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珠峰保護(hù)區(qū)及周邊鳥類區(qū)系垂直分布格局

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攝影／陳海汶 時間／2008年11月 地點／中國吉林省延邊朝鮮族自治州琿春市密江鄉(xiāng)密江村

拉達(dá)克，是世界上最崎嶇、最荒蕪的山地之一。它的海拔在3000—7000米之間，大部分都是人煙稀少的高地，只有在海拔3000米左右的印度河上游附近、在喜馬拉雅的冰川融水滋養(yǎng)出的小塊綠洲上，拉達(dá)克的居民們世世代代繁衍生息，形成了一個個小小的村、鎮(zhèn)。

近海無魚，漁民不得不去遠(yuǎn)洋搏命 舟山漁場等近海漁業(yè)資源枯竭后，附近漁民陷入無魚可捕的境地，所以他們不得不冒險到更遠(yuǎn)的海域去。2011年12月28日，一艘遠(yuǎn)洋漁船從舟山港啟航，行駛一天一夜后進(jìn)入公海。船艙外，海浪不時打上甲板，涌入船窗。隨著遠(yuǎn)洋船一路向東，海水顏色越來越藍(lán)，風(fēng)浪也越來越大。

圖為關(guān)角展線群的二郎北展線，三列東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車牽引著貨車，運行在二郎車站以北的S形展線上。可以看出列車由圖片右側(cè)的車站向遠(yuǎn)方駛出，穿越隧道后，迂回并爬升至列車現(xiàn)在的位置，接下來將穿過圖片左側(cè)的隧道繼續(xù)爬坡。

民族識別時間1964年 攝影／陳海汶 時間／2008年11月 地點／中國黑龍江省佳木斯市同江市街津口赫哲族鄉(xiāng)

雖然是被圈養(yǎng)在澳大利亞墨爾本動物園的人工環(huán)境里，可這只蘇門答臘虎仍然對周圍的一切保持著警惕，王者之相顯露無遺。在這座建于1857年、堪稱世界明星級的動物園里，蘇門答臘虎可以得到人類的精心照顧，不用為食物發(fā)愁，可是狹小的空間只能讓它們在郁郁寡歡中空耗著強(qiáng)壯的身體，荒度余生。要知道，野生狀態(tài)下，每只虎至少需要80平方公里的領(lǐng)地，才足以讓它施展拳腳，飽食無憂。攝影／Tom Jefferson

在西藏南部人跡罕至的邊境地帶，深夜的森林中還有篝火沒有熄滅。宿營者在火邊商量接下來的行進(jìn)路線，也有人在帳篷中整理著當(dāng)日拍的圖片。這不是一支登山隊，他們是幾位有著扎實生物學(xué)背景的攝影師。這些攝影師背負(fù)著沉重的攝影器材行走于高海拔的雪山以及中低海拔的森林河谷，每天拍攝時間都在5—6個小時。他們究竟在做什么？攝影／董磊

漫長的鐵絲網(wǎng) 在荒野中孤獨蔓延 照片中的500號界碑位于中國與蒙古國的交界處所在，在距界碑南側(cè)數(shù)十米至上百米的地方，我國修建了一道漫長的、與邊界平行的鐵絲網(wǎng)。這道鐵絲網(wǎng)往往給人以錯覺，以為是中、蒙之間的邊界。其實不是，一看界碑就明白了，真正的邊界由界碑與界碑間的中心線連接而成，所以鐵絲網(wǎng)外還有大片中國領(lǐng)土。這一帶的景觀，無論中國還是蒙古國，都是荒涼的黑色戈壁，渺無人煙，只有這一道高聳的白色鐵絲網(wǎng)沿地表起伏，連綿不絕，醒目又突兀。這道鐵絲網(wǎng)修建的初衷是什么呢？幾十年、上百年后，會不會有人將它誤解為邊界？攝影／王彤

新疆巴里坤的清代糧倉 從原始社會人類從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，糧食產(chǎn)出有了剩余開始，人們就必須面對如何儲存糧食這個性命攸關(guān)的問題，各種各樣的糧倉由此應(yīng)運而生。從原始的存糧窖坑，到工藝考究的糧庫建筑，從古到今，糧倉也經(jīng)歷了多次的變革發(fā)展。圖為清乾隆年間修建于新疆巴里坤的皇家糧倉，其性質(zhì)相當(dāng)于現(xiàn)在的國家糧食儲備庫。攝影／陳志勇

夜色中，古老的騎樓街顯得有些孤獨，它們伴著海風(fēng)而來，在中國這片大地上已經(jīng)走過了一百多年的征程，多少夢想和傳奇曾在騎樓中萌發(fā)生長，又隨風(fēng)散去。攝影／馮木波

美麗而充滿危險的西亞斯隧道 帕勞是世界著名的潛水勝地，這里有很多適合較高級潛水愛好者的潛點，比如西亞斯隧道。隧道中水流較詭異，沿著軟珊瑚遍布的水道前行，從深30米左右的入口進(jìn)入隧道，你會看到兩旁峭壁嶙峋，眼前魚群攢動。需要注意的是，潛水一定要齊著隧道頂行進(jìn)，不要被下面郁郁蔥蔥的大海扇吸引而去——海扇所附著、生長的沙地距離隧道頂足有40多米深，對于潛水員而言，那是個危險的深度。

拉達(dá)克地區(qū)地理位置示意圖 拉達(dá)克位于克什米爾地區(qū)，喜馬拉雅和喀喇昆侖兩大山系分列南北，將它與外界隔離開來，其中又有拉達(dá)克山脈和贊斯卡山脈從中橫貫。在拉達(dá)克的大部分地區(qū)，印度和巴基斯坦并未劃界，是非常具有危險性的爭端領(lǐng)土。

黃昏暴風(fēng)里，收線的海員迎著海浪作業(yè) 遠(yuǎn)洋延繩釣漁船的主要作業(yè)就是放線和收線。每天太陽快落山時，漁船開始收線，整條船開始進(jìn)入一天中最繁忙的時段。陣陣大浪打上作業(yè)漁船的甲板，帶來疾風(fēng)驟雨般的猛烈沖擊。穿著悶熱雨衣的船員要連續(xù)工作8小時，被海水和汗水浸透后，全身又濕又黏。

都永浩 朝鮮族，1984年畢業(yè)于中央民族學(xué)院，黑龍江省民族研究所所長、研究員。黑龍江省少數(shù)民族古籍整理辦公室主任。長期從事民族問題和民族學(xué)研究。出版、發(fā)表多部專著和論文。

興安嶺展線： 中國第一個螺旋形展線 展線是展長線路的縮略說法，這個詞在興安嶺螺旋形展線上體現(xiàn)得非常明顯。在鐵路剛剛傳入中國的清末時期，修建技術(shù)比較落后，無法大規(guī)模開鑿隧道，外國列強(qiáng)為了加速在中國修通鐵路，展線應(yīng)運而生。興安嶺展線是中國第一個螺旋形展線，因興安嶺隧道東側(cè)山巖陡峭，東側(cè)洞口至雅魯河谷段落差大，鐵路為了爬升高度需盤旋一圈， 螺旋繞行后進(jìn)入興安嶺隧道。

馬來亞虎是2004年新確認(rèn)的老虎亞種， 此前被歸為印支虎的一個種群，由于目前沒有太多研究，故在此不做對比。繪圖／陳瑜

藍(lán)大翅鴝 藍(lán)大翅鴝，一種分布于喜馬拉雅山區(qū)以及青藏高原東部，體長約21厘米的罕見鳥類。它們的雄鳥全身閃耀著亮紫色的絲光，雌鳥體色呈灰褐色。對于很多觀鳥人來說，見到這種鳥幾乎是一種奢望，然而從這些生態(tài)攝影師帶回的圖片中，我們看到了數(shù)百只藍(lán)大翅鴝頂著風(fēng)雪飛翔的精彩畫面。攝影／郭亮

內(nèi)蒙古 額爾古納河

碩果僅存的含嘉倉160號倉窖 1969年10月，洛陽博物館發(fā)掘部（洛陽市文物工作隊）接到了正在施工中的焦枝鐵路洛陽車輛段的報告，說是發(fā)現(xiàn)了古代“墓葬”，搶救性挖掘工作隨之展開。結(jié)果，歷史上赫赫有名的大糧倉含嘉倉，就此重見天日。遺憾的是該遺址目前僅存160號倉窖，其他倉窖均被城市建成區(qū)嚴(yán)重占壓。攝影／王立力

華僑，騎樓操盤手 騎樓在我國的傳播過程中，華僑起到了重要作用。他們將海外騎樓的建筑式樣、建筑材料不斷引入，并注入了大筆資金和熱情。這也催生了一個明顯的傾向：騎樓的集中分布區(qū)多為僑鄉(xiāng)。圖為海口騎樓鼎盛時代某華僑家族的合影。 供圖／蔡葩

作者張帆自幼在海南長大，現(xiàn)在是一位資深的潛水?dāng)z影師，也是一位海洋生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)注者。

都永浩 朝鮮族，1984年畢業(yè)于中央民族學(xué)院，黑龍江省民族研究所所長、研究員。黑龍江省少數(shù)民族古籍整理辦公室主任。長期從事民族問題和民族學(xué)研究。出版、發(fā)表多部專著和論文。

“小西藏”列城老城區(qū)全景 列城是拉達(dá)克古王朝的王都，現(xiàn)在拉達(dá)克地區(qū)最重要的城市。從高處俯瞰拉達(dá)克，可以發(fā)現(xiàn)這是一座建在河谷中平坦地塊上的小城，城中的道路復(fù)雜而散亂，傳統(tǒng)的藏式民居在道路兩邊隨意地展布開來。圍繞著小城的群山荒蕪而沉寂，而更遠(yuǎn)處的山峰之上則覆蓋著終年不化的皚皚白雪。這里的一切都讓去過西藏的人感到頗為熟悉。

跟陸地一樣，藍(lán)色的“海洋土壤”也有肥沃與貧瘠之分。漁業(yè)資源集中、方便人們捕撈的海域，就是海洋中的沃土——漁場。隨著近海資源枯竭，遠(yuǎn)洋漁場成為全球漁船作業(yè)的主要區(qū)域。遠(yuǎn)洋船中，金槍魚捕撈占了大多數(shù)。因為金槍魚數(shù)量逐年銳減，國際自然保護(hù)聯(lián)盟列出了5種瀕臨滅絕或接近瀕危的金槍魚：南方藍(lán)鰭金槍魚、大西洋藍(lán)鰭金槍魚、大眼金槍魚、黃鰭金槍魚和長鰭金槍魚。

赫哲族

中國鐵路展線位置示意圖 圖為中國鐵路主要展線的位置示意圖， 這里需要說明的是，在鐵路選線設(shè)計時，展線沒有標(biāo)準(zhǔn)圖式，需要根據(jù)地形變化的實際情況，設(shè)計各種展線方式，我們所展示的僅是展線的常見類型。

