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蜀地的文韜 巴地的武略 關于巴蜀風俗民情，中國首部地方志《華陽國志》進行了精辟概括：“巴為將，蜀為相。”巴人的忠義、勇武一直貫穿著重慶的歷史。商周時期，巴人曾作為“雇傭軍”參加武王伐紂之戰。古時候的巴蔓子、嚴顏、甘寧、秦良玉等名將，均生在今重慶地區。近代以來，涌現的朱德、劉伯承、聶榮臻、張愛萍、羅瑞卿、鄧錫侯等元帥、將軍，也出自巴國故地。與之相對，蜀地的歷代名人多是舞文弄墨、吟詩作賦、著書立說的文人，如古代的司馬相如、王褒、揚雄、蘇軾、蘇轍、楊升庵，近代的郭沫若、巴金、艾蕪等人大都在蜀地生息。巴地的將帥、蜀地的墨客多如繁星，都是締造巴蜀文明的重要力量。

圖為輕軌的李子壩站，列車從樓群中鉆出，陡峭的坡地被賦予了多種用途。繪圖／張洵

在地貌形態上，山地面積占重慶全市總面積的七八成，平地面積僅占2.5%，其地勢從西向東、從西北向東南漸次升高，地勢高差大，層狀地貌明顯;在地貌類型展布上，全市大致可分為五個地貌區，即西部丘陵區、中部平行嶺谷低山丘陵區、南部低山中山區、東南部中山低山區、北部大巴山中山區，區域差異明顯。

紅油翻滾，香氣撲鼻的火鍋是你到了重慶不能也無法錯過的美食，重慶的火鍋店遍布大街小巷，初到重慶的外地人一定會心生疑問，難道重慶人每天吃火鍋不會煩嗎？少受儒家文化影響的重慶人多耿直爽快，火鍋這種簡單隨意，不講究烹飪技法的飲食方式深得人心。

1938年10月國運安危系于宜昌 鄂西重鎮宜昌，千百年來扼守著長江三峽東口，上接巴蜀、下引荊襄。古往今來，這里發生過許多牽動全局的戰爭。1876年中英《煙臺條約》簽署后，宜昌被辟為通商口岸，成為長江航線上的一個重要轉運港。1938年，中國抗戰進入危亡關頭，宜昌的“川鄂咽喉”地位更加凸顯，成為轉運物資的中轉樞紐。從這一年開始，日軍對正在承擔運輸任務的宜昌城進行了瘋狂轟炸。火光沖天的江面上，民生公司及民間漁船冒著空襲炮火，完成了三萬多滯宜人員和十萬噸物資的轉運任務。

重慶 拍攝地點／渝中半島 拍攝內容／城市景觀與水運碼頭 四川盆地水系由長江干流及其5條南北向支流—岷江、沱江、涪江、嘉陵江、渠江組成。其中，岷江、沱江這兩條河的流域是蜀人的天下，而嘉陵江、渠江流域是巴人的勢力范圍。蜀地以成 都為中心，形成了四通八達的陸路交通網絡.

20世紀，重慶兩次引領文藝風潮：第一次是文藝界精英薈萃的陪都時期；第二次是20世紀70年代以來，當代藝術領域出現的“川美現象”。 圖為徐悲鴻《巴人汲水圖》

2013年10月1日，重慶某媒體在當地著名的民國街上舉辦了主題為“陪都影像—最美全家福”的活動。在專業造型師、化妝師幫助下，人們可以打扮成民國時期的造型。照片中人物是來自附近22家店鋪的代表。

重慶最早的“華爾街” 因為房屋年久失修而從墻上長出來的樹木，與房屋本身的巴洛克建筑風格顯示出來的舊時華麗形成極大反差。這幢興建于1850年的江全泰號商行，曾是重慶開埠時期美國商行大來公司所在，也是當時白象街上最為重要的洋行之一。1891年重慶開埠時，緊靠官府衙門、面臨長江，又位于望龍門、太平門兩座水碼頭之間，并且一邊緊鄰儲奇門藥材市場，一邊緊鄰打銅街、陜西街等金融區的白象街，成為洋行、貨棧、商行最為青睞之地，是當時重慶城的政治、文化、經濟中心，有“華爾街”的美譽，堪比今日重慶城的CBD解放碑。可惜的是，這條“華爾街”在日后的歷史中逐漸式微，大部分建筑都因為城市改造而被拆遷，僅剩江全泰號還保留著相對完整的外形。攝影／王寧

上世紀60年代，第二重型機器廠迎接冶金部領導的視察

山城？江城？變化之城 站在南岸拍攝的新老兩張照片，揭示了重慶城的特殊地理環境和巨大變遷，它山環水繞，主城的核心渝中半島屹立于嘉陵江入長江之口，三面環水，像是一彎波光中的新月。她既是山城，也是江城，更是一座變化之城，她很難被定義，有各種不同的解讀。攝影／王正坤

圖為臨江門一帶的吊腳樓全景。吊腳樓是川東民居的特色和標志，簡化的吊腳樓在抗戰時期成為被轟炸后老百姓迅速重建家園的法寶。最遠方的斷壁殘垣是著名的寬仁醫院，當年，這家不斷被炸不斷重建的醫院曾挽救了許多人的生命。

“千種身姿露叢中，景不醉人人自醉”，這本是描寫花季的詩句，但置身于重慶的市井街頭，無論你是男人還是女人，是行色匆匆還是閑暇有余，都無法對粉妝玉琢的重慶美女視而不見。在重慶，美女不僅是一個話題，一道風景，更是外界認知重慶地域文化的亮眼元素。

成都 拍攝地點／人民南路 拍攝內容／城區面貌與陸路交通 重慶周圍有重重山嶺阻隔，陸路交通受阻，而長江、嘉陵江的交匯讓這里變成了水上大碼頭。（攝影／楊紹金）

20世紀，重慶兩次引領文藝風潮：第一次是文藝界精英薈萃的陪都時期；第二次是20世紀70年代以來，當代藝術領域出現的“川美現象”。 圖為李可染《牧牛圖》

在沿海城市開埠將近半個世紀后，重慶開埠了 1842年第一次鴉片戰爭后，中國開始了“開埠”時代。最早開埠的是沿海各城，由南而北，自臺灣、潮州、福州，一路北上至寧波、上海、天津等地。與沿海這條線相應，但時間稍微滯后的，是沿江（長江）一線。但與沿海各城開埠時間間隔不遠不同，長江沿線各個城市的開埠時間相差頗大：長江中下游的鎮江、南京、九江、漢口幾個城市，在前后兩年內先后開埠，但是位于長江上游和中游銜接處的宜昌，卻比中下游城市的開埠時間至少晚了15年。而從宜昌到重慶，又用了15年——這個時間，距離沿海第一批城市開埠的時間，已經晚了將近半個世紀。這在我們根據復旦大學的吳松弟教授、楊敬敏博士的論文《近代中國開埠通商的時空考察》繪制而成的地圖上，可以清晰看見。難以逾越的三峽天險橫在宜昌和重慶之間，是重慶晚了這么久的主要原因。那時三峽沿岸遍布險灘急流，行船常常需要岸上行人幫忙，尤其是纖夫。照片來源/ 《德國魏司夫婦的中國西南紀行》

1968年7月江南造船廠“歡送支援三線建設”聯歡會

大重慶：人、山與水的千年博弈 無論是重慶主城，還是“大重慶”都是不折不扣的山城，大巴山、巫山、武陵山、大婁山等撐起了她的骨架和風骨，水則是血脈和靈光。千百年以來，大重慶人在這一特殊的地理環境中，攀山渡水，建造家園，人、山、水共同構成了一幅耐人品味的畫卷。圖為百年前的重慶巫溪縣的一角。 攝影／威爾遜

重慶開埠

圖為重慶陪都時期的軍政要員，戴著禮帽的老者為當時的國民政府主席林森，他主張團結抗日，在重慶生活、工作近7 個年頭。1943年8 月1日，林森因車禍在重慶逝世。

重慶舊時美女，或旗袍裹身，或長袖善舞，雖早已淡出我們的視野，但仍是人們灰色記憶中的一道靚麗風景。當全國的女人們還穿著軍便服、中山裝、列寧裝的時候，愛美的重慶女人已經開始尋找時尚的氣息，她們很快便將的確良、喬其紗、尼龍、滌綸等輕薄透氣的面料穿在了身上。

