿以償。從17歲應征入伍至今，他飛了30多年，不僅是空軍中飛行時間最長的飛行員之一，而且飛過了各種最先進、新式的機型。身穿最新式飛行服的李鎖林少將，站在中國自己制造的第一種噴氣式飛機殲五戰斗機前時，讓人仿佛看到了空軍發展的歷史。攝影/王彤

葉兆言的女兒葉子（圖中右二）是活躍于當前文壇的新秀，為葉家第四代。

葉小沫現為《中國少年報》社主任編輯，為葉家第三代.攝影/馬宏杰

堂弟葉兆言是中國新時期文學潮流中最具影響力的作家之一。

這是1987年10月28日，葉圣陶先生（前排居中者）93歲生日時部分家人的合影，這也是他過的最后一個生日。在他之后，根深葉茂的葉氏家族，文脈未斷，綿延不絕。供圖/葉小沫

見過李中堅的人都會感嘆：的確長得像鄧小平。攝影／鄭金壽

金鄉徽章廠井然有序的生產車間。金鄉有著一整條適合徽章企業生存的產業鏈：在這里，他們可以買到所有原材料；他們有整套治理電鍍排污的設施，集中在一個廠區。

金鄉徽章廠曾經為俄羅斯軍隊生產的徽章之一攝影／Tass

陳加樞正在展示一整盒為中國人民解放軍生產的徽章。

鄧小平喜歡抽煙，李中堅生產打火機，似乎和偉人間冥冥中有緣分。忙碌的車間一角。李中堅說最大的對手不是國外同行，而是國內小廠商，他們的生產和銷售基本都是無序狀態，因此東方已與10多家規模中等的打火機廠家，形成一個聯盟，希望強強聯手，扭轉行業現狀。

金鄉徽章廠曾經為俄羅斯軍隊生產過7款徽章。這是俄羅斯諾夫哥羅德的Knyaginin服裝廠，工人正在整理俄羅斯軍官的帽子，這頂帽子下方的軍徽正是金鄉徽章廠曾經生產過的款式。 攝影／Tass

張興杰十分偏愛小劇場戲劇，除參與戲劇的策劃，他還親自出演。在排練現場休息的時候，他喜歡安靜地看著入戲的伙伴們。他覺得這種生活像夢一樣美妙。 供圖／張興杰

中國老百姓有買房的傳統，許多剛剛畢業的年輕人盡管收入不高，但往往會以父母和親朋資助首付的方式來圓自己的住房夢。由于月供的份額在總收入中比例過高，很多人在購房后感覺生活壓力倍增，成為新時代的“房奴”。通過自己的努力，李曉娟近幾年的收入有了比較大的增長，雖然月供仍然是一筆較大的開支，但已經擺脫了成為房奴的困擾。每個假期，她都要和丈夫外出旅游，回家后翻看出去拍攝的圖片，不但能增進感情，而且也能緩解生活所造成的壓力。攝影/張濤

2006年3月13日，北京，收工的建筑工人在路邊等待班車，他們絕大多數來自中國農村。 攝影/Dennis

經過十多年的奮斗，陳林已經成為一家物管公司的水電班主管，在收入增長的同時，居住條件也有所改善，從原先的地下室搬到了值班室，雖然面積不大，但對于這對來自農村的夫妻來說，已經相當滿足了。每個星期，他們都要和遠在唐山的兒子聯系一次，以解思念之苦。 攝影/馬宏杰

經過十多年的奮斗，陳林已經成為一家物管公司的水電班主管，在收入增長的同時，居住條件也有所改善，從原先的地下室搬到了值班室，雖然面積不大，但對于這對來自農村的夫妻來說，已經相當滿足了。每個星期，他們都要和遠在唐山的兒子聯系一次，以解思念之苦。攝影/馬宏杰

近年來，中國的房價一直保持高速增長，盡管政府出臺了一系列的宏觀調控政策，但房價仍然在高位上運行。為了買到性價比稍好一些的房子，許多購房者不得不通宵達旦地排隊。2007年3月12日，在北京城鐵立水橋站附近一樓盤，300多名購房者聚集在售樓處排隊等號，他們當中很多人從前一天早晨即趕了過來。據購房者介紹，這個樓盤的開盤均價為每平方米7200元，他們之所以連夜來排隊，主要是因為該樓盤位于城鐵附近，而且今天開盤的都是小戶型。攝影/林 暉。