野生蘇門答臘虎僅生活在蘇門答臘島，棲息地范圍從平原到高山，現(xiàn)存不到400只，分布密度平均為5只/100平方公里。

喜馬拉雅山的森林 喜馬拉雅山脈雖然擁有以世界最高峰珠穆朗瑪峰為中心的雪山冰川群，但它也有生機(jī)盎然的一面。從地圖上看，森林蔥郁的區(qū)域位于喜馬拉雅山的南坡，主要分布于尼泊爾、印度、不丹等國家。其實中國境內(nèi)的喜馬拉雅山也擁有如季雨林般的風(fēng)景，它們就隱藏在雪山下的溝谷中。攝影／程斌

新疆波馬

含嘉倉出土的銘磚 在發(fā)掘含嘉倉時，還出土了8塊銘磚，其中一塊較為完整。這塊銘磚上的文字記錄，不僅起到了為含嘉倉“正名”的作用，還記載了倉窖位置（東門從南第廿三行從西第五窖）、糧食來源（蘇州通天二年租糙米）、入窖年月（圣歷二年正月八日） 以及授領(lǐng)粟官的職務(wù)、姓名等（□□劉長、正綱錄事劉爽……）。從這些內(nèi)容來看， 當(dāng)時糧食的儲存已經(jīng)制度化、科學(xué)化。攝影／高虎

帕勞群島地形圖及主要潛點分布 帕勞群島 太平洋島鏈南段的觀景臺與潛水勝地 帕勞群島位于太平洋西部，菲律賓群島東南的海脊之上，這條海脊向北與馬里亞納群島、火山列島、小笠原諸島等形成弧形的島鏈。按照地球板塊構(gòu)造學(xué)說，島鏈所經(jīng)之處，便是太平洋板塊與菲律賓板塊的交界處。板塊間的碰撞、擠壓使得帕勞一帶歷史上火山活動頻繁。由于緯度較低，帕勞群島所處的海域也是珊瑚生長繁茂的地區(qū)。珊瑚礁為帕勞群島營造了海中花園，也為這里造就了眾多潛水勝地。帕勞被稱作彩虹盡頭之國，由200多個火山島與珊瑚島構(gòu)成，最大的島嶼為巴伯爾道布島。帕勞原先的首都位于科羅爾島，2006年遷都至巴伯爾道布島的梅萊凱奧克。如今，梅萊凱奧克的人口僅有500左右，幾乎是全世界人口數(shù)量最少的首都。

朝鮮族

印控一側(cè)的班公錯 班公錯，是中國西藏日土縣與克什米爾交界的國際性湖泊，它的形狀狹長，呈東西走向，東西長約150多公里，南北寬約2至5公里。目前，班公錯約五分之四的長度和面積在中國境內(nèi)，剩下的五分之一則在克什米爾，由印度控制。作者張軼到達(dá)了班公錯印度控制那一側(cè)，為我們帶回了平時難得一見的班公錯另一側(cè)的風(fēng)景。 拉達(dá)克地區(qū)海拔在3000—7000米之間，空氣稀薄，和青藏高原一樣，初到拉達(dá)克的人可能會因高原反應(yīng)而深感不適，當(dāng)年唐玄奘取經(jīng)路過拉達(dá)克時就曾被高山癥所苦，以至他認(rèn)為是中了邪魔。這里的氣溫也非常不適宜人類居住，冬夏溫差竟高達(dá)60℃：7月的晝間溫度最高可達(dá)38℃，入夜后最低卻又會降至7℃；冬天則常處于-30℃左右。

中國南海是 盛產(chǎn)黃鰭金槍魚的大漁場 中國西沙、中沙、南沙海域的南海漁場為太平洋五大漁場之一。在這里，黃鰭金槍魚、大眼金槍魚是主要的捕撈對象，主要漁期為每年10月到第二年5月。2010年5月18日，南沙群島海域迎來魚汛，來自海南三亞的遠(yuǎn)洋船連夜下鉤，捕撈金槍魚。攝影／馬宏杰

鄭茜 曾供職于《中國民族》雜志社，歷任編輯部主任、社長助理、《中國民族》英文版執(zhí)行主編，踏遍中國東北、西北、西南偏遠(yuǎn)民族地區(qū)，采訪過30 多個民族。現(xiàn)就職于中國民族博物館，任研究部主任。出版專著若干，著有《人活天地間（哈尼族）》、《邊緣敘事— 2006—2011 年中國少數(shù)民族文化現(xiàn)象評析》、《中國有56 個民族》等著作。

關(guān)角展線群： 中國現(xiàn)存展線最密集的地方 關(guān)角展線群位于青藏鐵路關(guān)角山附近，自南山站起至察汗諾站共有5組展線，分別是南山展線、二郎北展線、二郎螺旋展線、洛北展線、洛北南馬蹄形展線。關(guān)角展線群可能是中國現(xiàn)存展線最密集的地方，因周邊山谷的自然坡度較大，而且山谷狹長，青藏鐵路一期工程開工時，國內(nèi)還不具備開鑿數(shù)十公里長大隧道的能力，所以鐵路只好在山谷中不斷盤旋，進(jìn)而爬升高度。這個展線群中的二郎螺旋形展線最為獨特，它是中國唯一一個現(xiàn)存的全露天螺旋形展線（一般的螺旋形展線都在隧道里）。2014年年中，新關(guān)角隧道通車后，關(guān)角展線群將會被取代。

1.攝影／Will Rose

吉林圖們江

1300多年前貯存的谷物 含嘉倉160號倉窖，還以出土?xí)r保存了一窖完整的糧食而聞名，所以在這里你可以看到1300多年前的糧食究竟是何模樣。這些谷子雖然已經(jīng)發(fā)生了炭化，但經(jīng)測定， 其有機(jī)質(zhì)的含量仍然高達(dá)50%以上。攝影／高虎

種植珊瑚帕勞海底的苗圃 海水污染、水溫升高等等因素都會導(dǎo)致珊瑚的死亡。帕勞以及其他一些分布在太平洋上的島國在海水中設(shè)置養(yǎng)殖珊瑚的苗圃（攝影／Dave Fleetham／c）。

這個傳統(tǒng)的朝鮮族村落仍然保留著民族特色鮮明的老屋和屋內(nèi)陳設(shè)。別具一格的廚具和各種缸罐格外引人注目。

遍布印度士兵的軍事重鎮(zhèn) 因為是領(lǐng)土爭議地區(qū)的軍事重鎮(zhèn)，在列城，印度士兵隨處可見。拉達(dá)克節(jié)上，舉行馬球比賽或各種表演時，也都有印度軍人在側(cè)。大部分軍人手上都是人手一根木棍，用來維持秩序，還有一些甚至荷槍實彈、持槍把守。

金槍魚延繩釣是一種懸浮于大洋表層、隨風(fēng)漂移，釣捕個體較大金槍魚的有效捕撈方式。其作業(yè)原理是：從船上放出一根干線于海中，若干數(shù)量的支線、浮子按照一定間距系在干線上，并懸浮在一定深度的水中，用特制的魚餌誘引金槍魚上鉤，從而達(dá)到捕撈目的。整個延繩釣系統(tǒng)由干線、支線、浮子繩、浮子、釣鉤、無線電浮標(biāo)等組成。延繩釣捕撈的金槍魚主要有長鰭金槍魚、黃鰭金槍魚、大眼金槍魚、藍(lán)鰭金槍魚、青干金槍魚、黑鰭金槍魚等。其中，藍(lán)鰭金槍魚目前數(shù)量稀少，價格最為昂貴。繪圖／劉震宇

赫哲人的家園河流縱橫，土壤肥沃，盛產(chǎn)各種魚類，以鰉、鱘和鮭魚（大馬哈魚）最為著名。他們不論男女老少, 大都是捕魚好手，并對魚的生活習(xí)性了如指掌。在春、秋多用叉、鉤、網(wǎng)捕魚；冬季則將冰層鑿?fù)福砸荽齽冢免従W(wǎng)捕撈。圖為捕獲了一條大魚的赫哲漁民。

關(guān)角展線群： 中國現(xiàn)存展線最密集的地方 關(guān)角展線群位于青藏鐵路關(guān)角山附近，自南山站起至察汗諾站共有5組展線，分別是南山展線、二郎北展線、二郎螺旋展線、洛北展線、洛北南馬蹄形展線。關(guān)角展線群可能是中國現(xiàn)存展線最密集的地方，因周邊山谷的自然坡度較大，而且山谷狹長，青藏鐵路一期工程開工時，國內(nèi)還不具備開鑿數(shù)十公里長大隧道的能力，所以鐵路只好在山谷中不斷盤旋，進(jìn)而爬升高度。這個展線群中的二郎螺旋形展線最為獨特，它是中國唯一一個現(xiàn)存的全露天螺旋形展線（一般的螺旋形展線都在隧道里）。2014年年中，新關(guān)角隧道通車后，關(guān)角展線群將會被取代。

2.攝影／Tom Jefferson

樟木溝森林與瀑布的交響曲 在珠穆朗瑪峰自然保護(hù)區(qū)，南部山地明顯比北坡?lián)碛懈鼮樨S富多樣的植被類型。印度洋北上的暖濕氣流為喜馬拉雅山南坡帶來充沛的降水，樟木鎮(zhèn)海拔大約是2300米，山間蔥郁的森林與縱橫的瀑布讓每個來過這里的人真切感受到，來自印度洋的水汽具有多么強(qiáng)大的能量。攝影／趙春江

西藏普蘭 一道廣袤的帶刺鐵絲網(wǎng) 正沿邊境“生長” 過去幾年，當(dāng)我們沿著遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆、西藏等地的邊境采訪時，總是遇見一道道嚴(yán)密且?guī)Т痰蔫F絲網(wǎng)，它們造型各異，位置不同：在中國和朝鮮的邊境圖們江，人們在江的內(nèi)側(cè)（而非河道中心）修建了連綿的鐵絲網(wǎng)；中國與俄羅斯的邊界在界河額爾古納河中心線，但是在遠(yuǎn)離河岸幾十米（有的地方甚至有數(shù)百米）處，中方已經(jīng)修建一道高聳的鐵絲網(wǎng)，禁止牲畜和人進(jìn)入。在新疆昭蘇縣波馬邊防站，來自四川、安徽等地的工人正在中國與哈薩克斯坦的邊境上修建更新?lián)Q代的鐵絲網(wǎng)——這種鐵絲網(wǎng)被稱為“刃片鐵絲網(wǎng)”，上面掛滿了一個個鋒利的小刀片，若沒有保護(hù)，人或者動物撞上去定會皮開肉綻。在西藏普蘭縣與尼泊爾交界處，人們也正在打樁、挖地基，為建鐵絲網(wǎng)準(zhǔn)備。畫面中的尼泊爾人往返于本國與普蘭之間，從事民間商貿(mào)活動，當(dāng)鐵絲網(wǎng)建成之后，這種小型的民間邊貿(mào)活動將終止……這些沿邊境延伸、耗資巨大的鐵絲網(wǎng)，形成了一道無比漫長、禁衛(wèi)森嚴(yán)的障礙，不僅阻止了動物的遷徙往來，也將對歷史上形成的邊境兩邊的民間往來產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。 攝影／單之薔 趙春江 宋文