一個攝影師和他發現的“纖夫世界” 1996年，正在拍攝長江源的攝影師鄭云峰聽聞三峽工程導流明渠來年即將通航的消息，提前趕來三峽進行“搶救性拍攝”（他原本準備從源頭依序拍攝長江的）。他自籌資金打造了一艘漁船，以“漁民”的身份在三峽拍攝、生活了七年半——直到2003年三峽大壩蓄水至135米。他以海量的照片記錄了三峽的各種景觀，其中以與纖夫文化有關的景觀——纖夫、纖灘、纖痕、纖樁、纖孔、纖道——最有價值，他是第一個系統、深入拍攝這些景觀的攝影師，可以說，他是這一景觀的發現者、建構者。 拍攝時間：1998年9月 拍攝地點：巫峽險灘香爐灘

重慶城南碼頭炮火連天鎖江船 1939年，轟轟烈烈的宜昌大撤退剛剛結束，大后方所需物資已陸續到達重慶，陪都的各項事業剛剛起步。此時，成群結隊的日本飛機掠過四川盆地上空，開始對重慶城內外進行空襲、轟炸。8月22日，重慶市南郊遭空中炮火襲擊，周圍房屋、草木頓時化為灰燼，附近百姓紛紛涌上碼頭，到渡船上去避難。

重慶拍攝地點／山地 拍攝內容／山區聚落 重慶地區丘陵眾多，聚落 多沿山嶺間的谷地布局， 呈條帶狀分布。從空中俯 瞰綦江的古劍山地區，城 鎮、村莊像一串串美麗的 項鏈，鑲嵌在青山的頸部。 （攝影／鞠之勤）

20世紀，重慶兩次引領文藝風潮：第一次是文藝界精英薈萃的陪都時期；第二次是20世紀70年代以來，當代藝術領域出現的“川美現象”。 圖為老舍話劇《殘霧》劇照

國營長征機械廠組織青年員工以實際行動響應毛主席號召到大風大浪中鍛煉

明萬歷年間的重慶府圖

圖為一位正在吹奏單簧管的中國軍人，在他的身邊，另一位軍人雙手擊鼓，面色凝重。軍樂隊是戰時鼓舞士氣必不可少的重要配置。希望還在，軍樂就不能停止。

清乾隆年間的涪州（今涪陵區）山川形勢圖

清乾隆年間的黔江山川形勢圖 老地圖的秘密山水交織的大地:這幾張老地圖也在講述著同樣的故事，山河交織的大地，自古已然，生于斯長于斯的大重慶人，視其為最自然不過的存在，并由此孕育出獨特的生活智慧和頑強的個性。 供圖／《重慶古舊地圖研究》

成都拍攝地點／成都平原農區 拍攝內容／平原聚落 在龍門山、龍泉山之間， 岷江、沱江合力形成了肥 沃的沖積扇平原。平原 上，農田與村莊、樹林交 錯分布，形成了典型的林 盤式聚落。空中鳥瞰，只 見阡陌縱橫、水網密布， 林盤狀的村舍若點點繁 星，織就了錦繡般的畫卷。 （攝影／徐波）。

20世紀，重慶兩次引領文藝風潮：第一次是文藝界精英薈萃的陪都時期；第二次是20世紀70年代以來，當代藝術領域出現的“川美現象”。 圖為葉永青油畫《戀夢的受孕者》

西南鋁加工廠生產現場

朝天門，天梯碼頭 朝天門碼頭是重慶最重要的碼頭之一，一道長長的“天梯”將江河與城市相連。中國古代城市大多高墻巍峨，城池堅深，可在重慶，護城河也是交通運輸的主干道，城門也是迎接八方來風的碼頭。圖為1946年的朝天門碼頭。供圖／重慶市地理信息中心

圖為正在集體接受美式軍事訓練的年輕中國軍人。跟重慶有著深刻緣分的史迪威將軍，在實戰檢驗后說：“只要領導得當、裝備良好、有醫療食品保障，中國士兵可以與任何盟軍戰士媲美。”

纖夫 三峽精神的演繹者 1997年夏天，鄭云峰在大寧河遇見這群一聲吆喝、一聲長嘯，使盡全身力氣弓腰拉纖的纖夫，他們的號子聲像是來自萬丈斷崖下，撕裂人心，久久回蕩在逼仄的峽谷內，回蕩在大寧河的漩渦里和懸崖間。他被這群終身搏斗在激流險灘中的英雄所震驚，視他們為三峽之魂，決定尋找與他們有關的一切痕跡，并一度身體力行過纖夫的工作，雖然那已是“纖夫時代”的尾聲。 拍攝時間：1997年6月 拍攝地點：大寧河小三峽沿途

巴蜀地緣關系示意圖

陪都時期老照片生動再現了“重慶大轟炸” 1938年2月18日到1943年8月23日，日本陸海軍航空部隊聯合實施了長達五年半的“重慶大轟炸”。據不完全統計，敵機在這一時期對重慶至少進行了218次空襲。這座繁華的江城，遭受高強度的輪番轟炸后，市區、近郊多半化為廢墟。圖為西方記者于上世紀40年代初拍攝的照片，日軍一次空襲后，江邊吊腳樓被濃濃的煙霧所籠罩。

李小波 重慶涪陵人，生活于成都 四川師范大學歷史文化與旅游學院教授 “在重慶人看來，成都只能算‘土豪’。成都人喜歡守在劍門，寧愿在天府悠閑度日；重慶人則特別好動，喜歡沖出夔門出去闖蕩。” 自古以來，重慶人比成都人更有闖勁兒 1997 年重慶直轄之時，最吸引眼球的也許不是官方的新聞發布會，而是重慶火車站的一條橫幅：“熱烈歡迎四川人民到重慶觀光旅游。”對重慶人而言，從四川政區中劃分出來，似乎早已迫不及待。從歷史政區的演變看，成渝之間的確有些“貌合神離”：秦統巴蜀，成渝分屬蜀郡和巴郡，唐代分屬劍南道和山南道，宋代分屬成都府路和夔州路。 近代開埠，重慶在內陸城市中通江達海，首先“洋氣”了一把，抗戰時期又過了一把“首都”癮。1949 年后，重工業和軍事工業為重慶帶來了經濟繁榮。在重慶人看來，工業發達的才算大都市，生長在天府之國農耕文明下的成都，只能算“土豪”。長期在省府管轄下的重慶人一直覺得憋屈，并且被壓制了一千多年。四川盆地形成了“劍門天下險”和“夔門天下雄”的格局—— 成都人喜歡守在劍門，寧愿在天府悠閑度日，也不想出川；重慶人則特別好動，喜歡沖出夔門去闖蕩。今天兩地的旅游宣傳語，一個是滿面笑容的“四川好玩”，一個是“重慶，非去不可”。其實，人家不來能咋地，但重慶人就喜歡這種敞亮的吆喝。

20世紀，重慶兩次引領文藝風潮：第一次是文藝界精英薈萃的陪都時期；第二次是20世紀70年代以來，當代藝術領域出現的“川美現象”。 圖為龐茂琨油畫《邂逅之二》。

上世紀60年代，國營慶巖機械廠職工載歌載舞慶祝“工委會”成立

圖4 為在浮圖關眺望珊瑚壩機場之遠景。重慶市區里的江心機場——珊瑚壩機場坐落于長江中一座 名為珊瑚壩的小島上。1933 年冬天機場建設完工，跑道長750米，寬60 米。跟重慶首座機場廣陽壩 機場比起來，珊瑚壩機場最大的優勢是與主城近在咫尺。中國航空建設協會曾在市民中發起1元獻機 運動，購買了多架飛機用于抗戰。1943年2 月這里舉行過隆重的獻機命名典禮。

美女的產生受多個因素的影響，氣候是其中很重要的一個。從全國主要城市的氣象曲線圖中可以看出，氣溫適宜、濕度高且日照少的地方更易出美女。重慶是有名的霧都，一年中有兩百多天云霧彌漫且氣候溫潤，沒有北方那樣的風沙。天然的氣候條件讓重慶姑娘的美肌自然養成。

