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2004年的古北口長城。“姐樓”的輪廓還在，“妹樓”則蹤影難尋。

1948年羅哲文拍攝的古北口長城，河岸邊還聳立著難得一見的姊妹樓。

“錘”問歲月 韓同林教授已經(jīng)在大青山考察過數(shù)次。他認(rèn)為，中國東部確實存在過超乎人們想象的第四紀(jì)冰川，而大青山上的“冰臼”正是這個假想最有力、最直接的證據(jù)。 攝影/胡 楊

于是，冰斗周圍、特別是多個冰斗之間的山峰被削尖，變成了近乎金字塔形的標(biāo)準(zhǔn)角峰。

1987年12月，威廉在長城上獨行。與82年前同一地點拍攝的老照片不同的是，長城上的烽火樓不見了，它已被人為拆毀。

1905年，一身殖民裝束的美國傳教士坐在長城邊上。

走向消亡 阿斯哈圖石林中，一根高大的石柱坍塌、再坍塌，漸漸走向消亡，只留下一張寬闊的“石床”——足以躺下 四個姚明那樣的大個子。

韓教授認(rèn)為“冰臼”也源于冰蓋冰川：它消融時，內(nèi)部的裂隙產(chǎn)生了冰內(nèi)瀑布，瀑布從高處降落打擊花崗巖表面，就像開水倒進(jìn)“茶壺”，形成了一種向周圍翻滾的渦流，而“冰臼”正是這種渦流沖出來的。

巨大的冰川沿著山脊的兩側(cè)緩緩消退

20世紀(jì)30年代的山海關(guān)角山長城，上面三人是兩個前蘇聯(lián)水手和他們的向?qū)А?/p>

“世貿(mào)大廈” 被當(dāng)?shù)厝朔Q為“世貿(mào)大廈”的這幾根石柱，呈現(xiàn)出了典型的花崗巖水平節(jié)理和垂直節(jié)理：水平節(jié)理，好像巨大的千層餅；垂直節(jié)理，則把石林分割成許多獨立的片段。

自然的力量 大自然和時間是最好的造型師，阿斯哈圖石林坍塌的殘跡好像年久失修的古長城一樣，讓人撫今追昔。

威廉正在重走美國傳教士長城老照片的拍攝路線。此為北京懷柔牛角邊長城。

2004年的八達(dá)嶺。與100多年前相比，這里的植被大大增加了。

冰川流動、消退的過程中會“刨蝕”周遭山體，對地貌進(jìn)行精心改造。

1895年的八達(dá)嶺長城，由在北京開照相館的日本攝影師山本拍攝。

目擊證人呂大爺不斷地重復(fù)說：“雙樓子沒了！都破壞了！”

角峰陡峭得好像“掛”不住一點點積雪的外表不是與生俱來的，它本來也被冰雪覆蓋，貌不驚人。

2004年的角山長城，圖中的三位是來自東北的游客。

極端的陡峭 在平頂山上，花崗巖組成的連綿不絕的刃脊明顯地圍成了一些大大小小的斗狀。這就是山谷冰川存在過的證據(jù)——冰斗。

濃郁的秋色中，大青山上積水的坑穴倒映著純凈的藍(lán)天。

風(fēng)還在吹 兩個“風(fēng)鍋”之間的夾壁好像就要破了。它是被風(fēng)吹破的嗎？會完全破嗎？它們的坑口最后會變成圓形嗎？風(fēng)還在吹，這些問題都需要時間來回答。

2003年9月的一天，南京一家幼兒園小朋友穿著用電子垃圾和生活廢棄物制作的服裝表演“環(huán)保時裝秀”，倡導(dǎo)大家保護(hù)環(huán)境。攝影/DODO

漢朝人時尚生活想象圖（王亞竹 李洋 繪）

不同于美國，已進(jìn)入后現(xiàn)代的歐洲國家在經(jīng)歷了緊張和極大破壞環(huán)境的工業(yè)化之后，開始了以悠閑、松弛為核心的生活。這是在荷蘭阿姆斯特丹市區(qū)的一個河邊，當(dāng)?shù)厥忻裥蓍e的一個情景。攝影/ANNEBICQUE/C

