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魯冀港口群 世界罕見的高密度港口群 為何競爭力不強
山東河北的海岸線上密集分布著40多個貨運大港，每個沿海市都有自己的港口，甚至每個沿海區縣都有至少一座貨運港口，形成了極高密度的港口群。然而，這片高密度港口群卻充滿了……
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昆明 云貴高原上面向東南亞、 南亞開放的中心城
云南省會昆明是云貴高原上的第一大城市，如果放在更廣闊的地理空間中來看昆明，它還是一座面向東南亞、南亞開放的城市。因地緣鄰近帶來的經濟交往和文化交流將昆明與東南亞、……
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從備用的“緊急出口”到西南的“門戶樞紐”云貴高原的對外交流通道
在云貴高原萬水千山的阻隔中，自然造化卻悄然留下了幾處較平順的缺口，讓從云南通向緬甸、印度的道路，早在兩千多年前就得以被先民們“走”了出來。此后，雖然中原王朝對這些……
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閩江復航 曾經接山連海的大通道 能否重現航運盛況？
去年年底，斷航30多年的閩江干流正式恢復通航，集裝箱貨輪可以直接從南平市延平港區沿閩江駛入東海。歷史上，閩江曾是福建內外交流的重要水道，閩江通過它的條條支流深入到了……
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龍泉山脈 “攔”出了成都平原
近年來，“在成都遙望雪山”已成為一種新的風尚，在眺望成都市西側潔白神圣的雪山之余，我們不妨把目光轉向身后鎮守東方的蒼龍——龍泉山。這座山脈的重要性，可能遠超你想象……
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布拉馬普特拉河 哺育了億萬人口，迥異于上游雅江
發源于喜馬拉雅山區的雅魯藏布江在流出我國30公里后，接納了兩條支流，三江匯合后稱為布拉馬普特拉河，布拉馬普特拉河從印度東北部的阿薩姆邦流入孟加拉國后，被稱為賈木納河……
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重走百年滇越鐵路 探訪魅力猶存的人文閃光
險，慢，米軌，殖民鐵路……說到滇越鐵路，總離不開這些詞。113年前，這條云南境內的第一條鐵路、也是我國西南地區第一條跨境鐵路通車，另一頭是千里之外的越南海防。這條鐵路……
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坐上動車去老撾 改變許多人生活的中老鐵路
2021年12月3日，中老鐵路通車后，從云南昆明坐上動車便能抵達老撾首都萬象了，中老鐵路也是從我國延伸到鄰國的第一條高等級電氣化鐵路。很多在東南亞生活的中國人可以坐上動車……
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海中“珠鏈” 從福建石滬到“海峽石滬群落”
從空中看上去，石滬緊貼于海岸，像散落的珠鏈，也像精巧秀美的花邊。實際上，這些“珠鏈”是古老的捕魚工具，往往是上百米長的龐然大物。長久以來，福建一直有用石滬捕魚的傳……
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川山群島 寫滿海絲、海戰和大航海故事的群島
川山群島位于廣東江門臺山市南部海面，與我國其他群島相比，它的知名度并不高。就是這樣一片低調的群島，卻是海上絲綢之路的必經要地，也是宋元海戰的主戰場之一，還是大航?！?/p>