圖為1941年2 月正在使用的珊瑚壩機場。作為季節性機場，它在枯水期派上大用場：來渝飛機大多在此起落，諸多達官貴人、名流名媛在此上下。乘客從浮橋上岸，要爬300多級臺階方可抵達馬路。遇到夏季漲水期，飛機在主城區的起降則改在九龍坡機場、廣陽壩機場、白市驛機場等地。

黃劍華 江蘇張家港人，生活于成都，四川省文物考古研究院研究員 “蜀國比巴國更強盛，在政治、文化、經濟等方面的地位也更為重要。二者相互仇恨，給了秦國以可乘之機。” 歷史上，蜀地的經濟文化比巴地更強勢 先秦時期的西南地區小邦林立、部族眾多。經過兼并、融合，巴與蜀強勢崛起，成為兩個強大的宗主國。蒙文通曾精辟地指出，古時的巴蜀，應該只是“兩個霸君”，“是這些諸侯中的雄長”。這種多部族聯盟的形式，是古蜀王國與中原及其他地區在社會結構方面的不同之處。相比較而言，蜀國比巴國更強盛，在政治、文化、經濟等方面的地位也更為重要。巴、蜀曾長期和平相處，文化與經濟往來一直比較密切，在崇尚與觀念方面相互滲透，相互影響。 不過，二者也常常鬧矛盾，甚至發生戰爭。蛇是巴人的族徽，象是蜀人崇尚的動物。《山海經》中的“巴蛇食象”說，隱約透露了巴蜀間的爭戰關系。從文獻記載看，蜀開明王朝向東拓展疆域時，曾越過嘉陵江，征服了大片巴地。到開明王朝十二世，巴蜀關系依然緊張。因為二者相互仇恨，互相攻擊，給了秦國以可乘之機，從而被各個擊破，巴、蜀最終被納入秦國版圖。 郡縣設置后，秦人將北方和中原的很多東西輸入了巴蜀地區，促使并加快了巴蜀區域文明與華夏文明的融合。一方面，秦王朝強勢地改變了巴蜀地區的社會結構，另一方面也對這里的文化習俗進行了寬容。所以，巴、蜀被滅之后，很多特色文化保留了下來。

國營長征機械廠工人在表演革命樣板戲

內有乾坤的山地城市交通樞紐 位于渝中區的牛角沱是重慶城區的重要交通樞紐，也是巧妙利用城市山地環境的典型案例。 之所以被稱為牛角沱，是因為此地有一石坡形如牛角，伸入嘉陵江，江流于此形成回水沱，故而得名。“回水”的掌故，跟它今天身為重慶城重要交通樞紐的角色相得益彰。 在這個地方，有連接渝中區和江北區的嘉陵江、渝澳兩座大橋，深入渝中腹地的八一、向陽隧道，直通沙坪壩區的牛滴路、嘉濱路，以及輕軌三號線和二號線十字交叉。 從插圖中可以看到，這個“3+2”的巨大樞紐，融入了立體的“山水城市”，參差錯落，舒展有序，讓人贊嘆不已。有人這樣總結：觀山水，江面船行，岸邊垂釣，雙橋雙飛；尋出口，條條大路，下行上走，通達四方；放眼看，綠草繁花，茶館小面，品茗讀書…… 相比其他城市的輕軌，重慶的輕軌不僅窗外風光旖旎，更能彰顯城市特色。尤其是依山就勢、濱江而建、穿越鬧市的輕軌二號線，從較場口到新山村，在高架橋的幫助下，乘車人得以在蜿蜒的“上上下下”中前進，并在巨大透明的玻璃車窗內，實現對這座山水之城的“半空”觀察。這種類似于“超低空飛行”般的獨特體驗，給這原本剛性的交通需求，帶來些許浪漫的詩意。繪圖／張洵

圖為朝天門碼頭。從輪渡下船的人們正在爬坡上坎。位于長江、嘉陵江兩江交匯處的古渝雄關朝天門，曾是重慶歷史上十七座古城門之一。朝天門碼頭一直是重慶城最重要的水路交通樞紐。在沒有跨江大橋之前，重慶人通過渡船來實現兩岸穿行。

丁女士是成都一家大型國企的高管，年過50的她依然保持著健康的身形和優雅的氣質，其中一個原因就是她每周上兩節芭蕾課，至今已經堅持15年了。

拍攝地點：渝中區西三街水產市場 拍攝時間：2014年1月17日 為了跟蹤拍攝重慶火鍋食材，凌晨3點半，我們的攝影師與奇火鍋的采購經理一同去西三街水產市場采購食材。毛肚很難保存，不新鮮的毛肚口感不夠脆嫩，所以火鍋店的食材都必須當天采購。在重慶火鍋發展的過程中，還誕生了一個特殊的群體——毛肚客。這些人走南闖北，四處收購毛肚，再以高價賣回重慶的火鍋店，重慶現在很多知名火鍋店的老板都是靠毛肚挖得了創業的第一桶金。

20噸毛肚 20噸百葉 15噸鴨腸 在重慶市勘測院編制的 一份《主城區火鍋分布圖》中，火鍋店密密麻麻地占據了大街小巷，僅主城區就有一千多家。 我們粗略估算，一家中型店面 每天消耗毛肚20公斤， 百葉20公斤，鴨腸15公斤，僅重慶主城區一天就要消耗20噸毛肚，20噸百葉， 15噸鴨腸。 據不完全統計，重慶火鍋 每年消耗的牛及豬副產品超過4萬噸，而重慶本地根本 無法滿足如此龐大的食材量， 80%的食材來自貴州、四川、 湖北等周邊省份，還有的來自 美國、巴西、新西蘭和印度 等其他國家。

毛肚 重慶人最愛的火鍋食材 重慶火鍋又被稱為毛肚火鍋，毛肚、百葉、鴨腸、鵝腸是重慶人燙火鍋必備的食材。毛肚和百葉都是牛下水，重慶人對它們并不細分，都統稱“毛肚兒”。他們將這些過去富貴人家嫌棄的下水，演繹得淋漓盡致，經過處理和加工，變成了享譽大江南北的美食。

盧作孚先生生于1893年4月，逝于1952年2月。他生在販賣麻布的家庭，靠自學成才，畢生為實現“國家現代化”而努力。他說：“我們的責任絕不是救亡，而是將一個國家經營到像一個國家—像一個現代的國家。”

成都主城區遙感圖 成都疑似北京，重慶仿佛上海 跟北京一樣，成都也是發育在山前沖積扇地帶。在農耕文明為主的中國古代，這種棋盤狀的城池是農耕文明的杰作。它們往往位于平原或盆地的腹地，并長期作為全國或區域的政治、文化中心而存在。這種背景下，圍繞功能中心（宮殿、政府機構），街縱橫交錯、道路環環相扣。

霧季公演 陪都文藝界的演出盛宴 陪都時期的重慶，匯聚了國內著名的戲劇團體，著名的劇團有50多個。每年10月至次年5月為霧季，其間經常大霧彌漫，不利于日軍空襲，重慶文藝界遂利用此段時間，舉行大規模的盛大演出即“霧季公演”。1941年2月，話劇《霧重慶》在重慶國泰劇院上演。該劇作者宋之的才華橫溢，在20世紀三四十年代享譽重慶文壇，曾受到茅盾、老舍、夏衍等人的贊譽。演出期間，《霧重慶》主要演員合影留念。

上世紀70年代初，三線工人的黨團活動

圖為今天江邊的重慶輕軌換乘站，這種“上實下虛”、“懸虛構屋”的空間特征，跟古老的吊腳樓有著異曲同工之妙。“帶腳的輕軌”能最大限度適用重慶各種地形地理條件，又不過多破壞原生地貌生態環境。

朝天門碼頭

子雅是2007年的環球小姐中國區冠軍，現在經營著自己的事業。作為一名職業女性，忙碌的工作之余，子雅合理地安排自己的私人時間，按她的話說，一動一靜，周末一天打高爾夫，一天在茶館和朋友喝茶。