在今年德國波恩舉辦的世界可再生能源大會的會場外邊，中國一著名非政府組織——“北京地球村”的創(chuàng)始人廖曉義女士，與一輛從雅典開來的太陽能汽車在一起。這輛完全使用太陽能作為驅(qū)動能源的汽車是荷蘭的一些大學(xué)生和前歐洲宇航員共同制造的。 供圖/地球村

美國紐約市一些市民趕著自己的馬車前去參加一個節(jié)日，馬車這種慢速而古老的運輸方式還能出現(xiàn)在與這些汽車同一條路上，應(yīng)該不是因為方便和經(jīng)濟(jì)，更可以解釋為人們的懷舊和對現(xiàn)代化的一種不滿。 攝影/Tedspiege/C

如果這個假想成立，大青山上所有的天然裂隙都會被風(fēng)加工成完美的圓形“風(fēng)鍋”。

歐洲一太陽能小村莊。攝影/Richard Hamilton Smitn

水平的風(fēng)在裂隙中可以變成回旋風(fēng)，加之抽打積水，不斷地掏蝕巖壁，整個過程就像一個漫長而精細(xì)的擴(kuò)孔工序。

克什克騰旗常年盛行的西風(fēng)無孔不入，不會放過大青山花崗巖上任何一個天然裂隙。

這是在上海的一個汽車展覽會上，被高價請來的車模們正在向欲購買汽車的人們進(jìn)行夸張的表演。目前中國汽車保有量約2400萬輛,其中的近1/5是在2003年這一年內(nèi)購買的，達(dá)442萬輛，這其中被私人買走的超過60％。 攝影/雍 和

冰雪在粒雪盆中積累到一定程度，發(fā)生流動而形成冰川。

內(nèi)蒙古克什克騰旗達(dá)里的風(fēng)力發(fā)電廠，這里年發(fā)電量為1.1億千瓦時，據(jù)說像這樣的風(fēng)力發(fā)電廠在中國約有50家。目前風(fēng)能在中國所占能源消費的比例為0.3％～0.5％。 攝影/吉國強(qiáng)

冰川對谷底及其邊緣有巨大的刨蝕作用，它鍥而不舍地像木匠的刨子一樣工作，于是粒雪盆逐漸被刨蝕成三面環(huán)山、宛如一張?zhí)僖嗡频呐璧匦螤睢＿@種地形叫作冰斗。平頂山的地貌就是這樣塑造出來的。

一滴燃油和濃煙滾滾的工業(yè)化形成了鮮明的對比——攝影師Volker mohrke采用如此夸張的手法，似乎對石油的未來憂心忡忡。

在雪線以上區(qū)域，從天空降落或從山坡上滑墜的雪，容易在地形低洼、狀如盆地的地方聚集起來，冰川學(xué)上稱之為粒雪盆。

李雪梅（右一）在韓國的采訪途中

只有一些特別堅硬的花崗巖經(jīng)受住了這種無可匹敵的自然力量，依然矗立在山崗上——成了今天的阿斯哈圖石林。

才華燁（左）采訪黃河羊皮筏筏工

一些裸露的巖石被冰川撕裂了，大量的石塊都被裹挾著搬到了很遠(yuǎn)的地方。

攝影師王彤在不停地用鏡頭捕捉百濟(jì)的蹤影

攝影師馬宏杰和尕爾曲的藏民在一起

慕田峪長城重修的參與者和目擊證人——中國當(dāng)代民工付林健。他說：“重修的長城當(dāng)然比老的好。如果我們不重修，這段長城就沒有了。”

三門峽地區(qū)里的這幾戶人家?guī)状鷣砭妥≡谒麄兊牡叵赂G洞里。窯洞，冬暖夏涼，天然地起到了現(xiàn)在空調(diào)的作用，但卻不需要任何的電力。在中國中原北部的黃土高原上，那里黏合的土質(zhì)非常適宜建造窯洞，而且黃土是熱的不良導(dǎo)體。據(jù)說目前中國有4000多萬人口居住在窯洞里，是世界居住窯洞人口最多的國家。 攝影/牧 馬