圖為2007年5月的北京房展會。攝影/史 麗

經過一個多月的連續排練，五一長假期間，實驗戲劇《酷》終于在北京公演了。雖然每次演出結束后，張興杰都會累得沒有力氣說話，但他還是覺得自己十分幸福。 攝影/耿 藝

民國初年,孫中山提出了宏偉、全面的鐵路建設計劃,其中最富創意的設想莫過于高原鐵路的建設。孫中山詳細列出了拉薩—蘭州線、拉薩—成都線、拉薩—大理線等16條具體規劃，并指明“此是吾鐵路計劃之最后部分,其工程極為繁難,其費用亦甚巨大”。隨著2006年7月1日青藏鐵路正式全線通車，孫中山的浪漫設想已變為現實。

1912年9月，孫中山出任全國鐵路督辦，專心于鐵路建設。為加強與邊疆的聯系，孫中山主張修筑西北鐵路，并于9月6日至張家口，視察中國工程師詹天佑設計修筑的京張鐵路。圖為孫中山（前排左八）在張家口與當地軍政各界代表合影。

孫中山實業計劃中港口、鐵路計劃示意圖 筑港修路是孫中山《實業計劃》的首要組成部分。孫中山規劃建設31個港口，包括世界級港口3個，二等港4個，三等港9個，另有漁業港15個。其中在中國北部、中部及南部沿海各建造一個世界級大港，可比肩美國的紐約港。31個港口“可以連合中國全海岸線”，起于安東（今丹東），止于欽州。“平均每海岸線百英里，而得一港。吾之中國海港及漁業港計劃，于是始完。” 鐵路計劃由七大鐵路系統、106條線路組成，總長75150英里（約12.1萬公里）。 西北鐵路系統起自北方大港，入新疆迪化（今烏魯木齊）、伊犁、喀什、于闐（今于田），并由伊犁發一支線西出，經中亞、中東與印歐鐵路接軌直達非洲好望角；北向由黑龍江漠河等，發5支線至俄羅斯邊境。總計8條線路，長約6250英里。“此種鐵路，實居支配世界的重要位置。蓋將為歐亞鐵路之主干，而中、歐兩陸人口之中心，因以聯結。由太平洋前往歐洲者，以經此路線為最近”。 西南鐵路系統起自南方大港，西延7線，即從廣州經湖南達重慶，經貴州達重慶，經桂林達瀘州，經梧州、敘府（今宜賓）達成都，經大理達騰越，以及達思茅（今普洱）和欽州線。總長約7300英里。 中央鐵路系統起自東方大港及海州港（連云港），計有24線，總長度約16600英里。“此系統將為中國鐵路系統中最重要者，其效能所及之地區，遍包長江以北之中國本部，及蒙古、新疆之一部。論此廣大地域之經濟的性質，則其東南一部人口甚密，西北則疏；東南大有礦產之富，而西北則有潛在地中之農業富源。” 東南鐵路系統以東方大港、南方大港及其二三等港為起終點，包括浙江、福建、江西三省及江蘇、安徽、湖北、湖南、廣東之一部，縱橫布列路線13條，總長約9000英里。“此地富有農礦物產，而煤鐵尤多，隨在有之，且全區人口甚密，故其建鐵路，必獲大利。” 東北鐵路系統包括東三省全部。除已有“京奉線”、“南滿鐵路”、“中東鐵路”外，擬于嫩江與松花江合流之西南新建東鎮，以此為“中區”，呈蛛網狀布列鐵路20條，總長約9000英里。此處不僅富產大豆及各種谷類，“至于滿洲之山嶺，森林、礦產素稱最富，金礦之發見于各地者亦稱最旺。” 擴張西北鐵路系統包括西北部分地域，由18條線組成，多穿過肥美之草場、谷地，總長約16000英里。 高原鐵路系統包括西藏、青海及新疆、四川、甘肅、云南一部，這是孫中山的鐵路計劃之最后部分。“附近之土地，皆有最富之農產與最美之牧場。但此偉大之境域，外國多有未知之者。而中國人則目西藏為西方寶藏，蓋因除金產豐富外，尚有他種金屬，黃銅尤其特產當世界貴金屬行將用盡時，吾等可于此廣大之礦域中求之。故為開礦而建設鐵路，為必要之圖。”此系統計修筑16條線路，總長約11000英里。 上述筑港修路計劃僅是孫中山先生發展交通的一個基礎部分。他的目標是要用一二十年時間，修筑12萬多公里鐵路，160余萬公里公路，并整治好中國主要大江、大河、大湖。雖然孫中山致力發展實業的構想在當時未能實現，但其思想和筑港修路計劃卻鼓舞和吸引了越來越多的人投身到實業建設中。