長江重慶至宜昌段河床縱剖面圖 長江的重慶至宜昌段，正處于我國地勢由較高的第二級階梯向較低的第三級階梯的過渡地段。長江穿行660公里，天然落差便已達120米。在此江段逆水行舟，即便不考慮激流和險灘的阻礙，只克服江面落差的艱難已了然于目。尤其在較低水位的枯水期，很多地段需纖夫拉纖。為了重現纖夫的工作環境，我們描繪出了葛洲壩和三峽大壩建壩前的水位情況，而現在，江面已成平湖，不再有如此落差。

重慶主城區遙感圖 近代重慶的崛起，跟上海有著相近的地理環境和相似的發跡史：兩江交匯之地、形成水運碼頭、近代對外開埠、形成繁華都市。渝、滬的城市建設也多沿江布局，沒有固定的幾何中心。成都與重慶的關系，多少能從北京與上海身上找到影子。

曹禺 1910—1996 杰出的戲劇創作大師 原名萬家寶，祖籍湖北潛江。1938年初，隨劇校遷往重慶，改編《全民總動員》劇本，公演時轟動重慶。后來，他在重慶唐家沱將巴金作品《家》改編為話劇。

立德與他的“重慶時代” 在重慶開埠史上，來自英國的探險家立德（左頁圖 繪圖／孟凡萌）扮演了非常重要的角色。當他初抵重慶時，三峽沿線只通行木船，木船體量小，安全系數低，運送的物資十分有限，遠不及輪船，而立德關注重慶的目的是開發重慶以及重慶所在的大西南腹地的商品市場，所以他一心想要讓輪船開進重慶。為了達到這一目的，立德進行了多次嘗試。終于，在開埠后的第八年，立德帶著夫人，率領著“利川”號輪船成功抵達朝天門碼頭，那一天，碼頭上人頭攢動，全都跑來參觀這艘歷史上第一次抵達重慶的輪船。繪圖／于繼東

國營平山機械廠洞子車間修建時的場景

上世紀40年代的挑夫和轎夫。 攝影／哈里遜·福爾曼

1945年停泊在嘉陵江邊的木船。力夫們在船只間搬載貨物。當時重慶的交通主要是靠水運，江邊隨處可見船戶人家。此外，民生公司是當時重慶著名的私營航運企業，由重慶著名實業家盧作孚 先生創辦，抗戰期間成為中國后方水上運輸的主力，曾經成功實現“宜昌大撤退”，轉運了大量難民和重要軍工物資，被稱為“中國實業界的敦刻爾克大撤退”。民生公司的老人們經常會用公司的船名給子女后人取名。

雪鷗是一個獨自經營淘寶店的可愛女生，每天除了忙店鋪的事情外，她最期待的事情就是和朋友一起打羽毛球、玩三國殺。

纖繩 一頭拴著船只的安危一頭拴著纖夫的生死 三峽河道落差巨大，逆水行舟因此非常困難。三峽蓄水前，每當此時便全靠纖夫合力拉纖。逆水行駛阻力巨大，加上船只及載貨的重量，上行更加困難，所以用以引力的纖繩就很重要。纖繩由16片老叢竹篾編織而成，這種竹篾硬中帶柔，粗中有細，不傷皮膚，又方便收攏、盤曲。編成后用石灰水浸泡，再放在水里煮開，以此增加繩索的柔韌度。纖繩很長，一般有54捭（盤起來一圈為一捭，見左圖），一捭約1.7米，有的河段只需二十多捭，有的河段則需整個54捭。使用時，繩索的一頭通過麻編拴在船只的維板杜上，一頭拴在纖夫腰間（纖夫們形象地稱之為“搭脖子”），船只與纖夫的安危和命運就這樣緊緊拴在一起。 拍攝時間：2003年7月 拍攝地點：大寧河

“七七事變”后長江中上游開辟的水路航線圖 1937年“七七事變”后，隨著戰爭形勢的發展，中國當時已有內河航線要么受阻，要么淪于敵手，航運能力遠遠無法滿足抗戰需要。為增加水運能力，國民政府組織人力、物力對大后方的水道進行了勘測。隨后，一批新的內河航線陸續開辟，如三峽線、金沙江線、嘉陵江線、烏江線、沅江線等。宜昌大撤退中，新開辟的三峽航線發揮了舉足輕重的作用。下圖為停靠在碼頭上的民生公司輪船。

拍攝地點／重慶洋河體育中心 拍攝內容／重慶力帆隊球迷看臺

巴金 1904—2005 文學家、出版家、翻譯家 原名李堯棠，四川成都人，在重慶期間創作了《憩園》、《寒夜》等大量名篇。

1971年躍進廠生產第一批軍用彈簧產品的情景

2004年的棒棒軍群像。攝影／朱憲民

圖為1945年的一輛公共汽車。車上，從外地避難而來的下江女人和本地人同在一個車廂。據1944年的統計數據，重慶全市公共汽車承載量在20 萬人左右，公共汽車共計49 輛，城區內有21 輛，其中9 輛是特別快車。下江人是重慶本地人在抗戰時期對來渝的長江中下游一帶外省人的稱呼。抗戰勝利后，重慶城區總人口中一半左右都是外地遷渝人口。

雯雯是一家事業單位的普通員工，有著異域風情的五官、高挑的身材，平靜安逸的生活讓她有種大氣沉靜的氣質。雯雯說：“重慶的姑娘喜歡去夜店，我現在已經不太愛去夜店玩了，太鬧，平時在酒吧和朋友聊天更好。”

拍攝地點：江北區盤溪路觀音橋農產品批發市場 拍攝時間：2014年1月16日 外省人往往將重慶火鍋稱為麻辣火鍋，巴蜀人將辣椒和花椒玩得花樣繁多，麻、辣、鮮、香并重，味復合且厚重。辣椒和花椒就是重慶火鍋的靈魂，盡管現在很多火鍋店改良了配方，但無論如何變化，辣椒和花椒都是重慶火鍋必不可少的配料。在觀音橋農產品批發市場里，一家家售賣配料的店鋪沿著過道鋪開，一眼望不到頭。空氣里彌漫著辣椒、花椒、大蒜等配料的混合氣味，濃郁的氣味不光刺激著你的神經，還挑動著你的味蕾。

拍攝地點／成都雙流體育中心 拍攝內容／成都謝菲聯隊球迷看臺

川東師范 戰前重慶僅有的三所高校之一 抗戰之前，北平、上海等地的高校、文化機構尚未大規模內遷。當時重慶本地的高等院校只有3所。其中，重慶川東師范是歷史最為悠久的一座。清政府于1906年4月18日創立的川東師范，是西南師范大學的前身。圖為川東師范大門舊址

1990年三線廠區精神文明建設一幕

開埠引發重慶的“城市化”運動 開埠之前，重慶只是偏處西南一隅、隸屬于四川省的軍事重鎮，功能單一、影響有限，開埠之后，重慶進入全國甚至全世界的視野，并因為開埠引發的經濟大發展，而使城市風貌發生巨變：包括傳教士在內的外國人大量進入；來自各國的軍艦長期停駐在各大碼頭；洋行和洋貨充斥著大小市場……重慶擁有功能完整的“城市形態”，可以說是從開埠后才開始的。照片來源/重慶地理信息中心、《德國魏司夫婦的中國西南紀行》

2013年底朝天門附近正在搬運貨物的棒棒軍。攝影／楊樹平

圖為1941年，一個正在吃“小火鍋”的學生模樣的青年。這種小火鍋吃法在當時很便宜，一人一灶，點一個菜也行。吃的過程中若要添炭，添湯，需另加錢。如今這種吃法在重慶已不多見，但在成都的新都、廣漢等地還有這種小火鍋賣。

順玉是一名大四的學生，纖瘦高挑的身材讓她從同學中脫穎而出。她曾強烈地期望能獨自去北京闖蕩，最終為了家人，選擇留在重慶發展。她現在的愿望是將來能成為一名職業模特。

纖灘 纖繩在峽中險灘磨出的“雕刻” 洪水季時，泛黃的江水在落差極大的險灘上形成飛流直下的瀑布，船只幾乎無法逾越，但是巖灘上卻遍布深鑿的溝槽，那是千百年來逆水行舟的纖夫們用纖繩一點點磨出的痕跡，當地人稱此為纖灘。三峽沿途盡是大面積的險灘：滾子石、油炸磧、刀背梁、老鷹背、銀窩子、老鼠錯、大磨小磨……每處險灘上都滿是纖痕，險灘就是纖灘。纖灘早已存在，且到處都是，但是只有鄭云峰將它們視為一類“新”風景，挖掘出它們的意義，并進行了掃蕩式的拍攝。 拍攝時間：1998年11月 拍攝地點：香爐灘、鐵灘、油炸磧、青灘