這是在黃河上的小浪底水庫邊的一個岸上，河南信陽這幾家人祖輩就是漁民，并生活在船上。船是他們的家，也是他們生活的依靠和方式。兒子結(jié)婚時，父母就送一條船，如此一代代地繁衍下去。 攝影/牧 馬

從石屏山上看到的鎮(zhèn)遠(yuǎn)城，陽河將鎮(zhèn)遠(yuǎn)分為府城和衛(wèi)城（對岸）。一列客運火車正在這條湘黔線上穿城而過，沒做停留。 攝影/朱 彤

一位從廣州來的女大學(xué)生站在鎮(zhèn)遠(yuǎn)著名的陽河景區(qū)的一艘游船上，感受著這里頗似三峽的景觀。 攝影/朱 彤

雖然鎮(zhèn)遠(yuǎn)城已有了幾座過河大橋，但很多鎮(zhèn)遠(yuǎn)人至今仍喜歡乘坐快捷、方便的陽河上的渡輪，2角錢一次，從早上７點到晚上天黑，船主基本上是有客人來就開船。

這是一張拍攝于1938年鎮(zhèn)遠(yuǎn)全景的老照片。與那時的鎮(zhèn)遠(yuǎn)城相比，今天的鎮(zhèn)遠(yuǎn)城水位大大提高了，沿河的建筑幾乎都變成水泥建筑，但青龍洞外觀還保持了原樣。

這座始建于600多年前的橋，后因為給康熙皇帝祝壽而改名祝圣橋。建成后，祝圣橋是滇黔古驛道上的一條重要通道，后又成為湘黔公路的必經(jīng)之路?？箲?zhàn)時期，這座8米寬的橋作為滇緬公路的延伸，承擔(dān)著運輸戰(zhàn)略物資的重任。新大橋建成后，其上的古亭又重恢復(fù)，古亭上一幅對聯(lián)里的話：“緬人騎象過橋來”則生動地描述了明清時代的一個有趣景象。

一個7月的夏日里，鎮(zhèn)遠(yuǎn)人來到曾被《儒林外史》提到的龍神嫁妹子、現(xiàn)被開發(fā)為旅游景點的鐵溪龍池度假、游玩。

每年的端午節(jié)這一天，人們來到陽河上進(jìn)行劃龍舟比賽。

這是鎮(zhèn)遠(yuǎn)古民居中保存得最好的傅家大院。身為城建局長的傅舜德（坐在門邊的男子）是祖上從江西來的第七代；第八代（亭廊上立者），他們的女兒現(xiàn)在正在讀大學(xué)。傅家來鎮(zhèn)遠(yuǎn)的第一代是賣貨郎，之后轉(zhuǎn)行做桐油生意，再后來在大碼頭上建起了商行發(fā)了家。

在端午節(jié)上，鎮(zhèn)遠(yuǎn)附近的人們來到青龍洞，請來那里的和尚進(jìn)行祭龍儀式，以保佑鎮(zhèn)遠(yuǎn)這一年里風(fēng)調(diào)雨順。

一牧牛童坐在鎮(zhèn)遠(yuǎn)石屏山上的南方古長城上，俯視著鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城的陽河下游里的峽谷。（攝影/朱彤）

而在陽河的上游，可清晰地看出鎮(zhèn)遠(yuǎn)城的八卦形狀。

海曲漢墓發(fā)掘現(xiàn)場 因為一條現(xiàn)代化公路的建設(shè)，棲息于此的漢代亡靈重見天日。當(dāng)時人的生活追求，無論是生前還是死后的，都掩埋于此。對于喜歡探古的現(xiàn)代人而言，兩千年前的時尚生活既陌生又新奇。

125號墓頭箱內(nèi)的隨葬品 125號墓位于一號封土中部偏北，為長方形豎穴土坑木槨墓，一槨雙棺合葬。雙棺東西向南北并列，共用一個頭箱。該墓隨葬品十分豐富。其中南棺隨葬漆器和玉器，北棺內(nèi)隨葬鳩杖、弓、梳篦、束發(fā)器、竹扇子、漆鞘鐵刀等20余件，還出土了大量絲織品。頭箱內(nèi)放置有陶器、漆器、木器，絕大部分保存完整。僅出土的陶器就有灰陶、漆衣陶和釉陶三大類，其中尤以50余件漆衣陶和240余件施釉硬陶最有研究價值。