騎樓中的新老生活 充滿南洋建筑風(fēng)情的海口騎樓給這座城市增添了別樣的魅力，也建構(gòu)了眾多有趣的空間和鄰里關(guān)系；人聲鼎沸的“老爸茶”茶室、豐富多元的商業(yè)社區(qū)、休閑游玩的去處……一百多年的時光， 海口人的生活已和騎樓融為一體。攝影／黃一鳴

在合適的溫度和養(yǎng)分下，活體珊瑚會像盆栽花卉一樣在一年內(nèi)逐漸長出新的枝條，負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)的“園丁”把苗圃中的珊瑚枝條移植到已經(jīng)死亡的珊瑚礁盤上。兩年之后，本已死亡的礁盤或許就會因為移植而來的活體珊瑚而重獲新生，再次成為魚群密集的花園。

朝鮮族老建筑前面往往都有很大一片空地，在重要的日子，他們都會在空地上載歌載舞。可以說，舞蹈和音樂滲透到朝鮮族每個人的骨子里，也是他們生命的一部分。

徐健 生態(tài)攝影師 影像生物多樣性調(diào)查所（IBE） 所長 喜馬拉雅山溫暖潮濕的河谷面積不大卻精彩紛呈 我們周圍的人對不少非洲、南美、北極、南極的野生動植物耳熟能詳，但是對于自己國家的很多物種連名字都叫不上來。基于中國自然影像匱乏的現(xiàn)實， 2008 年，一群有著良好生物學(xué)背景職業(yè)的生態(tài)攝影師創(chuàng)建了影像生物多樣性調(diào)查所， 開始用科學(xué)方法記錄和展示中國的生物多樣性，傳播中國的自然之美，用影像的力量促進(jìn)科學(xué)研究和自然保護(hù)工作。 棕尾虹雉在云霧森林中悄然現(xiàn)身，步履輕盈的林麝矗立在色彩斑斕的巨石之間，高山雪線附近各色野花綻放嬌媚之姿…… 這些畫面都是由影像生物多樣性調(diào)查所的攝影師們在喜馬拉雅山的溝谷中拍攝的。希望能有更多的人看到圖片中的這些物種，因為沒有認(rèn)知就不會有喜愛和關(guān)注；對于大眾不關(guān)注的物種，其實很難進(jìn)行真正的保護(hù)。

生物影像調(diào)查 在喜馬拉雅山中段的溝谷 曾有這樣的狂想：用炸藥把喜馬拉雅山炸開缺口，讓印度洋水汽北上至青藏高原，為中國再造一塊魚米之鄉(xiāng)。喜馬拉雅山并不是一道完整的屏障，在這張遙感圖上可以看到，僅在珠峰附近的喜馬拉雅山中段，就有許多缺口和溝谷。這些溝谷主要因為河流切割而形成，它們?yōu)榇┰较柴R拉雅山提供了捷徑。走過這些“捷徑”的人數(shù)量有限，陳塘溝、亞東溝、樟木溝……一條條溝谷山勢險峻、叢林茂密，降水充沛并且難以預(yù)測。或許正是因為人跡罕至，溝谷叢林間生活著許多不為人知的珍稀動植物，這支以生態(tài)攝影師為主體的考察隊深入溝谷，他們帶回的影像或許能讓我們對這些喜馬拉雅山下的秘境有所認(rèn)識。制圖／蔡博峰 攝影／趙春江

喜馬拉雅山特有的靈長動物 在中國與尼泊爾的邊境口岸樟木鎮(zhèn)，喜山長尾葉猴在森林與灌叢間活動、覓食。這種葉猴和尼泊爾以及印度常見的長尾葉猴是不同的種類，它們僅僅分布于喜馬拉雅山陡峭崎嶇的山地間，憑借地形的保護(hù)，逃避人類的侵?jǐn)_。攝影／左凌仁

馬球運動在拉達(dá)克已風(fēng)靡千年 雖說關(guān)于馬球的起源說法不一，有波斯起源說、西藏起源說、中原起源說以及西北游牧民族起源說等4種說法。但不論從何種說法看，這項運動在拉達(dá)克都至少有千年以上的歷史。每逢拉達(dá)克節(jié)，列城都會舉行盛大的馬球比賽。 列城周邊是拉達(dá)克寺廟的主要聚集區(qū)。距列城40多公里的黑美寺，是拉達(dá)克地區(qū)最大的寺廟，素有“小布達(dá)拉宮”之稱。寺中有一尊金碧輝煌的坐佛，將近3層樓高，是拉達(dá)克境內(nèi)最大的佛像。昔日寺內(nèi)還經(jīng)常展示許多極為珍貴的雕像與佛教文物，但后來頻頻失竊，于是寺方?jīng)Q定停止展出，我們此次無緣目睹，十分可惜。

圖為中國某遠(yuǎn)洋漁船在太平洋公海進(jìn)行作業(yè)。

秦嶺展線： 坡度33‰， 全路干線鐵路中坡度 最大的線路 寶成鐵路的秦嶺展線非常神奇，從宏觀角度來看，它是個特大號的S形，但其實細(xì)看，里面還包含幾個馬蹄形和螺旋形展線。雖然秦嶺展線已經(jīng)相對減緩了列車翻越秦嶺的坡度，但33‰的坡度還是會增加通過此區(qū)段列車的一些作業(yè)流程——加掛補機(jī)（為提高機(jī)車的牽引力，增加兩個或兩個以上的機(jī)車共同牽引列車運行）。與京張鐵路關(guān)溝段一樣，不但客運車需要在此加掛補機(jī)，貨運車也需要，并且上山貨車的前部和尾部都需要增加一臺機(jī)車，以推挽運行的方式上山。

3.攝影／Paul Hilton

著名的瓦罕走廊上的山口，中國與阿富汗的邊界從這里通過。

出土的漢代陶倉樓 在古代墓葬中，我們能看到很多糧倉造型的陪葬品。特別是漢代墓葬，無論墓主身份如何，陪葬品中必有糧倉，無非是在造型和質(zhì)地上有優(yōu)劣之分而已。這讓我們可以從另一個側(cè)面，對古代糧倉的形制有了一定的了解。圖為出土的漢代彩繪陶倉樓和一門兩窗式陶倉樓。攝影／牛愛紅

傳播路徑風(fēng)從海上來 圖為希臘雅典衛(wèi)城的帕特農(nóng)神廟。 攝影／ Hulton- Deutsch Collection

清理侵蝕珊瑚的殺手 活體珊瑚最大的天敵莫過于長棘海星，這種海星會把胃翻出來覆蓋在珊瑚礁上，直接把大片的珊瑚蟲消化為自身的養(yǎng)料。為了更好地保護(hù)帕勞的珊瑚資源，會有工作人員不定期地潛入水下，消除長棘海星。攝影／Norbert Wu／c

拍攝當(dāng)天的中午，在朝鮮族老鄉(xiāng)家里用餐，并感受他們的生活狀態(tài)。這時，一位朝鮮族女性正在鏡子前穿戴民族盛裝，攝影師抓住機(jī)會，通過鏡子的反射，拍下了一張生動自然的照片。

鐵路的限制坡度最大值（單位：‰） 展線的類型主要取決于鐵路的限制坡度，而鐵路在設(shè)計線路的限制坡度時又受多個因素的影響，首先是鐵路等級，等級越高的鐵路，設(shè)計線的意義、作用和客貨運量越大，要采用較小的限制坡度。地形條件是另一個重要因素，限制坡度要和地形相適應(yīng)，既不能選擇過小的坡度引起大量人為展線，又不能選擇過大的限制坡度，使該限坡得不到充分利用。另外，牽引種類和運輸需求等都是設(shè)計坡度時的考慮因素。

懸崖河谷小道隨時會有失足的危險 為了運送行李和裝備，張軼一行雇了6匹馬。但贊斯卡山谷中根本沒有路，只有當(dāng)?shù)鼐用窈图倚笤诤庸冗厬已律喜瘸龅拿銖?qiáng)能夠落腳的“小道”，這些小道最窄處的寬度也就和42碼的鞋差不多，人必須身體斜貼著山崖挪動，馬也隨時會有失足的危險。如果遇到塌方或是滑坡，就更加危險了。

之字形展線： 京張鐵路青龍橋車站 之字形展線也被稱作“人”字形折返展線，最早美國人將這一技術(shù)用于礦山鐵路，后詹天佑在修建京張鐵路時引入。但是這種線路的運輸效率有限，而且折返線所設(shè)的車站到發(fā)線長度（站內(nèi)能容下列車的軌道長度）會直接影響每列機(jī)車能掛多少節(jié)車廂，所以在非特殊條件下，一般不修建此類型展線。詹天佑在修建京張鐵路的青龍橋“人”字形折返線時，就曾經(jīng)想采用螺旋形展線通過此地，但由于青龍橋一帶山谷過于狹窄，修建螺旋形展線需要開鑿隧道，再加上當(dāng)時的技術(shù)、資金和限期等原因，詹天佑只好選擇了之字形展線。

數(shù)十個日夜煎熬，29號遠(yuǎn)洋船迎來了大魚汛 2012年1月3日，攝影師李頎拯跟蹤拍攝的29號延繩釣漁船開始收鉤，長鰭金槍魚、大眼金槍魚、青干金槍魚以及鰹魚、旗魚等陸續(xù)被捕獲。這次捕獲的金槍魚小的有20多公斤，大的多在70公斤以上，最多的一次有200多條魚進(jìn)艙。剛釣上來的魚，要立刻進(jìn)行分類清理，快速處理后放入可以保鮮的超低溫（-50℃以下）冷庫。

大馬哈魚平常棲息在海洋中，每年秋季便會成群結(jié)隊地進(jìn)入黑龍江產(chǎn)卵，肉質(zhì)鮮美，營養(yǎng)豐富。據(jù)老赫哲人回憶，在魚群資源豐富的時候，大馬哈魚洄游時，江面上黑壓壓一大片，水中的魚密密麻麻，像浮著的木排，幾乎能“踏著魚脊過江”。圖為正在處理捕獲的大馬哈魚的人們。攝影／徐英杰

4.攝影／Willem v Strien 生物多樣性遭遇空前危機(jī) 長期以來，蘇門答臘島的生物多樣性都極為豐富，茂密的叢林里生活著與人類基因相似度達(dá)96.4%的紅毛猩猩 （圖1），被稱為五不像（鼻似象，耳似犀，尾似牛，足似虎，軀似熊）的亞洲貘（圖3），以及又名“雙角犀”的蘇門答臘犀牛（圖4）。蘇門答臘犀牛是體型最小、最原始的犀牛，數(shù)量僅200多頭。這里豐富的物種中，當(dāng)然還包括蘇門答臘虎（圖2）。它是大約10萬年前從其他亞洲虎中分離出來的，當(dāng)時上升的海平面將蘇門答臘島與亞洲隔絕開來，從而讓這種老虎形成了獨一無二的基因。如今，上述這些動物都受到人類肆意砍伐原始森林、種植經(jīng)濟(jì)作物的影響，數(shù)量日益減少。

