群山之間云霧繚繞，河流之上水汽氤氳，寧靜的村落和蔥郁的稻田在車窗外一晃而過，一座座金色佛塔時不時閃現在遠方，細碎的陽光透過層層疊疊的林木透進車窗內，如水光般粼粼閃動。雖然身在車中，但是仍能感受到車外熱帶雨林中那撲面而來的濃郁蒼翠和濕熱氣息。這便是我乘上中老鐵路穿行在老撾境內見到最多的風景。

中老鐵路在我國境內途經云南省的昆明、玉溪、普洱和西雙版納四個市州，所經過的地區都是少數民族集中的區域，沿途有苗、傣、哈尼、布朗、基諾、瑤、佤等約20個世居民族。中老鐵路的開通不僅改善了當地人的出行條件，帶動了當地的經濟發展，而且鐵路本身就是一條充滿了濃濃民族風情和異域風情的景觀線路，沿途的自然景觀和人文景觀都頗具特色。圖為西雙版納傣族自治州勐海縣某村寨的村民穿上民族服裝，集體乘坐火車春游。

老撾是我國的陸上鄰國，和滇桂兩省區山水相連。2021年12月3日開通的中老鐵路如一條跨越山河的絲帶將云南省會昆明和老撾首都萬象系在了一起。中老鐵路全稱為中老昆萬鐵路，全長1035公里，我國境內613公里，經行昆明、玉溪、普洱、西雙版納四個市州后，由磨憨口岸出境到老撾的磨丁口岸。在老撾境內從北向南經過瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省后到達首都萬象市，共422公里。由國內出境的鐵路有很多條，比如幾十年前就有了到朝鮮、蒙古、哈薩克斯坦等鄰國的跨國鐵路，但這些鐵路都是時速不到80公里的普通鐵路，而中老鐵路是由我國延伸到鄰國的第一條高等級電氣化鐵路，設計時速160公里（昆明到玉溪段為200公里/小時），也就是我們通常所說的動車線路，這也是中南半島上的第一條動車線路。我國境內，從昆明到磨憨最快的列車用時4小時，最慢的用時5小時，老撾境內，萬象和磨丁之間最快的列車用時3小時，最慢的耗時5小時。一年多來，這條跨越兩國山河的鐵路正在改變著沿途許多人的生活。