漢代吉語印 漢代私人印章是當(dāng)時人們社會交往的信物，可分姓名印、吉語印、肖形印三類，其中以姓名印最多。海曲漢墓出土的十六字吉語印，龜形印鈕，印文為“元鳳自至，相事不閑，愿君自發(fā)，對宦（官）言信”，印文筆畫蒼勁，體態(tài)方正，相當(dāng)于現(xiàn)代的“閑章”,在漢代璽印中頗為罕見。

木牘 作為遣冊使用，一般記載隨葬器物和物品的名稱、數(shù)量等。

漆衣陶魚形盒 125號墓出土，系置于食案上的食具。魚身上用紅漆繪魚鱗紋，頭部用紅、黑漆繪眼，形象生動，仿真性強(qiáng)。

漆衣陶豬形盒 125號墓出土，與魚形陶盒用途相同。其形象逼真，造型別致，是山東首次發(fā)現(xiàn)的一種器形。

漆衣陶壺 125號墓出土。陶器是漢代人的日常生活用品，主要是飲食器、貯藏器等，也有專為隨葬而制作的冥器。灰陶是漢代最主要的陶系，多素面，但也有些表面涂漆，系模仿當(dāng)時的漆器。

125號墓出土的漆勺

雙層五子奩漆器 106號墓出土。它以薄木胎制成，比戰(zhàn)國早中期以厚木胎制作的漆器更為輕巧實用。坯胎制成后，經(jīng)反復(fù)多次髹漆、彩繪花紋。奩內(nèi)放置梳篦、銅刷、脂粉的小盒造型各異，富于變化

雙層五子奩上層鏡奩（俯視），最下圖為五子奩內(nèi)的梳篦盒打開后的景象。

木質(zhì)虎子 125號墓出土。虎子是當(dāng)時的便溺器，外形為老虎形象?；⒆鞣P狀，頭略昂而張開大嘴，雙耳、眼、鼻等采用半浮雕的方法制成，形象生動逼真，藝術(shù)水準(zhǔn)高超。

木質(zhì)鳩杖首 125號墓出土。此墓為夫妻雙棺合葬墓，鳩杖首出自北棺男性墓。在漢代，鳩杖是“致仕”（現(xiàn)代稱為退休）的標(biāo)志，由朝廷頒賜給七旬以上的老人，因此判斷墓主的年齡當(dāng)在70歲以上，同時也說明在儒家思想開始占主導(dǎo)地位的漢朝，尊老敬老蔚然成風(fēng)。杖首為一雕刻精致的鳩鳥翼護(hù)著兩只雛鳩，主題是突出關(guān)愛親情。

嵌金圓漆奩 106號墓出土。器表與口沿內(nèi)在黑漆地上用紅漆滿飾鳥、卷云、變形鳥等各種絢麗的紋樣，紋飾線條纖細(xì)流暢，珍禽異獸錯落其間。在蓋與器身加飾銀箍，蓋與器外嵌有以薄金片雕鏤的柿蒂、飛鳳、虎、飛鳥、走獸、云氣等紋樣，既堅固耐用，又美觀時尚。雖距今已兩千多年，仍色澤艷麗,如同新作。（

漢代絲織品紋飾 漢代絲綢為橫貫亞歐大陸的“絲綢之路”的繁榮昌盛提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。海曲漢墓出土的漢代絲織品共60多塊，是反映當(dāng)時紡織手工業(yè)技術(shù)水平的重要物證。125號墓出土的絲織品長2.6米，寬0.96米，文飾清晰，色彩華麗，圖案精美，是山東乃至中國北方地區(qū)迄今所發(fā)現(xiàn)的保存最好的漢代絲織品。由于漢代絲織品較為珍貴，當(dāng)時可作為國內(nèi)乃至世界的通用貨幣