攝影／范毅

大圖中這道鐵絲網(wǎng)建于中國和阿富汗之間，遠(yuǎn)處稍微高起之物就是界碑。我們在得到邊防部隊的許可下穿過鐵絲網(wǎng)中的鐵門，在鐵絲網(wǎng)外近距離地拍到了這塊界碑。

窖藏糧食防潮措施示意圖 儲藏糧食的土窖挖好后，為了防止底部濕氣上升造成儲糧變質(zhì)，大都需要經(jīng)過以下方法處理：第一是對窖底進(jìn)行加固夯實，第二是進(jìn)行火燒，第三是鋪設(shè)紅燒土碎塊和黑灰等拌成的防潮層，第四是鋪設(shè)木板和糠草層。然后才能堆放糧食，糧食堆放至窖頂半米時，還需要在其上鋪上席子、堆糠墊草等，最外層則用厚厚的黃泥、青泥膏等密封。

圖為新加坡的唐人街。歷史氣息濃郁的騎樓區(qū)和背后的摩天大樓群一起，演繹著這里的歲月變遷。攝影／ Atlantide Phototravel

海平面下的喀斯特洞穴 萬年前的冰河時期，海平面下降讓熱帶海域的很多珊瑚礁露出水面，風(fēng)和水的侵蝕讓石灰?guī)r質(zhì)地的珊瑚礁千瘡百孔，形成溶洞般的結(jié)構(gòu)。當(dāng)海平面上升，礁盤再次被淹沒，便形成了水下洞穴（攝影／Daniela Dirscherl）

在拍攝過程中，我們發(fā)覺，和中國很多地方的鄉(xiāng)村一樣，在這些民族風(fēng)情濃郁的朝鮮村落中大部分都是老人與小孩留守，年輕人則都去外面學(xué)習(xí)、打工了，偶爾還能看見壯年在村里勞作。

贊斯卡地貌遙感圖 贊斯卡，是屬于喜馬拉雅山系的一個山群，在整個喜馬拉雅地區(qū)，這里是荒無人煙和神秘的代名詞。張軼一行歷經(jīng)7個日夜，沿著被贊斯卡河切割開來的峽谷，攀過懸崖，越過冰川，深入了這一區(qū)域。制圖／蔡博峰

之字形展線： 京張鐵路青龍橋車站 之字形展線也被稱作“人”字形折返展線，最早美國人將這一技術(shù)用于礦山鐵路，后詹天佑在修建京張鐵路時引入。但是這種線路的運輸效率有限，而且折返線所設(shè)的車站到發(fā)線長度（站內(nèi)能容下列車的軌道長度）會直接影響每列機(jī)車能掛多少節(jié)車廂，所以在非特殊條件下，一般不修建此類型展線。詹天佑在修建京張鐵路的青龍橋“人”字形折返線時，就曾經(jīng)想采用螺旋形展線通過此地，但由于青龍橋一帶山谷過于狹窄，修建螺旋形展線需要開鑿隧道，再加上當(dāng)時的技術(shù)、資金和限期等原因，詹天佑只好選擇了之字形展線。

從捕獲到運輸金槍魚須在超低溫中儲存 全球約80%的金槍魚用于供應(yīng)日本市場。2009年8月底，在日本東部海岸的靜岡縣港口，一大串剛撈上來的金槍魚被送至岸上（攝影／Manabu Watanabe）。

漫長的歷史發(fā)展過程中，赫哲人有著多種紀(jì)年的方法。大馬哈魚紀(jì)年就是赫哲人的發(fā)明，在洄游季節(jié)，將捕獲的大馬哈魚頭取下一顆，晾干收藏，以此記一年。圖為赫哲族的木日歷，帶回彎的鐵絲懸掛著多個木條，撥動木條可記錄日期。據(jù)研究者推斷。這種歷法是以中原的“夏歷”為源頭，并根據(jù)自己的民族特點和生活需要演化而成的。攝影／杜殿文

原始森林被棕櫚園取代 在蘇門答臘島，曾經(jīng)郁郁蔥蔥、層次錯落的原始森林，正逐漸被整齊劃一、品種單一的棕櫚園取代。目前印尼是世界最大的棕櫚油（用于制造肥皂、餅干和生物柴油等）生產(chǎn)國。據(jù)綠色和平組織調(diào)查，在2009到2011年間，印尼遭到破壞的熱帶雨林中有1/4是由于棕櫚油商業(yè)化擴(kuò)張造成的。油棕種植的肆意擴(kuò)張導(dǎo)致蘇門答臘島雨林面積正以每年25萬公頃的速度消失。中國是全球棕櫚油第二大進(jìn)口國，其中將近一半來自于印尼。

攝影／范毅

新疆 瓦汗走廊 經(jīng)過層層關(guān)卡才能抵達(dá)的鐵絲網(wǎng) 仍然建在我國界碑內(nèi)側(cè) 在新疆帕米爾高原，中國與塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦幾國交界。由于這里的邊界是沿高海拔的高山分水嶺劃分，大部分處于雪山冰川地區(qū)，但是高山間的低矮山口是歷史上形成的邊境兩邊國家間往來的著名通道。本頁照片所拍攝的地方就是著名的瓦罕走廊上的山口，中國與阿富汗的邊界從這里通過。這里海拔近5000米，人煙稀少，但有邊防軍和武警同時把守。大圖中這道鐵絲網(wǎng)建于中國和阿富汗之間，遠(yuǎn)處稍微高起之物就是界碑。我們在得到邊防部隊的許可下穿過鐵絲網(wǎng)中的鐵門，在鐵絲網(wǎng)外近距離地拍到了這塊界碑。瓦罕走廊又稱阿富汗走廊，東西向，共400余公里，橫亙于帕米爾高原南端與興都庫什山北段間的山谷里，西接阿富汗，東接中國新疆塔什庫爾干塔吉克自治縣。玄奘西去取經(jīng)時，也曾取道于此。今天的瓦罕走廊空空蕩蕩，中方的100多公里把守極嚴(yán)，對方的300多公里卻基本無人防守。 本頁攝影／單之薔 馬宏杰

含嘉倉倉城規(guī)模及位置示意圖 1970年洛陽博物館對含嘉倉遺址進(jìn)行了鉆探和重點發(fā)掘，找到了的倉城，東西長612米，南北寬710米，總面積43萬平方米，探出糧倉287座，發(fā)掘糧窖40余座。倉城位置就在洛陽隋唐古城的東北方，有泄城渠穿倉城而過，連接漕渠，匯入洛水，以便糧食運輸。繪圖／劉春田

騎樓傳播路線示意圖 雖然有爭議存在，但主流觀點認(rèn)為，騎樓這種特別的建筑模式最早起源于希臘的廊柱式建筑，隨后傳到南洋，再輾轉(zhuǎn)傳至中國東南沿海，并逐步融合吸收中國文化元素，產(chǎn)生了新的發(fā)展。

帕勞的藍(lán)洞就是這樣一個潛點，從水下仰望，陽光從不同的洞口射入，讓海水的顏色充滿奇幻的色彩（攝影／Gary Brennand／c）。

朝鮮族擅長在寒冷地區(qū)種水稻。他們克服了圖們江、鴨綠江流域山多、荒原多、沼澤多和寒冷、無霜期短等困難，營造出大面積的良田。今天，延邊等朝鮮族聚居區(qū)已成為東北地區(qū)著名的“水稻之鄉(xiāng)”。圖為1973年，吉林省朝鮮族女社員玄順姬正在耕作。攝影／朱憲民

贊斯卡幾乎是荒無人煙和神秘的代名詞，這里被群山包圍成一個盆狀，海拔5000米以上的地區(qū)終年冰雪覆蓋，最高峰是海拔7135米的NunKun。在海拔3000米到4000米之間有一些零星村莊，至今未通電、通路，幾乎沒有受到現(xiàn)代文明影響。由于地形復(fù)雜陡峭，進(jìn)出這里只能通過被贊斯卡河切割開來的幾個峽谷，從河谷邊懸崖上的小路徒步進(jìn)入，或冬季河面封凍后走冰面進(jìn)入，若非在寬闊的地方，連騎馬都是件很危險的事。

S形展線： 關(guān)角展線群中的 二郎北展線 這種展線是由兩個馬蹄形組合在一起，在山谷中反復(fù)繞圈，進(jìn)而爬升高度。這種展線比較常見，在近年新建或改造的高標(biāo)準(zhǔn)線路中，也有S形展線，但比最初的S形展線的曲線半徑要大許多，以便列車快速通過，比如蘭新鐵路金昌附近的展線群。

冰凍后的大魚就像一塊塊堅硬的石頭，容易砸傷手腳，所以海員在工作時要處處小心。一旦有漁船滿艙，大型運輸船會適時前來接應(yīng)。

赫哲人用網(wǎng)的歷史源遠(yuǎn)流長，圖為一種當(dāng)?shù)芈轭愔参铮谛虏牧蠜]有傳入之前，赫哲人便以此為材料編織漁網(wǎng)。

5.攝影／Daniel Beltrá

攝影／范毅

中俄邊境 黑瞎子島 不平等的黑瞎子島分界 2008年，我們曾前往黑瞎子島采訪。途中無意間看到上圖這份俄羅斯繪制的地圖（為了方便識圖，我們加了幾個簡單的中文地名），那時黑瞎子島回歸在即，但尚未劃界，而這份地圖已經(jīng)明確標(biāo)出界線，與后來的實際劃界一致，可知俄方早有打算。左上圖這張照片拍自島上，畫面中的教堂是劃界前才臨時修建的，其目的是：這是俄羅斯人的教堂，應(yīng)以此為界劃分黑瞎子島。1929年，此島被蘇聯(lián)強(qiáng)占，現(xiàn)在理應(yīng)歸還中國，但由于這座教堂的出現(xiàn)，為俄國人在邊境談判中找到了借口。2008年兩國關(guān)于此島的最終劃界就是以此教堂為界，中、俄各占一半。但從地圖上可知，黑瞎子島處于黑龍江和烏蘇里江交匯處，四周環(huán)水，由三條水道環(huán)繞。黑龍江被黑瞎子島分成兩股水道：北部接近俄領(lǐng)土的是主流，水量大，水面寬，水深，是主航道；南部靠近中國的這股水流水量少，水面窄，水淺，被稱為“撫遠(yuǎn)水道”。每到秋冬枯水期，撫遠(yuǎn)水道就變成一條窄窄的小河，稍大一點的船根本無法通行。按國際慣例，如邊界為江河水道，應(yīng)以水深的主航道為界。這是為了讓兩邊的國家平等地利用水道航行，避免一方無法通航的不公。黑瞎子島卻讓這種不公發(fā)生了：俄國人把邊界劃在了靠近我方的撫遠(yuǎn)水道上，所以盡管中國收回該島一半，但失去的那一半?yún)s控制了從烏蘇里江到黑龍江的航行。按照最不平等的中俄《璦琿條約》和《北京條約》的規(guī)定，中、俄間以黑龍江和烏蘇里江為界，中國人還可以在兩江之間航行，但現(xiàn)在，這種通行已經(jīng)做不到。攝影／單之薔