10噸辣椒 2噸花椒 早在一千七百多年的晉代《華陽國志》中就記載蜀地“其辰值未，故尚滋味； 德在少昊，故好辛香”， 這可能是世界上最早一則關于一個地區人民有研究飲食而好吃傳統的記載了。 辣椒傳入中國是在明末，進入飲食調料是在清初， 傳入巴蜀進入飲食晚至乾隆末嘉慶初。應該說， 真正意義上的重慶麻辣火鍋的歷史不過只有 兩百多年的時間。 據不完全統計，重慶主城區的火鍋店一天要消費10噸辣椒，2噸花椒。

水下險灘藏 空中敵機鳴 宜昌至重慶的航程近1000公里，光是險灘暗流就有數百處之多。一路上，敵機不間斷地進行轟炸，負責搶運的船隊每天都有損失。40天的大撤退結束后，民生公司有16艘輪船被炸毀，犧牲了116 名員工。大撤退中，運送軍用物資的輪船90%都來自民生公司，而他們收取的運費，只相當于當時外國輪船運費的十分之一。

拍攝地點／成都市高新區 拍攝內容／建筑景觀

816軍工洞體位于涪陵區白濤街道。1966年，周恩來批準在此建中國第二個核原料工業基地，當年被列為絕密級軍事機密。該工程于1967年開工，前后共用人力6萬多人，1984年停工。2002年4月816洞體解密。2010年作為“核”主題的國防科普教育基地向公眾開放。 01 816洞體的核心—核反應堆大廳上下共有9層，相當于20多層樓房的高度，平面大小與一個標準足球場差不多。核反應堆的“鍋底”有直徑七八厘米的2001個小孔（圖中上方），用于核材料、核能量的交換。

圖為1941年，在重慶老城墻邊經營的老行當——“掏耳朵”。掏耳絕技是老重慶的一門絕活，現在重慶的一些老茶館里和公園里還能找到這種傳統服務。閉上眼睛，迎著江風，一些老派的重慶人依舊喜歡這種“從內到外”的享受。

攝影／胡杰

拍攝地點：石柱土家族自治縣龍沙鎮石嶺村小天鵝火鍋底料生產車間 拍攝時間：2014年1月16日 現在重慶火鍋不只在本地有名，全國各地的重慶火鍋連鎖店已達5萬多家，火鍋行業從業人員達200多萬名。重慶很多知名品牌已經不滿足于經營實體店，他們將重慶火鍋的底料進行改良，調整麻度和辣度，經過流水線生產、商業化運作，將重慶火鍋銷往全國甚至世界各地。

西南師范大學的教授藍勇與5位特級廚師一起，收集了四川、湖南、貴州、江西、上海、北京等12省市的菜譜作為樣本，把菜譜中每一種菜所加的辛辣佐料（包括辣椒、花椒等）進行了詳細的統計，并對它們不同的入菜形式作了口感辛辣度修正，從而計算出每個地區菜品的辛辣指數。測試結果顯示，中國在飲食口味上已經形成了長江上中游辛辣重區、北方微辣區及東南沿海淡味區3個辛辣口味層次地區，趨勢是越往南辛辣指數越低，人們吃得越清淡。細分起來，吃得最辛辣的還是四川人，然后是湖南人、湖北人，貴州缺統計資料，但估計與湖南不相上下。不過，四川人吃得最辛辣是包括花椒等辛香料的結論，如果單純就食辣椒的辛辣度來看，可能湖南人的食辣指數應最高。所以，外省人往往將重慶火鍋稱為麻辣火鍋。

拍攝地點／重慶大學新校區 拍攝內容／建筑景觀 成渝德比足球領域的巴蜀對峙 不知從何起，成都與重慶間的“口水戰”變得風生水起，兩地的人時不時會跟對方較勁。其中，足球領域的較量特別吸引眼球。借用歐洲足球聯賽的德比之說（德比，同一城市或鄰近地區兩支球隊進行的比賽，主要用在足球領域），成都與重慶球隊的比賽被譽為“成渝德比”。自足球職業化以來，兩地球隊不管成績如何起伏，但“成渝德比”始終是一道別致的風景。圖為現場觀戰的重慶球迷（攝影／高科）與成都球迷（攝影／龍哥）。除了歷史比拼，成、渝兩地在城市建設上也在暗暗較勁：成都高新區是當代新潮建筑的試驗田（攝影／田捷硯），重慶西部的大學城也頻頻出現標新立異的建筑（攝影／鞠之勤）。

徐悲鴻 1895—1953 繪畫大師、現代美術教育的奠基人 江蘇宜興人，1937年10月隨中央大學內遷赴重慶。他在重慶創作了《巴人汲水圖》，真實記錄了民眾階層的生存景象，在現代繪畫史上具有里程碑意義。

02 在主控制室，安放著當時國內最先進的計算機機體，計算機控制臺正對的4個直徑約2米的圓形控制盤上，分序號標注了2001個小孔，這些小孔一邊同主控室內的計算機相連，一邊同核反應堆內的2001個核反應孔相連。

圖為著名的兩路口皇冠大扶梯，全長112米，提升高度為52.7米，約為20層樓的高度，是亞洲第二長的一級提升坡地大扶梯。攝影／王寧

圖為1941年，在棉花街做生意的窯罐鋪。“窯罐”在重慶人的日常生活中作用重大：重慶城中缺水，多從江邊挑水來存入家中大水缸，所以這種鋪子里賣得最多的是水缸。重慶還出現過一種專門的職業：挑水工，“水市巷”的地名就因市民在此買賣水而得名。

攝影／鞠芝勤

戰時首都催生了重慶碼頭經濟的繁榮 自開埠以來，重慶朝天門碼頭船只云集、人車穿梭。圖為民生公司“民本”號貨輪卸貨情景。作為長江上游的商埠，重慶沿江一帶已有許多靠蒸汽驅動的輪船。但是，三峽地區水文條件險惡，狹窄的航道只有小船才能出入。因此，不少傳統木船仍在發揮作用——它們可以將大船上的貨物卸下，轉運至目的地。

林風眠 1900—1991 現代畫家、美術教育家 廣東梅縣人，1938至l945年，林風眠開始在重慶嘉陵江畔生活，專心于藝術探索。

重慶 南濱路

04-05“公家的事再小也是大事”、“個人的事再大也是小事”，洞內的隧道寫滿了激勵斗志的紅色標語。

山城，不舍晝夜的變遷和成長 夜色中，人們在江邊小憩，對岸，燈火通明的重慶城像是一片輝煌的“山地森林”。流轉蜿蜒的江水和生機勃勃的山城，相得益彰，共同輝映出重慶的魅力。攝影／王正坤

圖的拍攝時間為1945年，人們或徒手步行或坐滑竿或挑著水桶，行走在似乎“爬不完”的坡坡坎坎上。這在作為攝影師的外國人看來，是山城重慶給予他們的最深刻印象。

攝影／甘俠義

纖痕 纖夫在巖石上磨出的“史記” 比纖灘分布更廣的，是留在江中及岸邊巖石上的一道道纖痕。在瞿塘峽、巫峽、西陵峽，纖痕隨處可見，有的裸露，有的已被草叢遮掩。在鄭云峰看來，纖夫們經年累月地用纖繩在巖石上磨出的這些深槽，幾乎像歷朝歷代的編年史一樣，是他們記錄自己命運和歷史的特殊方式。 拍攝時間： 1997年—2000年 拍攝地點： 香爐灘、官渡口、龔家坊等

拍攝地點：渝中區兩路口 拍攝時間：2014年1月7日 現在重慶市場上火鍋主要以紅湯的差異來分成兩大類，一類是重牛油而辣度較高的老火鍋，一類是用混合油而辣度適中的改良火鍋，但重慶人最愛的還是麻辣夠勁兒的老火鍋。不管什么季節，什么天氣，火鍋店永遠生意火爆。