龜座鶴形銅燈 漢代銅器中，商周時常見的禮器比重大減，生活用品的種類和數(shù)量增多，而且造型上也擺脫了戰(zhàn)國時期莊嚴(yán)、厚重、古拙的作風(fēng)，顯得比較靈便、輕巧，適應(yīng)于現(xiàn)實生活的需要。107號墓出土的龜座鶴形銅燈是照明用具，燈的主體朱雀象征火，燈的底座龜象征水。朱雀站在龜上，表明火長明而不為水滅，這是漢代盛行的陰陽五行思想的直接反映。

長白山西坡的花開得絢爛多情，讓有幸欣賞的人無法忘懷。

長白山苔原帶的長駐居民——高山鼠兔

熬過漫長的冬季，長白山苔原帶的花，五彩繽紛，與殘雪相伴，爭芳斗艷。而長白山之美是拍不完的，每來一次都會有新的收獲和留有新的遺憾，因此才需要不斷再來。

“北極來客”倒根蓼

大花杓蘭

小N池的水很淺，池中密生水草，池畔的岳樺林下遍布牛皮杜鵑灌叢?？催^這里的春以為是最美的，殊不知小N池的夏秋冬同樣迷人。

小天池曾和小N池一樣美，但是現(xiàn)在已被人工破壞。

從長白山西坡到北坡的穿越考察，讓我們充分享受了大自然的美景，但因路途艱辛，準(zhǔn)備不足，險些釀成大禍。

中國很費油嗎？ 不是的。雖然在世界石油消費大國前六名中，中國“榮”升為“榜眼”，但是“榜眼”的消費量僅為“狀元”的30%,它的總?cè)丝诳墒恰盃钤钡?倍！更有趣的是，把“狀元”以后的5名全部疊加起來，總消費量還比“狀元”矮小半個頭呢！

中國很費油嗎？ 不是的。雖然在世界石油消費大國前六名中，中國“榮”升為“榜眼”，但是“榜眼”的消費量僅為“狀元”的30%,它的總?cè)丝诳墒恰盃钤钡?倍！更有趣的是，把“狀元”以后的5名全部疊加起來，總消費量還比“狀元”矮小半個頭呢！

經(jīng)過幾十年過度開采，大慶、長慶等超級油田已日漸萎縮，而海上資源卻有著極大的開發(fā)潛力。對于中國來說，加速開發(fā)海洋石油資源已成為未來國家能源戰(zhàn)略的重中之重。圖為我國自行設(shè)計建造的最大噸位的浮式生產(chǎn)儲油裝置船\"海洋石油113號\"，在上海外高橋造船有限公司命名交付。 攝影/江 人

盡管俄羅斯由于“安大線”計劃擱淺而承諾通過鐵路保證中國的石油供應(yīng)，但管道仍是最理想的輸送方式。攝影/劉兆明

正在建設(shè)中的中哈石油管道 供圖/新華社

抗日戰(zhàn)爭時期修建的滇緬公路始于印度東北部萊多，越過印緬邊境班哨，經(jīng)密支那分南北兩線，北線從云南省騰沖到達(dá)昆明，南線過緬甸木姐與滇緬公路相接至昆明。1945年1月，中國開始利用滇緬公路運送物資，在8個月內(nèi)共運進(jìn)各類作戰(zhàn)物資5萬余噸，有力地支持了中國的抗日戰(zhàn)爭。 供圖/Hulton-Deutsch/C

同為世界石油消耗大國，日本能源資源匱乏，早已把確保能源的穩(wěn)定供應(yīng)列為經(jīng)濟(jì)安全戰(zhàn)略的重中之重，并為此做出了種種努力。就在“安大線”有望破土動工之際，求“油”若渴的日本突然半路殺出，以志在必得之勢，從政治、經(jīng)濟(jì)、傳媒、民間等各個層面對俄展開了強(qiáng)大的公關(guān)攻勢，而首相小泉更是頻頻訪問俄羅斯。攝影/Kyodo 2004

俄羅斯東西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)不僅擁有相當(dāng)豐富的油氣資源儲藏，而且中俄之間有著長達(dá)4000公里的邊境線，歷來被視為是中國最為理想的石油供給國之一。攝影/Shepard Sherbell/