1953年毛澤東在“長江”艦上與長江水利委員會主任林一山探討長江問題的畫面。

1930年中原黃河水災的景象。

今日的海河再也不會出現圖中那1939年水淹天津的景象。

早在20世紀30年代，諳熟中國國情的毛澤東就提出了“水利是農業的命脈”的論斷，新中國成立后，他隨即指示展開了一系列治水行動：淮河、黃河、長江……而對于緊鄰北京的海河，毛澤東在發出治淮指示的同時，對歷史上水旱災害頻繁的海河流域治理也給予了極大的關心。北京的官廳水庫就是治理海河的重要工程。1963年8月，海河流域南系發生了歷史上罕見的特大洪水，為了海河的安瀾，毛澤東又于1963年11月17日寫下了“一定要根治海河”的題詞。從1965年秋季開始，歷時15個春秋，共有105萬人投入到海河治理工程中.

供圖/中央文獻研究室

自從1951年毛澤東批示“一定要把淮河修好”始，淮河治理工程就一直未斷。1998年開工2003年具備行洪條件的淮河入海水道工程即是其中之一。它的意義在于讓多年來肆意借道入江入海的淮河按照人的指令入海。全長163.5公里的淮河入海水道，像一條被馴服的巨龍，靜靜地橫臥在蘇北大地上。圖為位于濱海縣南的淮河入海水道第三級樞紐工程濱海樞紐工程，它與通榆河相交，而西面就是京滬高速公路，它們組成了一幅水陸立體交通圖畫。上圖是毛澤東在列車上查看河北水利規劃圖。

治理開發黃河的關鍵性工程小浪底水利樞紐，位于河南洛陽市與濟源市交界處的黃河中游最后一個峽谷的出口處。這里上距三門峽水庫130公里，下距花園口128公里。據介紹，其開發目標是“以防洪(包括防凌)、減淤為主，兼顧供水、灌溉和發電”。工程于1991年9月1日開工，2001年底竣工，其規模僅次于長江三峽工程。竣工伊始，即為下游防凌作出了貢獻。然而根據水利專家的調查，黃河的水正在變少，由于來水來沙條件的變化，今日的黃河已不同于過去的黃河。小浪底以及修筑在黃河上大大小小的水利設施的明天會怎樣？

一向具有宏大氣魄、敢于改天換地的毛澤東，盡管寫出了“截斷巫山云雨，高峽出平湖”這樣的詩句，但是在對待在長江上修建水庫的事上，卻比較慎重。毛澤東很想在三峽的出口處設卡，讓它發揮發電、防洪、灌溉的作用，1958年3月在中央召開的專門討論三峽工程的成都會議上，毛澤東甚至在會議講話提綱中寫上：“三峽問題，就在這里解決。”但最終他也只是贊成先修三峽工程的重要組成部分——葛洲壩水利樞紐工程。以低壩代替高壩，讓葛洲壩為三峽大壩做個試驗。于是1970年12月30日，在毛澤東生日后的4天，葛洲壩水利樞紐工程開工了。圖為矗立在武漢三斗坪上的大壩。

5個經濟特區與14個沿海開放城市20多年來經濟的迅速發展印證了鄧小平關于社會主義本質在于“解放生產力，發展生產力”的理論和“發展才是硬道理”的經典論述。 攝影/劉力群

江蘇江陰華西村，是中國農村小康社會的典型，曾擁有電腦村、別墅村和轎車村等40多項全國第一。居民住房符合“戶均一套房、人均一間房、功能配套、設備齊全”的小康住房標準。 攝影/朗從柳

中國最大的轎車生產基地之一的經濟名鎮安亭，經濟持續快速增長，現在已經達到了比較富裕的小康水平，是21世紀上海發展中的示范城鎮。 攝影/陳海汶