拍攝地點／渝中區長濱路 拍攝內容／防空洞餐廳 （攝影／奉義）

開埠為重慶留下眾多遺址，它們主要分布于渝中區和南岸區，1月，我在這些遺址間拍攝了20多天，為它們過去的繁盛感到驚訝，也惋惜如今的落寞。南岸區以龍門浩一帶的洋行和法國水師兵營為代表——后者幾乎是這些遺址中唯一還在使用的，外圍是典型的西式風格，內里卻是傳統中國的牌樓重檐，因其前身是北洋水師營務處，1902年，法國海軍軍官率領測量隊抵達這里，便在營務處基礎上重新修建。兵營后來一度做過酒吧，據說日后將成為樓盤銷售處……在過去的百年里，不同時段的歷史全都重疊在了這棟建筑里。撰文?攝影／王寧

04-05“公家的事再小也是大事”、“個人的事再大也是小事”，洞內的隧道寫滿了激勵斗志的紅色標語。

圖的拍攝時間為1945年8 月，一隊來自遠方的馬幫正穿過重慶熱鬧的街道。市面上銷售著各種美國香煙、香皂、口香糖、皮鞋等，但此時的通貨膨脹已經非常嚴重。

攝影／楊新宇

重慶冬季陰冷潮濕、日照指數低， 又沒有取暖設備， 火鍋就是最好的選擇。 在奉節旱夔門拍攝《重慶專輯（上）》的地縫專題時，讓圖片總監王彤和攝影師沒想到的是，在這樣一個相對偏遠的地方也“逃”不開吃火鍋。重慶的冬季陰冷潮濕而且日照指數低，又沒有取暖設備，即便將所帶衣物都穿上，仍讓人覺得寒冷。這時火鍋就是最好的選擇，大家圍坐在一起，吃一鍋熱氣騰騰的火鍋，菜可以隨吃隨涮而不用擔心冷掉。甚至在當地，很多人家的餐桌就是火鍋臺。重慶火鍋在世界飲食發展史上，可能是最有世界影響、最顯地域文化、最能寄托情懷的火鍋。

民國老街陪都市井生活的縮影 近代以來，來自長江中、下游的工業品、生活用品，來自上游的農產品常常在重慶碼頭集散。清末對外開埠、抗戰成為陪都，進一步加快了重慶與外界的經濟往來。到了上世紀40年代，重慶成為長江上游最為繁榮的商埠與航運樞紐。圖為陪都時期的老街影像，記錄了重慶人當時的生活面貌。

拍攝地點／雙流縣彭鎮 拍攝內容／百年老茶館 （ 攝影／王寧） 悠閑的成都 奔放的重慶 成都人的“閑”是出了名的，這是拜“天府之國”的良田沃土所賜。在成都及周邊各縣，茶館是“閑文化”的集中地。雙流縣彭鎮一家茶館內，人們慢慢一邊飲著香茶，一邊擺龍門陣，生活平淡卻有滋味。在重慶，精致的茶館不多，但火鍋店多如牛毛。至于吃飯場所，重慶人似乎也沒工夫去講究，他們甚至可以將廢棄的防空洞改造為火鍋店。兩種生活場景，滲透著兩種截然不同的城市性格。

傅抱石 1904—1965 崇尚創新的國畫大師，獨創“抱石皴”技法 江西新余人，在重慶迎來了第一次創作高峰，《琵琶行》、《長干行》、《屈子行吟圖》、《麗人行》等作品先后問世。

03 與主控室相連的帶編號的儀表陣

圖中，一家服裝店在鬧市區的新鋪開業，旁邊的競爭對手對應進行減價促銷。大量下江人的涌入，改變了這座城市此前一般民眾裹頭巾打赤腳的生活方式，大量的中高檔服裝店也如雨后春筍般興起，重慶由此變得越來越時髦。百貨商場、高檔餐廳等隨著外地人一起進入重慶，改變著大眾傳統的消費習慣。在這個特殊的時期，重慶的城市商業呈現出一種奇怪的繁榮。

拍攝地點：九龍坡區黃桷坪重慶火鍋博物館 拍攝時間：2013年12月14日 在重慶火鍋博物館內，我們被展示柜里類型豐富的火鍋器型所震撼。重慶火鍋如果按烹煮器型可分成一盆器（分有食格和無食格兩種）、鴛鴦火鍋、子母火鍋、分食火鍋（小火鍋）、子母套鍋、子母鴛鴦鍋六種。現在火鍋店中常用的是一盆器和鴛鴦火鍋兩種器型。

朝天門碼頭老城的東大門和水運樞紐 長江、嘉陵江交匯，形成了渝中半島——在這里，碼頭文化幾乎是不變的主旋律。從牛角沱到菜園壩，十余個碼頭把渝中半島圍了半圈，沿江地帶分布著各種各樣的倉庫。所有碼頭中，最具樞紐意義的是朝天門碼頭。朝天門是重慶老城的東大門，也是兩江樞紐所在地，民生公司總部就設在這里。從老照片可以看出，20世紀40年代，江面檣帆林立、碼頭密布、人行如蟻。直到今天，這一帶仍是重慶最繁華的商業區之一。

1967年武斗 山城的沉痛記憶 “文革”歲月里，重慶的紅衛兵將巴人尚武傳統與火爆的脾氣發揮到極致。1967年，一場持續百日的大武斗席卷山城。當時，重慶是三線建設中常規兵器生產基地，相斗的兩派動用了軍火庫中沖鋒槍、手榴彈等武器，現場血流成河。一場武斗結束后，幾個紅衛兵在一座墓碑下合影留念（原載山東畫報出版社《老照片》第70輯）。

吳冠中 1919—2010 著名畫家、美術教育家 江蘇宜興人，重慶是他藝術生涯的起點：他在此完成了學業，舉辦了第一次畫展。《老重慶》、《長江山城》是其早期代表作。

圖為1941年，江邊正在等待被雇用的滑竿力夫們。滑竿這種中國南方山區所特有的交通工具，曾一度在山城重慶得到了極為廣泛的應用。尤其是未修公路前，從江邊到城里的這一路陡坡，是滑竿大顯身手之地。

重慶美女拍攝圖

火鍋體現的是 重慶人的一種生活態度 2009年10月31日，重慶舉辦了第四屆中國火鍋美食節，許多知名火鍋品牌齊聚南岸區南濱路，擺開火鍋宴。上萬人同時燙火鍋，場面頗為壯觀。華燈初上，南濱路上人頭攢動、喊聲震天，長江從旁靜靜流過。發源于江邊碼頭的重慶火鍋簡單、質樸、火辣，最能體現重慶人的個性，也寄托了重慶人的價值取向，火鍋里翻滾的紅湯早已猶如血液般流淌在重慶人的身體里。攝影／ranwen

校舍內的桌椅還整齊地保持著舊時格局。

圖為碼頭邊的臺階路，爬坡上坎的兩位力夫正在用滑竿運送一位富家女子。背景中隨處可見的“捆綁房子”，是那個時候窮人們搭建起來的臨時建筑，底層生活的艱辛，顯然是轎子中那位養尊處優的女子所難以想象的。

攝影／胡杰儒

重慶 北碚區文星灣42號 2014年1月，攝影師王寧到北碚尋訪中國西部科學院舊址，如今這里是重慶自然博物館的陳列區之一，現場看到的不少展品是盧作孚時代的舊物。

1967年以來，重慶沙坪壩沙坪公園內，先后建起113座墓塋，埋葬了約400名武斗死難者。30多年過去了，墳頭芳草萋萋，動亂年代的廝殺早已被塵土所覆蓋（攝影／馬宏杰）。