部分中國古代重要糧倉遺址分布圖 中國古代的國家糧倉大多建在國都內(nèi)（如東周王城內(nèi)的糧窖、含嘉倉、南新倉），或是國都附近水陸運輸便捷之處（如京師倉、黎陽倉、洛口倉、回洛倉），出于軍事需要， 在一些邊防重鎮(zhèn)也會設(shè)立國家糧倉（如巴里坤糧倉）。而常平倉和義倉等則在全國各地分別設(shè)立。新中國成立后，糧倉更是遍地開花。

曾經(jīng)船只往來的人工水道，如今蝠鲼游蕩的水下長廊 從空中俯視，珊瑚環(huán)礁上的水道與周圍水色迥然不同。海水落潮時，一些環(huán)礁可以大面積露出水面形成淺灘，這些淺灘、暗礁對于航船的通行顯然是不利的。為了通航便捷，人們在環(huán)礁上開鑿水道，帕勞著名的德國水道（供圖／帕勞PIT中國）就是100多年前德國人為運輸磷礦而用炸藥炸出來的。

圖為香港九龍的騎樓， 拍攝時間為1949年。攝影／Haywood Magee

不同時代，朝鮮族的聚居區(qū)也有明顯變化，改革開放之前，朝鮮族聚居區(qū)主要集中在東北，規(guī)模較為穩(wěn)定;改革開放后，朝鮮族由傳統(tǒng)聚居區(qū)逐漸向南遷移，形成以北京、青島、上海、深圳等為中心的新聚居區(qū)。

壯美的冰川下隱藏著重重危機(jī) 冰雪，是進(jìn)入贊斯卡的另一道障礙。贊斯卡在海拔5000米以上的地區(qū)，冰雪終年覆蓋，還時不時會有巨大的冰川從雪山上俯沖下來。從冰川上穿越是一件非常危險的事，冰川漂礫形成的亂石灘會給徒步者的行進(jìn)造成很大困難，而隱藏在冰川下面的巨大冰洞則隨時有把人吞沒的危險。

S形展線： 關(guān)角展線群中的 二郎北展線 這種展線是由兩個馬蹄形組合在一起，在山谷中反復(fù)繞圈，進(jìn)而爬升高度。這種展線比較常見，在近年新建或改造的高標(biāo)準(zhǔn)線路中，也有S形展線，但比最初的S形展線的曲線半徑要大許多，以便列車快速通過，比如蘭新鐵路金昌附近的展線群。

圖為遠(yuǎn)洋捕撈中幾種常見的金槍魚。繪圖／付大偉

赫哲族曾被稱為“魚皮部落”，以前，赫哲族的衣服多用胖頭、鱘、大馬哈等魚皮制成,這種魚皮服飾輕便、保暖、耐磨、防水抗?jié)瘢浞诛@示出赫哲人在當(dāng)時的社會環(huán)境和生產(chǎn)力水平下適應(yīng)并利用自然的智慧。靈巧的赫哲族婦女穿針引線，能把零碎的魚皮縫成一件件衣服。圖為魚皮衣和魚皮鞣制過程。攝影／趙冰

6.攝影／Melvinas Priananda 非法伐木者的圍剿 非法伐木者在前面開路，將原始森林清空（圖5），后面的棕櫚種植園就迅速跟進(jìn)。據(jù)綠色和平的隱蔽調(diào)查發(fā)現(xiàn)，世界最大的漿紙和棕櫚油生產(chǎn)商之一金光集團(tuán)，還用瀕危的印尼白木制漿，進(jìn)一步將白木和蘇門答臘虎推向滅絕。這只野生蘇門答臘虎因為中了獵人圈套而死去，被森林管理員抬出人工林場（圖6）。而老虎被困的這片人工林，恰好就是金光集團(tuán)旗下的林場。

攝影／范毅

俄羅斯 哈巴羅夫斯克 穆拉維約夫

回洛倉遺址 地點／洛陽市 最新發(fā)掘的回洛倉遺址 2012年初，為配合大運河申遺，洛陽市文物考古研究院啟動了對回洛倉的新一輪考古發(fā)掘。通過這次發(fā)掘，考古人員斷定回洛倉遺址位于隋唐洛陽城外東北部。倉城呈長方形，東西長1000米、南北寬355米；倉城城墻厚約3米，內(nèi)部由管理區(qū)、倉窖區(qū)、道路和漕渠等部分組成。共探出倉窖220座。據(jù)推算，整個倉城倉窖大致有710座，是目前已知隋唐時期糧倉中規(guī)模最大的一座。攝影／祝賀

如今，德國水道早已不再承擔(dān)運輸任務(wù)，成為觀賞蝠鲼、鯊魚和魚群的絕佳潛點。

一樣騎樓多元姿態(tài) 華僑、宗族勢力和工匠是廣東開平赤坎古鎮(zhèn)騎樓建筑發(fā)展的民間力量。19世紀(jì)末20世紀(jì)初大量華僑歸國投資，使得原本只是個小圩的赤坎走上了近代化的道路。華僑的經(jīng)濟(jì)實力構(gòu)筑了當(dāng)?shù)厝藢ξ鞣缴罘绞胶臀幕恼J(rèn)同，加上攀比斗富，赤坎騎樓的裝飾表現(xiàn)出比較明顯的西洋化傾向。攝影／陳景

以往，朝鮮族的房子多以木搭架，屋頂四面坡用谷草或稻草、瓦片覆蓋,墻壁多為泥墻刷白灰。圖為朝鮮族村落中勞作的婦女。

甘肅天祝的烏鞘嶺展線 廢棄的展線： 它們曾代表一個時代的 鐵路技術(shù) 現(xiàn)在，中國已經(jīng)出現(xiàn)了很多廢棄的展線，它們基本上都是因為通過效率有限而被新線或隧道所取代，比如烏鞘嶺展線群被烏鞘嶺隧道取代、拉海嶺“人”字形折返線群被京承鐵路所取代等等。這些廢棄展線的路基有的被改為公路，有的被山民改為小道，也有的被雜草埋沒，永遠(yuǎn)地荒廢了。

東京筑地是全球最火爆的金槍魚市場 筑地水產(chǎn)市場是位于東京都中央?yún)^(qū)筑地的公營批發(fā)市場，亦是日本最大的水產(chǎn)交易市場。除了水產(chǎn)交易，筑地市場還是日本全國魚價的風(fēng)向標(biāo)。百余年以來，魚在當(dāng)?shù)夭粌H是一種食品，更形成了一種特色文化。筑地市場在全球相當(dāng)知名，各國游客往往是沖著筑地市場去的。攝影／B.S.P.I.

靈巧的赫哲族婦女穿針引線，能把零碎的魚皮縫成一件件衣服。

一名印尼森林管理員展示常用的一種用來捕獲野生動物的簡易鋼絲圈套。攝影／Melvinas Priananda

樹形杜鵑 Rhododendron arbo 攝影／董磊 世界杜鵑花的分布中心 喜馬拉雅山與中國的橫斷山是現(xiàn)今世界杜鵑花種類最為豐富的地區(qū)。在喜馬拉雅山南坡，不同種類的杜鵑花從海拔近4000米的森林上緣，一直到海拔2000米左右的亞熱帶叢林都可以見到。在高海拔地帶，杜鵑花呈低矮的灌叢狀；到了中低海拔的森林中，很多種類則生長為高大的喬木。在嘎瑪溝，考察隊與一株花色火紅的樹形杜鵑不期而遇，樹形杜鵑又名喜馬拉雅杜鵑，是尼泊爾的國花。

俄羅斯 哈巴羅夫斯克 哈巴羅夫

豐圖義倉實測三溫圖 糧倉的三溫，是指倉外溫度、倉內(nèi)溫度以及平均糧食溫度。從豐圖義倉的三溫圖上我們可以看出，倉外溫度和倉內(nèi)溫度波動較大，而平均糧溫波動較小。這與豐圖義倉構(gòu)造上的優(yōu)越性是分不開的，且因為糧食是不良的導(dǎo)熱體，倉溫只能對上層糧食產(chǎn)生影響，而對中間層和下層糧食溫度影響很小。所以在豐圖義倉內(nèi)存糧，可以實現(xiàn)全年糧溫基本恒定在10—20℃之間。

在中國海域幾乎絕跡的玳瑁龜在這里也并不罕見，它們神出鬼沒地隱藏在礁盤間，看準(zhǔn)覓食的機(jī)會，一次次用鷹喙般的嘴將獵物從珊瑚叢中準(zhǔn)確地鉤出。

相比赤坎騎樓的“西式”，福建漳州的騎樓就顯得較為“東方化”。受客家文化影響，這里的建筑風(fēng)格得到了中國傳統(tǒng)文化的更多浸潤。攝影／馮木波

世界上最難到達(dá)的藏傳佛教寺廟 Phugtal寺是拉達(dá)克地區(qū)最偏遠(yuǎn)的寺廟之一，想要到達(dá)這里只能從贊斯卡的Purne村徒步前往。遠(yuǎn)望Phugtal寺，好似一個蜂巢從山崖上的巨大洞穴中延伸出來，映襯著湛藍(lán)如洗的天空，翡翠一樣明媚通透的河水，顯示出不屬于塵世的 超脫之美。

河北灤平的拉海嶺人字形折返線

俗世中的修行喇嘛的日常生活 雖然Phugtal寺位置非常荒僻，但整個寺廟中仍然有大小70名喇嘛。圖為喇嘛們在佛堂前的空地上準(zhǔn)備進(jìn)食。

日夜游動是金槍魚肉鮮美的重要原因 金槍魚是不知疲倦的快速游泳者，即使晚上也不休息。因為新陳代謝旺盛，金槍魚肉的顏色不是白肉，而是類似牛肉顏色的紅肉。金槍魚肉質(zhì)緊密，脂肪含量低于牛肉、豬肉、雞肉和其他魚肉，而蛋白質(zhì)、不飽和脂肪酸的含量卻奇高。因品種、部位不同，魚肉營養(yǎng)價值差異很大，所以出售價格不盡相同（攝影／Jeffrey L. Rotman）。

赫哲人不僅善漁獵，也是靈巧的工匠，和其他的通古斯兄弟如鄂倫春族相比，他們的建筑技巧更勝一籌。圖為1956年烏蘇里江中游赫哲人聚居的四排村。他們很早就定居在這里，蓋起了成片的房屋。攝影／呂向全