我們還有多少石油？ 不多了。圖中主要含油氣盆地剩余可采儲量總共不過20多億噸。所以有國外專家預(yù)測中國的常規(guī)石油至多還可以開采15年。但從另一個角度看，中國對石油的“依賴”遠(yuǎn)未達(dá)到世界平均水平，而人均能耗僅相當(dāng)于美國的1/10 。

夕陽下的石油產(chǎn)業(yè)？ 是。更準(zhǔn)確地說，就是夕陽產(chǎn)業(yè)。盡管科技進(jìn)步了很多，但是中國的石油工業(yè)已經(jīng)不可能再現(xiàn)“工業(yè)學(xué)大慶”時的輝煌了。 攝影/邛 馬

中國的石油進(jìn)口越來越多了嗎？ 沒錯，這是不爭的事實。1993年，成品油開始凈進(jìn)口；1996年，原油也開始凈進(jìn)口。在2003年，中國9112萬噸的石油（包括原油和成品油）進(jìn)口量，在世界石油進(jìn)口排行榜上也僅次于美國，排在亞軍的位置。

石油越采越多嗎？ 在21世紀(jì)前50年里，回答是肯定的。根據(jù)國際能源署發(fā)布的《2002世界能源展望》，預(yù)計常規(guī)石油產(chǎn)量將從2000年的7200萬桶/日，增加到2030年的1.07億桶/日，而后，非常規(guī)石油資源的重要性將與日俱增。

安全閥擰緊了嗎？ 很難說。因為石油安全與否不僅僅在于有沒有把某個油田管理好或者開拓了某個進(jìn)口通道，它在很大程度上，取決于形而上的安全閥——石油安全體系、制度的建立。 攝影 / Karim Sahib

油價夠高了嗎？ 不是的。圖中今夏剛換上的汽油牌價，很快就在秋天被刷新，成為了歷史。因為國際石油價格突破了每桶50美元，西方媒體稱，廉價的石油時代已經(jīng)一去不復(fù)返了…… 攝影/安 東

盡管新加坡，印尼與馬來西亞之間在馬六甲海峽的安全關(guān)系上存在不同意見，但三國還是彌合了分歧，同意組建一支由三個國家海軍組成的特混部隊，每個國家提供最多7艘艦只和100名海員，共同保障海峽的安全。印度尼西亞海軍參謀長伯納德·索恩達(dá)克上將說：\"如果我們不能顯示保衛(wèi)馬六甲海峽的能力，那么一支國際部隊可能就會介入。\" 攝影/AFP

近年來，隨著中國能源對外依存度的進(jìn)一步加大，如何保證國內(nèi)的能源安全將成為海軍的重要任務(wù)之一。圖為中國海軍在湛江軍港舉行儀式，歡迎出訪美國關(guān)島及文萊、新加坡三地的新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦\"深圳號\"歸來。 攝影/李滿青 李根成

美國是世界上最大的石油消費國，年進(jìn)口原油6億噸，其石油安全是以它強(qiáng)大的軍力作為保障。圖為美軍護(hù)送土耳其油車經(jīng)過伊拉克襲擊事件高發(fā)地帶。 攝影/AFP

與石油儲量豐富的國家共同開采是保證能源安全的重要途徑，但由于?？松梨?、雪佛龍等西方石油大公司已經(jīng)控制了世界80％優(yōu)質(zhì)石油資源的開采權(quán)，因此中國從國際市場上獲取石油供給將經(jīng)歷一個異常激烈的競爭過程。 攝影/AFP

馬六甲海峽既是重要的戰(zhàn)略水道也是最不安全的通道。每年都有超過5萬艘船只通過馬六甲海峽來往于印度尼西亞的蘇門答臘島與馬來西亞半島和新加坡之間，而海盜一直是海峽安全的主要問題。\"9·11\"事件之后，馬六甲海峽成了反恐專家擔(dān)心的區(qū)域，如果恐怖分子與擁有良好\"水性\"的海盜聯(lián)手，一枚放置在海峽海床上的炸彈，輕易就能將大排水量船只炸穿。攝影/AFP

2004年10月14日，俄羅斯總統(tǒng)普京應(yīng)邀訪問中國，在目前中俄關(guān)系中，能源問題無疑是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。攝影/presiden press

攝影/SERGEI CHIRIKOV/C