蔣藍 四川自貢人，生活于成都，當代先鋒詩人，思想隨筆作家 “‘巴— 蜀’是一個具有風格化矛盾的有機整體：隔山而立的黃河文明沒法同化它，隔江而望的江南文化也無法軟化它。” 巴與蜀，構成了一塊奇特的文化飛地 四川地區人多地少。在環境的擠壓之下，巴蜀之人形成了精明、強悍的性格。群山環抱的蜀地文明與雄渾的黃河文明隔山而立，又與婉約的江南文化隔江而望—“三足鼎立”的文化格局并非始于三國，而是在先秦時代就已經形成。 在我心中，“巴— 蜀”是一個具有風格化矛盾的有機整體：隔山而立的黃河文明沒法同化它，隔江而望的江南文化也無法軟化它。于是，它逐漸發展出了一整套不斷更新的、自成系統的文化模式。巴蔓子將軍舍生取義的氣概，直到今天仍在重慶人身上有所體現。以成都平原為中心的蜀地，誕生了三星堆、金沙、十二橋等文明，輝煌程度不亞于中原地區。秦漢以來，這里的文賦、儒學等領域一直與中原并駕齊驅，成為一個重要的文化中心。于是，川西人向世界舉起了一條神奇的“蜀”（蜀，原意是蠶）；川東人則向世界展示了“巴蛇”氣吞山河的雄心。即便是現在，大四川的歷史根基并沒有因為行政區域的分割而動搖。 當然，這塊“飛地”之內則是巴、蜀的涇渭分明現象：岷山地區的成都擁有3000年城址未遷史；巴山地區的重慶地區五次變更首府，不斷地處于風云變幻中。絲綢覆體的蜀人向往溫柔鄉，而土風敦厚的巴人喜兵尚武；一個是吸引墨客騷人的平原沃土，一個是匯聚江湖豪杰的龐大碼頭。

羅中立 1948年出生 四川美術學院現任院長 重慶璧山縣人，1980年，他在油畫創作中進行照片式寫實主義實驗，創作的《父親》油畫震撼了全國畫壇，一舉確立了他在當代藝術界的地位。繪圖／付大偉

816軍工洞整個洞體呈抽屜形，路線宛如迷宮。 公開的資料稱，山體周圍共有19個洞口，分別規劃為人員出入口、汽車通行洞、排風洞、排水溝、倉庫等，洞內共有大小洞室18個，導洞、支洞、隧道等有130多條，總面積1.3萬平方米。從洞內墻上的標語以及停放的大炮可以看出來當年全民皆兵的備戰意識。

圖為重慶郊外，身著統一徽標的女性社團，她們發自內心的微笑很富有感染力。據1944 年的統計數據，重慶有各類社會團體共536 個，其中一些婦女團體也非常活躍。

攝影／胡杰儒

長江重慶至宜昌段灘險和礙航礁石分布圖 長江之險，險在川江，重慶至宜昌是川江的重要一段，其干、支流自古便是灘多水急、礁石密布之地，航道條件極為復雜，嚴重阻礙長江航運暢通。盡管此段景色壯麗怡人，但古人卻稱其為“灘如竹節稠，灘灘鬼見愁”的凄涼地。為了能將重慶至宜昌江段的灘險（在水利、航運等專業書中，灘險是指淺灘、急流灘、險灘等礙航河段的總稱，但實際生活中人們更習慣把各種類型的灘統稱為“險灘”）情況客觀地呈現出來，我們統計了上世紀30年代未受水庫、大壩影響時主要的灘險和礙航礁石，繪制了這張分布圖：重慶至萬州屬寬谷河段，是淺灘集中分布段（圖中的磧就是指沖積物形成的淺灘）；萬州至奉節，河谷漸窄，急流險灘較多；奉節至宜昌（三峽段），河道彎曲狹窄，灘險稠密，是長江最為奇險的江段。

1930年秋，盧作孚在北碚開辟鄉村建設實驗區，創辦了中國西部科學院——這是中國第一家民辦科研機構。這座中西合璧風格的建筑現在依舊堅固如初，綠色琉璃瓦頂與蒼翠的樹木互相映襯，巧妙的布局繪就了一幅清靜、幽雅的圖畫。當時，中國西部科學院設生物、地質、理化、社會科學、農林五個研究所，并建有近代化的博物館。當年，盧作孚在短短幾年內將落后的北碚變成了初具現代化的模范城鎮，它甚至被譽為抗戰時期中國僅有的“世外桃源”。今日，北碚人依然享受著當時的成果。

圖為1940年，在重慶北碚大磨灘游泳并留下倩影的時尚民國女子。北碚在抗戰時期有“小陪都”之稱，復旦大學等國內名校戰時遷移到此。“懸巖鎮日雪花彈，十里清溪大磨灘”，這里有著名的大磨灘瀑布，是重慶市民熱愛的休閑地。

攝影／鞠芝勤

長江灘險類型及成因示意圖 除去河床中固有的基巖和砂礫卵石等因素，長江重慶至宜昌段灘險和礙航礁石最主要的三種成因是：山體滑坡、巖岸崩塌以及山溪支流的沖積，各種成因均會形成不同的灘險類型。灘險和礁石的存在，使行船只有靠人力（纖夫）拖拉才成為可能。[01] 山體滑坡將大量土石推入江中，江面寬度迅速收縮，水流斷面縮窄，流速加大，形成急流灘。[02] 沿江兩岸巖石崩塌，大小巖體滾落江中，阻塞航道，擾亂水流系統，導致橫流、渦流等不利于航行的流態，形成險灘。[03] 支流或山溪匯入長江主航道，攜帶大量卵石和巨礫，形成溪口沖積扇，扇緣伸向江中，使航道水流變淺，形成淺灘。

盧先生走了將一筆豐厚的遺產留給后世 幾乎在創辦民生公司的同時，盧作孚先生也在開始著手他計劃已久的教育事業。當時，他在重慶北碚開始了一場鄉村教育實驗。1934年初，盧作孚結識了平民教育家陶行知，二人此后聯系密切。1939年7月，陶先生來到陪都的大后方—北碚草街子鳳凰山。在盧作孚資助下，陶先生創辦了一所育才學校——這是一所采取全新教育方式的學校。育才學校所在地原是一座寺廟，對面現在建起了一所小學，上學的孩子每天都要從學校舊址門前穿過。

1997年6月18日，我國 第四個直轄市—重慶 正式掛牌。這一天，許多 重慶人感到“揚眉吐氣”。 被成都壓制多年后，重慶 終于在行政級別上超過 了成都。 攝影／楊紹金

三線建設期間重慶市全民所有制職工人數 包括三線建設移民、重慶市屬企事業在當地招工人數（70年代末80年代初，曾有大量知識青年返城工作）和當地為三線企業配套招工人數，而為三線企業配套的招工人數小于遷來人口。

攝影／甘俠義

盧公已仙去 睹物又思人 盧作孚是大實業家，卻以清貧著稱。他的重慶老鄉——著名平民教育家晏陽初在《敬懷至友作孚兄》一文中說：“作孚兄是我最敬佩的至友，他是位完人。”今年年初，我們拜訪了盧曉蓉女士——她是盧作孚先生的孫女。在家中，盧女士向我們說起了祖父跟晏陽初先生的往事。盧曉蓉現在定居北京，曾三次獲冰心文學獎。

網絡論壇，成渝之爭無處不在 在漫長的歷史時期里，巴、蜀這兩種地域相近的文化類型既相互影響、相互滲透，又相互競爭、相互排斥。延續至今，重慶與成都之間的關系依舊延續著這種復雜與糾結。茶余飯后，從現實生活到網絡世界，兩地人之間自然少不了口水仗，他們的爭論遠及遠古先秦，近至重慶直轄前后；大到城市規劃、經濟格局，小到生活中的雞毛蒜皮小事。攝影／宋文

重慶“三線建設”118個工廠企業及科研單位的分布 全國范圍的“三線建設”歷時17年，1964、1965年再加上三個五年計劃期間（1966年—1980年），共安排了1100個建設項目。重慶三線建設的核心任務，是建立起以常規兵器制造為主的，電子、造船、航天、核工業等相結合的國防工業生產體系