虎落圈套被犬欺 在一片種滿相思樹的人工林里，一只18個月大的野生蘇門答臘虎不幸被埋伏的狩獵圈套困住。攝影／Melvinas Priananda

俄羅斯 尼古拉耶夫斯克 涅維爾斯科伊 對待邊境，中、俄兩國有著 完全不同的態(tài)度和方式 當(dāng)我們正在邊境大建恢弘的、更多是抽象意義而非實用的國門時，鄰國俄羅斯正做著另一些事。 我們在俄羅斯的哈巴羅夫斯克（中國稱“伯力”）和尼古拉耶夫斯克（中國稱“廟街”）采訪時，在大街上看到穆拉維約夫、哈巴羅夫、涅維爾斯科伊的雕像，他們是侵犯我國黑龍江流域的三大侵略者……俄國人為他們建造矗立在城市醒目位置上的高大雕像；為他們封號；以他們的名字命名城市（哈巴羅夫斯克即來源于“哈巴羅夫”）；將他們的頭像印在紙幣上——俄國錢幣中面值最大的盧布（5000）上印著的人物，既不是沙皇，也不是普希金，而是在黑龍江畔逼迫清政府簽訂《璦琿條約》的東西伯利亞總督穆拉維約夫。攝影／單之薔

豐圖義倉 地點／陜西省大荔縣朝邑鎮(zhèn) 豐圖義倉內(nèi)倉城 占地就達(dá)20多畝 清代糧倉建設(shè)以房倉為主，修筑于清光緒年間陜西省大荔縣的豐圖義倉，被譽為中國古代糧倉建筑的典范。它的內(nèi)倉城東西長133米，南北寬83米，高約8米，倉城中間為天井，院落深廣，便于存取糧食。從西南有坡道通倉頂，頂面平鋪青磚，邊上砌以欄墻，四面留有排水道，曬糧轉(zhuǎn)運，極其方便。攝影／陳旭

中國騎樓發(fā)展趨勢變化示意圖 騎樓發(fā)展的時代變遷 作為騎樓的典型分布區(qū)，以廣東騎樓為例，其發(fā)展可分為幾個階段。可以說，騎樓的發(fā)展軌跡也見證了中國近現(xiàn)代的社會變遷。 初始期：19世紀(jì)中期開始，騎樓從東南亞向中國東南沿海傳播，并借助華僑的力量得到發(fā)展和擴(kuò)散。 發(fā)展期：20世紀(jì)10年代，許多重要城市先后有計劃地建設(shè)騎樓街。大量華僑帶回多年積蓄，將西方的式樣、技術(shù)有選擇地植入，促進(jìn)了騎樓進(jìn)一步發(fā)展。 興盛期：20世紀(jì)20年代騎樓開始向中小城鎮(zhèn)甚至圩市傳播。更多的西方技術(shù)和藝術(shù)傳至中國，進(jìn)一步擴(kuò)展了騎樓的風(fēng)格形式，中國的工匠技師也根據(jù)本地的建筑材料和傳統(tǒng)習(xí)慣不斷革新騎樓建筑，創(chuàng)造了形形色色的地區(qū)式樣，騎樓的發(fā)展走向民族化和地方化的道路，愈加普及。 停滯期：20世紀(jì)30年代后期，日本侵華，戰(zhàn)火蔓延，騎樓發(fā)展陷入停滯。大量騎樓在戰(zhàn)火中毀損，或因年久失修而破敗傾頹。 調(diào)整期：抗戰(zhàn)勝利后，為了重建家園，不少地區(qū)的騎樓建設(shè)有所恢復(fù)。上世紀(jì)50年代大躍進(jìn)時代，騎樓建設(shè)有過短暫的相對繁榮期，但規(guī)模有限。 衰落期：20世紀(jì)六七十年代，騎樓建設(shè)陷入低迷。因其歐化的外表和歷史淵源，騎樓遭到批判和摧毀，大量優(yōu)秀的騎樓被毀損。20世紀(jì)80年代，不少騎樓因年久失修，基礎(chǔ)設(shè)施不全，被錯誤地認(rèn)為是現(xiàn)代化城市的絆腳石。在不少城鎮(zhèn)的舊城改造工程中，騎樓街被成片拆毀。 復(fù)興期：20世紀(jì)90年代以后，人們開始認(rèn)識到騎樓的意義，不少城市開始修復(fù)騎樓建筑和街道。同時，各地也衍生出了一些新式的騎樓建筑。 參考資料：《廣東及周邊地區(qū)騎樓發(fā)展的時空過程及動力機(jī)制》

珊瑚叢間，體型巨大的硨磲展開厚重的貝殼，露出絢麗的外套膜。

大米是朝鮮族的主食。打糕是著名的民族食品之一，類似漢族的年糕，但不是用磨盤磨出來的，而是用木錘打出來的，是招待賓客、過年過節(jié)的必需品。圖片的拍攝時間為1957年，吉林延邊的朝鮮族婦女正在做傳統(tǒng)的打糕。攝影／馬鼐輝

北宋、遼時期全圖（左），北宋、遼邊境示意圖（右）

春秋時期列國位置關(guān)系示意圖

現(xiàn)代意義的邊界是如何形成的？ 任何兩個國家（政權(quán)）之間，必定有邊界，但不同歷史時期，邊界的形式大不相同。在研究政區(qū)地理的權(quán)威周振鶴先生看來，西周至春秋時期，國家多為城邦式，呈點狀分布，國與國間存在大片無主土地或偶爾有重疊。那時政權(quán)的核心是都邑，外圍是“郊”、“牧”、“野”。只有“都邑”邊界明確，外圍幾層都很模糊。 中國古代王朝大都有“天下”概念而沒有現(xiàn)代意義的“國家”概念，因此也沒有相應(yīng)的邊界。中國具有現(xiàn)代意義的邊界最早產(chǎn)生于何時，學(xué)術(shù)界有爭論。在復(fù)旦大學(xué)歷史系教授余蔚看來，中國第一條現(xiàn)代意義的邊界產(chǎn)生于北宋和遼之間，這條邊界最初有一些緩沖區(qū)，但雙方最終將所有地點精確，得到一條完整的線性邊界。也有專家認(rèn)為這是中國內(nèi)部各地方政權(quán)間的邊界，還不能算作真正意義上的邊界。 《尼布楚條約》在中國北部邊陲劃出了邊界，這是中國與鄰國第一次以談判簽訂條約的形式劃定邊界，也使中國與周邊各國的朝貢關(guān)系體系向近代條約體系轉(zhuǎn)變。中國在此第一次提出了具有國名意義和主權(quán)國家意義的“中國”一詞。條約劃定了東北邊界，從此我國疆域東至太平洋，南達(dá)今南沙群島，西跨今帕米爾高原，北抵西伯利亞，與俄保持了長達(dá)160多年的和平相處關(guān)系，清代以前的朝代從來沒有在這樣廣袤的版圖上長期有效地統(tǒng)治過。

普通中國公民很難自由出入的邊境 地圖上的藏南（西藏東南部）面積廣袤，但是如果按照地圖所畫邊界進(jìn)入這一地帶，尤其是錯那、米林、墨脫、察隅4縣南部，也許會因“非法進(jìn)入邊境地區(qū)”而被拘留，我們的攝影師和作者都曾在此遭遇過類似困境。這是因為，在這片風(fēng)景優(yōu)美、土地肥沃的地帶，存在一條非法的麥克馬洪線，邊防軍常在此巡邏。即使沒有過線，如果沒有辦理有關(guān)邊防證件，只要接近這一地區(qū)，就可能會被關(guān)押。

圖為正在建造房屋的黑龍江省的赫哲人。攝影／杜殿文

圈套上的鋼刺深深扎進(jìn)了老虎的右腿。援救隊員趕到現(xiàn)場時，不敢大意，準(zhǔn)備給老虎注射麻醉劑，避免在救援中受到老虎攻擊。攝影／Melvinas Priananda

普通中國公民很難自由出入的邊境 地圖上的藏南（西藏東南部）面積廣袤，但是如果按照地圖所畫邊界進(jìn)入這一地帶，尤其是錯那、米林、墨脫、察隅4縣南部，也許會因“非法進(jìn)入邊境地區(qū)”而被拘留，我們的攝影師和作者都曾在此遭遇過類似困境。這是因為，在這片風(fēng)景優(yōu)美、土地肥沃的地帶，存在一條非法的麥克馬洪線，邊防軍常在此巡邏。即使沒有過線，如果沒有辦理有關(guān)邊防證件，只要接近這一地區(qū)，就可能會被關(guān)押。

網(wǎng)檐南星 Arisaema utile 攝影／范毅 熱帶至寒帶不同氣候帶的花集聚于此 一株長著大葉子與瓶狀花朵的網(wǎng)檐南星在林下頗為引人注目。攝影師董磊俯下身觀察、拍攝，他知道這是一株有著很強(qiáng)毒性的天南星科植物，隊友將其稱作“毒美人”。豐富的垂直植被帶注定喜馬拉雅山南坡是一個百花盛開的獨特區(qū)域，北半球各個氣候帶的花，都可以在這里找到。在海拔3000米以上的山地，花色艷麗的高山花卉類群——綠絨蒿、報春花等，更是喜馬拉雅山植物種質(zhì)資源中的亮點。

建成百年仍在發(fā)揮作用 現(xiàn)在豐圖義倉為大荔縣朝邑糧站使用，為全國少數(shù)幾個還在使用的古代糧倉之一。豐圖義倉是倉墻合一的建筑構(gòu)型，58座倉廒就建在倉城墻體內(nèi)。倉廒為磚窯式，每倉進(jìn)深11米、寬4米，可儲糧90余噸，全倉共可儲糧5220噸。 攝影／陳旭

閃亮的商業(yè)建筑之花 騎樓與商業(yè)發(fā)展有極為密切的關(guān)系。廊道可提供良好的購物環(huán)境，促使騎樓的所有者愿意舍棄部分土地作為公用的人行道，故商業(yè)繁華區(qū)的騎樓廊道往往暢通無阻。而在商業(yè)不發(fā)達(dá)的地方，業(yè)主們往往會筑墻封住柱廊或堆放雜物，使其變成私人空間，騎樓遂有其名而無其實。可見，騎樓與商業(yè)的彼此依賴促進(jìn)關(guān)系十分明顯。 圖為歷史上鼎鼎有名的清廣州十三行街區(qū)，專做對外貿(mào)易。有觀點認(rèn)為，十三行的商業(yè)建筑就乃是中國近代騎樓建筑的雛型。

如今，德國水道早已不再承擔(dān)運輸任務(wù)。的絕佳潛點。除了德國水道，帕勞的烏龍水道、快速水道也非常有名。強(qiáng)勁的水流帶來豐富的養(yǎng)料，各種珊瑚在這些水道及水道兩端的海域生長繁茂，魚群在其間穿梭來往，大型的蘇眉魚甚至鯊魚也常來光顧。

頂罐走路是朝鮮族婦女的生活習(xí)俗。朝鮮族婦女以吃苦耐勞著稱，她們從兒時起即開始學(xué)頂罐走路。在長期的鍛煉中，朝鮮族女性能做到頂罐不用手扶，走起路來輕松自如。每逢節(jié)日，朝鮮族婦女還身著各色彩裙，進(jìn)行“頂罐走”比賽。圖為1957年，吉林延邊的陶器生產(chǎn)合作社以及頂著缸罐的朝鮮族婦女。攝影／馬鼐輝

青海西寧的巴燕展線

一個小喇嘛因為不認(rèn)真上課被罰靠著佛塔倒立反省。 “中國？中國！” 掌管鑰匙的僧侶露出驚奇的表情，然后不知從哪里翻出一本冊子開始認(rèn)真查找，看起來有點像名冊之類的。不一會兒，他抬起頭說：“以前從未有中國人來過這里，你們是第一批。”

日本筑地市場的廚師正在用一種特制刀切割金槍魚肉（攝影／John & Lisa Merrill）。

攝影師／王嵬 自由攝影師，歷時9年拍攝火車題材。 展線讓火車在一片區(qū)域內(nèi)迂回或盤旋行駛，因此，選擇合適的角度和機(jī)位拍攝尤為重要。 自由攝影師，歷時9年拍攝火車題材。 當(dāng)我找好位置后，發(fā)現(xiàn)火車圍繞著我轉(zhuǎn)圈兒，我也可以在這個機(jī)位原地不動拍攝同一趟車經(jīng)過展線的不同姿態(tài)，而且還能拍出同一趟車在不同光線下的效果。最重要的是，展線的形態(tài)各異，不像正常線路上只不過有簡單的直線或曲線，尤其是在夜間，用長時間曝光來拍攝列車駛過展線而劃過的光軌是最有趣的，譬如關(guān)角展線群的二郎螺旋形展線。當(dāng)我看到列車經(jīng)過展線后在照片中所留下的畫面時，不得不贊嘆這畫面好似一個五線譜音符啊！

森林管理員為剛剛死去的野生蘇門答臘虎測量牙齒，以獲取信息。攝影／Melvinas Priananda

普通中國公民很難 自由出入的邊境 地圖上的藏南（西藏東南部）面積廣袤，但是如果按照地圖所畫邊界進(jìn)入這一地帶，尤其是錯那、米林、墨脫、察隅4縣南部，也許會因“非法進(jìn)入邊境地區(qū)”而被拘留，我們的攝影師和作者都曾在此遭遇過類似困境。這是因為，在這片風(fēng)景優(yōu)美、土地肥沃的地帶，存在一條非法的麥克馬洪線，邊防軍常在此巡邏。即使沒有過線，如果沒有辦理有關(guān)邊防證件，只要接近這一地區(qū)，就可能會被關(guān)押。 本頁攝影／謝罡

暗紫脆蒴報春 Primula calderianda 攝影／左凌仁

豐圖義倉位置及結(jié)構(gòu)示意圖 豐圖義倉的選址非常講究：倉城東面為河灘，有40萬畝耕地可提供糧食來源；倉城基址為縣城附近的至高之地，地勢高燥，排水方便；倉城北有絕壁，東為斷崖，西南亦遠(yuǎn)離民宅，這對倉房的防火、防盜等管理也是極為有利的；從糧食運輸上看，義倉北臨朝坂古道，東臨黃河，水陸交通都非常便利；而且黃河也是一個良好的水源地，如遇火災(zāi)可提供充足的水進(jìn)行撲救。 豐圖義倉倉頂平面采取分段四周高、中間低的結(jié)構(gòu)，巧妙地將雨水匯于中間部位，再下落水槽向院內(nèi)排去，避免雨水四散造成積水、滲水或滲蝕墻體。倉房地面由松木板鋪成，離地下40厘米，木板下墻體四周有4個排氣孔，利于空氣流通和潮氣排出。繪圖／劉春田

圖為新加坡繁華的騎樓商業(yè)街

朝鮮族也是一個熱情奔放的民族，擅長歌舞，諸如農(nóng)樂舞、龍鼓舞、婚禮舞、刀舞和槌衣舞都是著名的民族舞蹈。圖為在水邊的朝鮮族姑娘，背影充滿了美感。攝影／朱憲民

翻越ShingoLa埡口勝利完成徒步 雖然道路變寬了，翻越海拔5095米的ShingoLa埡口，仍然是此行最困難的一段。在稀薄的空氣、寒冷的氣溫等各種不利條件下，還需要歷經(jīng)爬山、涉河、翻越冰川等重重挑戰(zhàn)。幸好令人驚嘆的雪山風(fēng)光還可以彌補一點路途的艱苦，讓人可以在短時間內(nèi)忽視肉體的痛苦，憑著精神堅持下來。

在漫漫歷史長河中，捕魚、農(nóng)耕都被赫哲族融入了自己的生活，而作為通古斯諸民族中的一員，狩獵也是他們的傳統(tǒng)。“夏捕魚作糧，冬捕貂易貨”。打鹿、擒熊、捕狼、抓野豬、套狍子，是赫哲人的特長。冬季雪深，他們還創(chuàng)造了一種在雪上滑行的踏板，爬山、下嶺、鉆樹林子像飛一樣迅疾。圖為赫哲族獵手的英姿。攝影／呂向全

現(xiàn)在人們除了偶爾發(fā)現(xiàn)老虎的足跡外，已經(jīng)越來越難在野外一睹虎嘯山林的風(fēng)采了。棲息地面積的縮減，增加了人虎沖突的頻率。1998到2011年蘇門答臘島發(fā)生638起人虎沖突，造成72人死亡，63人受傷。攝影／Ardiles Rante

新疆 阿拉山口國門

毛唇獨蒜蘭 Pleione hookeriana 攝影／范毅

中國現(xiàn)在的各種糧倉 中國現(xiàn)在的糧食倉儲還存在著水平參差不齊的問題，既有按照高科技、高標(biāo)準(zhǔn)修筑的新型糧庫。

對開平、梅州的騎樓立面裝飾風(fēng)格進(jìn)行比較研究，可以發(fā)現(xiàn)梅州中式構(gòu)件比例最高，開平騎樓則大量使用西式裝飾元素，反映了僑鄉(xiāng)和客家文化區(qū)騎樓建筑的不同特色。

朝鮮族非常重視教育，有“寧肯啃樹皮，也要讓子女就學(xué)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。圖為上世紀(jì)50年代，正在學(xué)習(xí)的延邊師范學(xué)校女生班。

桅桿掛彩旗感謝大海賜予的厚禮 經(jīng)過20多個日夜狂風(fēng)暴雨般的洗禮，到了2012年1月26日，29號漁船終于迎來了一次不小的豐收。這天，海面風(fēng)平浪靜，天空艷陽高照。這時，甲板長爬上了前甲板的桅桿，在上頭掛上一面小彩旗。這樣做有兩個用意：一是為了慶祝昨天的豐收；二是為了向大海表示感謝。

展線： 漸行漸遠(yuǎn)的鐵路景觀 隨著中國鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，展線的數(shù)量變得越來越少，但這個現(xiàn)在看來較為落后的“舶來品”卻代表了一個時代的鐵路技術(shù)。每當(dāng)青藏線上的列車在關(guān)角展線群的二郎螺旋形展線和緊挨著的二郎北S形展線上行駛時，畫出一個近似音符的軌跡，那種震撼的場面是行駛在隧道里所不能想象的。但鐵路的發(fā)展終究要追求行車效率，我們能做的只是拿起相機(jī)，去更多地記錄這個即將逝去的時代。

據(jù)估計，全世界有超過230只蘇門答臘虎被各地動物園飼養(yǎng)。

內(nèi)蒙古 滿洲里五代國門 第一代

尼泊爾鳶尾 Iris decora 攝影／董磊

偏遠(yuǎn)地區(qū)老百姓修筑的簡單糧倉。

風(fēng)雨烈日和臺風(fēng)的保護(hù)傘 作為一種“舶來”的建筑，騎樓之花能在中國東南沿海遍地盛開，也得益于它與當(dāng)?shù)貧夂虻膮f(xié)調(diào)。在炎熱多雨的南方，人們需要躲避烈日和頻繁的降雨，騎樓底層通暢的人行廊道符合了這一需求。此外沿海臺風(fēng)多，易造成樓上物件墜落，而騎樓可保護(hù)行人免受傷害。 圖為汕頭的騎樓廊道中的商家和正在品茶的人。攝影／楊俊坡

清澈見底的紅樹林水域 紅樹林是分布在熱帶、亞熱帶海灣灘涂上獨特的生態(tài)系統(tǒng)，它們生長在海洋與島嶼或者陸地的過渡地域，樹林下的水體大多渾濁。能夠在水下拍攝紅樹林，是很多潛水者的心愿，但很無奈，要找到一片有著良好能見度的紅樹林水域是非常困難的。然而在帕勞的洛克群島，這件事變得非常簡單：陽光透過水面灑向水底，水下苔蘚如蔭，樹根上附生著花絲般的紅色海綿，天竺鯛等小魚在沉木與樹枝間穿梭游動，仿佛靜謐的水族箱。

朝鮮族婦女蕩秋千的場面常常令人嘆為觀止。蕩到最高時，秋千的繩幾乎與地面平行，驚險萬分，站在踏板上的姑娘們?nèi)柜秋h飄，宛如仙女下凡。

渾身是寶惹殺身之禍 在印尼的北蘇門答臘省，兩具經(jīng)過處理的蘇門答臘虎尸體被當(dāng)?shù)亓謽I(yè)警察繳獲。在很多人眼里，老虎全身上下都是“寶”。不僅虎皮和老虎器官很搶手，就連作為小飾物、護(hù)身符、紀(jì)念品的虎牙和虎爪也受到追捧，更不用說大名鼎鼎的虎骨了。20世紀(jì)30年代，一位名叫弗羅林的荷蘭商人每年都能在印尼收到150-350張?zhí)K門答臘虎皮。當(dāng)時每張虎皮售價100美元，到70年代售價上升到3000美元。上世紀(jì)90年代，幾乎每年都有30-50只蘇門答臘虎被殺死。攝影／Chalid Nasution

滿洲里第二代國門

金黃脆蒴報春 P. strumosa 攝影／董磊

在一些糧庫中，受條件所限，也有大量的糧食堆放為露天的儲糧囤。攝影／肖殿昌

圖為雨中的海口博愛路老街騎樓。騎樓外，行人必須撐傘避雨，騎樓內(nèi)，貨物繁多，人們悠閑購物，絲毫不受影響。攝影／熊一軍

水母湖位于帕勞西部的洛克群島。湖中的水母名為黃金水母，地殼運動造成的海陸變化使它們原本生活的海域變成了咸水湖。

滿洲里第三代

桃兒七 PSinopodophyllum hexandrum 攝影／范毅 熱帶至寒帶不同氣候帶的花集聚于此 一株長著大葉子與瓶狀花朵的網(wǎng)檐南星在林下頗為引人注目。攝影師董磊俯下身觀察、拍攝，他知道這是一株有著很強(qiáng)毒性的天南星科植物，隊友將其稱作“毒美人”。豐富的垂直植被帶注定喜馬拉雅山南坡是一個百花盛開的獨特區(qū)域，北半球各個氣候帶的花，都可以在這里找到。在海拔3000米以上的山地，花色艷麗的高山花卉類群——綠絨蒿、報春花等，更是喜馬拉雅山植物種質(zhì)資源中的亮點。

騎樓街，走向何方 歲月變遷，今天不少騎樓已變得滄桑老舊，在早年的忽視和破壞之后，人們開始意識到這種建筑的價值，但如何保護(hù)騎樓，仍然是一個沒有成熟答案的難題。 圖為廣州的某條騎樓街一角，被“保護(hù)加固”得過了頭，只剩下?lián)u搖欲墜的牌坊般的門臉。攝影／牧川

柔美而脆弱生活在湖水中的黃金水母 水母湖位于帕勞西部的洛克群島。湖中的水母名為黃金水母，地殼運動造成的海陸變化使它們原本生活的海域變成了咸水湖（攝影／Ingo Arndt／c），黃金水母在長期的演化中逐漸失去了毒性。身處在水母湖的核心地帶，每一個動作都需要特別輕緩，我們可以用雙手捧住、輕觸黃金水母，它們不會將人蜇傷，但人類任何粗魯?shù)膭幼鞫伎赡軙Φ竭@些水中精靈，讓它們很快死亡，化為湖水。

滿洲里第四代

蛇雕 Spilornis cheela

圖為汕頭的老騎樓街區(qū)，當(dāng)年，這里曾是一片極為繁榮的商業(yè)區(qū)，街道呈放射狀分布，是汕頭“百載商埠”的歷史見證。今天，只留下一片灰暗破舊的老房子。攝影／楊俊坡

第五代 滿洲里的國門堪稱“中國國門之最”。這里位于中、俄邊境，自清代就開始修建第一代國門（由俄方所建），之后分別于1920年、1968年、1989年、2008年修建了第二代至第五代國門（第二代也由俄方所建，其余幾代為中方所建）。目前這五代國門都保存完好，并排站立，第五代還是目前中國陸路口岸最大的國門，正在申請國家5A級旅游景區(qū)——目前已是4A級旅游景區(qū)，游客眾多，但這種熱鬧的景象，幾乎只在滿洲里的國門處才有，其余大多地處偏僻，鮮有人至。

黃頸啄木鳥 Dendrocopos darjellensis

拯救最后的大貓 美國史密森尼國家動物園的工作人員，在幫助一只蘇門答臘虎幼崽進(jìn)行游泳的訓(xùn)練測試。這只虎崽能夠讓頭浮于水面，游到河道較淺的一端并能爬上岸，表明它通過了測試并證明自己可以探索戶外空間了。攝影／Connor Mallon

而此時，在英國愛丁堡動物園，一只成年蘇門答臘虎并不用如此搏命，正悠閑地接受一群高中生的近距離觀賞。攝影／PA

新疆 紅其拉甫國門

方尾鹟 Culicicapa ceylonensis

擬大朱雀 Carpodacus rubicilloides

內(nèi)蒙古 策克國門

內(nèi)蒙古 二連浩特國門

鹮嘴鷸 Ibidorhyncha struthersii

領(lǐng)鵂鹠 Glaucidium biodiei 攝影/郭亮 這里有多少鳥類紀(jì)錄不斷被刷新 在珠穆朗瑪峰自然保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，記錄到的鳥類已有400余種。隨著越來越多的研究者與觀鳥人來到喜馬拉雅山中段山地，這個數(shù)量仍在快速地增長。按照鳥類區(qū)系分析，在喜馬拉雅山中段的南坡，海拔4000米以上古北界種類更為多見；在海拔3100米至海拔4000米間，東洋界區(qū)系的鳥類與古北界物種比例大致相等；隨著海拔繼續(xù)降低，東洋界的鳥類則成為主體。這些生態(tài)攝影師帶回大量的鳥類圖像，其中紅胸角雉等喜馬拉雅山特有物種的照片尤為珍貴。

甘肅 那然色布斯臺音布拉格國門 中國邊境“國門景觀”集納 如果沿中國的邊境走一走，會看到一種中國特色的國門大景觀：在東北的綏芬河、集安，在內(nèi)蒙古的滿洲里、二連浩特、策克，甘肅的那然色布斯臺音布拉格，新疆的阿拉山口、紅其拉甫等邊境地帶，巍然聳立著一座座宏偉壯觀的國門。顧名思義，國門即國家的門戶，但除滿洲里等極少數(shù)地方外，絕大多數(shù)地方都只有中國一方的國門。這些地方大多偏遠(yuǎn)，荒無人煙，一座座氣勢恢宏的中國國門就在這樣的曠野里寂寞地挺立著。 攝影／單之薔 馬宏杰 安保權(quán) 肖韋 多吱 樹莓 劉朔 UGI

我們在喜馬拉雅山脈南坡的幾個地區(qū) 為什么會紛紛歸屬他國？ 上圖的照片分別拍自尼泊爾木斯塘地區(qū)、不丹王國、印度拉達(dá)克地區(qū)，而翻過大圖中這張照片所在的雪山，山后即今天已屬印度的錫金。歷史上這幾個地區(qū)一直與我國關(guān)系緊密，至今在自然環(huán)境和文化屬性上也與西藏?zé)o異，現(xiàn)在已歸屬他國。這些從自然和文化特性看理應(yīng)歸于我國的地區(qū)，為什么歸于他國之懷抱？如果我們對邊境的態(tài)度采用鐵絲網(wǎng)式的防外、防內(nèi)的隔離式思維，這種結(jié)果的產(chǎn)生也很自然。但如果我們能夠從祖先的“天下”式思維中汲取精華，敞開大國懷抱，讓近者親附，遠(yuǎn)者來歸，如果能從地理的邊界走向利益邊界、合作邊界、聯(lián)盟邊界、戰(zhàn)略邊界……那么中國重現(xiàn)歷史上的大國豐采，重拾往日的輝煌，也不是不可能的。 攝影／李國平 張超音 張軼 Amar Grover

紅胸角雉 Tragopan satyra 攝影／左凌仁

火尾太陽鳥 Aethopyga ignicauda 攝影／郭亮

不丹

尼泊爾 木斯塘

印度 拉達(dá)克

白尾鳾 Sitta himalayensis 攝影／郭亮

黑冠山雀 Parus rubidiventris 攝影／董磊

火尾希鹛 Minla ignotincta 攝影／ 左凌仁

黑頭長尾山雀 Aegithalos iouschistos 攝影／郭亮

藍(lán)大翅鴝 Grandala coelicolor 攝影／彭建生

藍(lán)大翅鴝 Grandala coelicolor 攝影／董磊

珠峰保護(hù)區(qū)及周邊的繁殖鳥類垂直分布 垂直遷徙繁殖地與越冬地只有千米之遙 喜馬拉雅山中段的溝谷堪稱鳥類絕佳的繁殖地。這里食物充裕，鳥類不用擔(dān)心人類的侵?jǐn)_，甚至還可以免去長途遷徙之苦。山地不同海拔高度的季節(jié)變化為鳥類提供了多種可選擇的棲息地，比如火尾太陽鳥、藍(lán)大翅鴝等種類夏季在高海拔的針葉林乃至灌叢草甸間繁殖，冬季垂直遷徙，下至低海拔叢林中躲避寒冷。

棕尾虹雉 Lophophorus impejanus

灰腹角雉 Tragopan blythii

尼泊爾鷦鹛 Pnoepyga immaculata

劍嘴鹛 Xiphirhynchus superciliaris

火尾綠鹛 Myzornis pyrrhoura

雪鶉 Lerwa lerwa

黑鷴 Lophura leucomelana

紅胸角雉 SatyrTragopan

藏雪雞 TetraogaIlus tibetanus 鹛類與雉類喜馬拉雅山的特色類群 就鳥類的多樣性而言，喜馬拉雅山與藏東南是西藏自治區(qū)豐富度最高的地區(qū)，其中以鹛類等中小型鳴禽尤為突出。對于全世界眾多的觀鳥愛好者而言，喜馬拉雅山的雉類甚至比鹛類更具誘惑，能夠親眼目睹棕尾虹雉、紅胸角雉等美麗的大鳥，是令很多人魂牽夢繞的心愿。繪圖／張瑜

制圖／劉偉

李渤生 中國科學(xué)院植物研究所 研究員 喜馬拉雅山中段有9座海拔8000米以上的雪峰 喜馬拉雅山脈東西橫亙2400 公里，壁立于青藏高原南緣。該山脈自西向東可劃分為西、西北、中和東四段， 中段位于道拉吉里與庫拉崗日雪峰之間， 其間聳立著9 座海拔8000 米以上的雪峰， 為喜馬拉雅的最高山段。喜馬拉雅山脈是在南北擠壓、東西拉張應(yīng)力作用下形成的斷塊山地。其山地巨大的高差使南坡豐沛的降水匯聚成河流沿諸多南北向斷裂迅速下切，因而形成許多切越喜馬拉雅山脈的峽谷， 如貢當(dāng)、吉隆、波曲、絨轄、朋曲和亞東等，而生成于印度洋的暖濕氣流則沿著這些天然通道深入到喜馬拉雅山地內(nèi)部。喜馬拉雅（中段）北坡與北麓高原受山地雨影作用與海拔高度的影響，氣候寒冷、干旱，顯現(xiàn)出高寒灌叢、草原的景觀， 而在切越山脈的低海拔谷地里卻溫暖、濕潤，呈現(xiàn)出以熱帶季節(jié)雨林為基帶的河谷山地森林景觀。

喜馬拉雅麝 Moschus leucogaster 攝影／袁倩敏 喜馬拉雅麝人類對它們知之甚少 喜馬拉雅山地的哺乳類動物同樣很有特色，特有種類如喜山長尾葉猴、喜馬拉雅塔爾羊、喜馬拉雅麝、喜馬拉雅鬣羚、喜馬拉雅斑羚等等。其中喜馬拉雅麝本被認(rèn)為是馬麝的一個亞種，直至1995年才因為標(biāo)本間頭骨比例的差異，將其分作獨立的物種。雄性麝類在下腹部有能夠分泌麝香的麝香腺，歷史上過度的捕殺使得麝類在中國已經(jīng)瀕臨絕跡。如今殘存的野生麝類異常膽小， 人們很難見到它們的蹤影，而喜馬拉雅麝更是其中最為神秘的物種。

制圖／劉偉

云霧林中棕尾虹雉悄然出現(xiàn) 棕尾虹雉又名九色鳥，常集小群活動在喜馬拉雅山林線附近，覓食于高山灌叢和草甸。它被尼泊爾人奉為國鳥，其雄鳥體長約70厘米，羽色鮮艷并閃爍著彩虹般的金屬光澤。棕尾虹雉數(shù)量非常稀少，即便攀爬到喜馬拉雅山的林線地帶，想要見到棕尾虹雉也是件可遇不可求的事。或許是攝影師的執(zhí)著等待感動了山神，一只雄鳥終于在雨霧中出現(xiàn)，它站立在巖石上發(fā)出報警的哨音。快門按下，棕尾虹雉與它最為典型的生活環(huán)境被一同記錄下來。 攝影／左凌仁