攝影／許恢毅

纖道 與水上航道平行的岸上纖夫之路 三峽大壩蓄水前，如果坐船經過，會在岸上不時看到一段段逼仄險峻的窄道，那是專供纖夫行走的纖道——水上航運發達時，其他地方也有纖道，但多是架設在水面上、由一座座石橋連接而成的水上通道，比起三峽，堪稱通途。三峽的纖道全在絕壁上鑿出，褲套子險灘對岸的纖道，從幾乎垂直的巖壁上拾級而上，真正是“難于上青天”。而鏈子溪的纖道，人們必須扶著鐵鏈才不至于跌進江中。三峽的第一條纖道開鑿于明代（1481年），但大規模的開鑿晚至清末，那時纖道幾乎與水道等長，或彎或直，形成岸上的“奇路景觀”，與水中的峽谷景觀互為應和。 拍攝時間： 1999年9—11月 拍攝地點： 褲套子、鏈子溪等

柳春鳴 山東棲霞人，生活于重慶 中國三峽博物館副館長、重慶市巴文化研究會會長 “成渝之間的關系，被很多人描述為‘互掐’。成都與重慶就像一對夫妻，生活中常常互相打鬧，誰也離不開誰。” 在成都、重慶兩地各住一段時間，你會發現這種巴蜀異同非常有趣：同樣的四川官話，從成都人嘴里發出，聽起來婉轉柔和，重慶人說出來就顯得剛健魯直；成都的馬路更寬，重慶的樓房更高；重慶的女孩更健美，成都的女孩更溫柔…… 這些或有或無的差異，本來不構成任何或褒或貶的含義，而一度被炒得有些過火的“成渝口水戰”，其實不過是千百年來兩地文化交流、溝通的獨特方式而已。這種傳統，其實已經延續了近兩千年。事實上，兩地的人們并不覺得這是深仇大恨。 英勇作戰的川軍是巴蜀共同的驕傲；川劇、木偶、皮影、變臉是蜀人、巴人共有的文化遺產。“死愛”成都的重慶人與“死愛”重慶的成都人，到底誰愛誰更多一些呢？恐怕誰也沒法說清。 就在很多人有意無意地期待“口水戰”愈演愈烈時，成渝間早已在演繹著“哥倆好”的故事：成渝之間已經有了三條高速公路；越來越多的重慶人到成都去創業，越來越多的成都人到重慶生活。成都與重慶就像一對夫妻，生活中常常互相打鬧，互開玩笑，誰也離不開誰。

以上3圖為一場正在進行的集體結婚典禮。在陪都時期的“新生活運動”中，重慶官方倡導集體婚禮并命名為“集團結婚典禮”，因為收費低和手續簡單，在本城年輕人中迅速成為潮流。1942 年的《集 團結婚辦法》還特意規定，集體婚禮若在城中舉行，由市縣政府或其所屬機關主辦，若在鄉村舉行，則由鄉鎮公所主辦。臺下是正在參加“集團婚禮”的一對對新人，他們選擇了一種跟父母輩截然不同的結婚儀式。

重慶女人的美是山城和江河融合而成的，個性之美是重慶美女的最大特質。她們的個性猶如重慶人最愛吃的火鍋般鮮明火辣，讓人愛恨交織，欲罷不能。攝影／王海

東渝西蓉 難分高下的兩大陣營 1999年，重慶GDP首次超過成都。隨后，成都改變戰略，以成都、綿陽、廣安組成城市群，將三地的GDP總量相加，來抗衡重慶。20世紀末，成都提出“要當仁不讓地建設成西部金融中心”。重慶方面毫不示弱，提出要做“長江上游經濟中心城市”。2012年，NASA（美國國家航空航天局）公布了地球夜景燈光分布圖。我們截取了四川盆地部分，兩大片白亮區域分別是成都與重慶城區，周圍點點亮光則是其他中小城市。從圖中可以直觀地看出：成、渝各自與周邊城市抱團，連成兩片璀璨星河，孰強孰弱，難分高下。

攝影／王海

峽谷 產生“纖夫景觀”的大背景 大寧河的一池碧水悠長地繞過群山，拐出一個舒緩的大彎，貌似水緩灘平，這是攝影師從高空俯瞰并選擇在枯水期時拍攝而制造的假象。發源于大巴山的大寧河河床陡峭，天然落差足有1500多米，沿途峭壁摩天、懸崖千仞，河流湍急險峻，在拉纖時代，纖夫的號子聲響徹山谷，如空谷絕響，由此產生的景觀，纖灘、纖痕、纖道也隨處可見。三峽沿岸支流莫不如此，如香溪、神農溪、神女溪。事實上，在長江主干道上的纖夫“消失”后，這些支流還延續了很長一段時間，不過今天也已不在了。 拍攝時間：1997年7月 拍攝地點：大寧河小三峽

全國著名當代藝術區分布圖

攝影／胡杰

纖樁 搶灘時的必備品，早期的“絞灘機” 如果你在三峽見到圖中這樣的纖樁，那這里必定是一個大險灘。和之前圖中筆直的纖痕不同，纖樁上的纖痕方向呈螺旋狀盤升，偶爾錯亂，這是纖繩纏繞所致。遇見大險灘時，即便幾十、上百個纖夫一起使力，也不能持續地使船只前行，為了途中停歇、緩沖，或者至少保證船只不往下滑扯，于是有了纖樁——上行時，人們先把纖繩固定在纖樁上，再集體用人力一點點往上拉扯船只，其作用類似于后來的人力絞灘機。 拍攝時間： 1998年2—3月 拍攝地點： 火焰石、秭歸等

張曉剛 1958年出生 當代藝術品市場上最受歡迎的藝術家之一 四川美術學院1982屆畢業生。20世紀90年代中期開始，他嘗試用近現代中國流行藝術的風格表現革命時代的臉譜化肖像，代表作為《血緣：大家庭》。 繪圖／馬晉輝

三線工廠在特定時期使用過的公章 重慶川儀集團總公司收藏著文革期間使用過的公章，從公章的內容可以看到當年以“抓革命”為主要任務的時代背景

時尚在重慶體現于文化的多元，對于重慶的美女來說，發型、服飾、鞋帽、首飾、妝容，無一不透著個性。即便是在冬季，重慶美女也會想辦法露出自己修長的雙腿。攝影／李斌

當代藝術氛圍已經滲透至重慶民間 重慶的四川美術學院創造了當代藝術領域的“川美現象”。與其他藝術院校不同的是，川美實際上是一座沒有圍墻的藝術園區，它不僅是藝術家和美術生的，更是與這座城市的生活融合在一起。這種藝術氛圍，正潛移默化地影響著當地人的生活。2013年12月10日，十幾名戴著馬頭面具的街頭藝術者出現在重慶渝中區十八梯、大禮堂、磁器口古鎮等地——新年到來之際，他們策劃了這場以“以夢為馬”為主題的行為藝術表演。

攝影／胡杰

攝影／許恢毅

一個激情不減的三線人 她1966年8月隨父母從昆明一家老的兵工廠來到重慶，在兵器裝備集團總公司下屬的國營華光儀器廠（308廠）工作和生活了一輩子。從老相冊中能看出她對生活的熱愛從未消減。她手中的結婚照是1977年拍的，墻上的合影是2012年拍的，歲月留給她的似乎只有滿足和幸福。

攝影／羅偉

1971年，308廠成立了文革后第一支籃球隊，19歲的楊曉虹打主力。

攝影／高科

1990年，308廠搬遷在即，楊曉虹主持了告別演出，觀眾包括職工、職工家屬以及附近的農民在內將近7000人左右，場面宏大感人

1980年，楊曉虹退團之前，308廠團委授予她“新長征突擊手”的稱號。

牛鼻子 避免船只卷入急流的牢固“靠山” 當地人將那些在石頭中穿鑿出的大孔形象地稱為“牛鼻子”，這是人們錨船時用來拴船的基石。三峽沿岸灘多水急，當船只停靠在小碼頭時——往往在支流匯入主流處，那里流水更急，為了避免船只卷入漩渦或是急流中（鄭云峰的“漁船”就曾有過幾次這樣的遭遇），人們便在岸邊石頭上鑿出這樣的牛鼻子。即使只是一艘小漁船，也至少需要拴在3個不同位置的牛鼻子上才能停穩。還有一些遠離碼頭、垂直于江面的牛鼻子，比如白帝城鎖江鐵柱對面，石孔巨大無比，有人推測，那是特殊時期為了攔截途經的船只而開鑿的。 拍攝時間： 1998年—2003年 拍攝地點： 白帝城、巫峽、大寧河等

攝影／苑鐵力

在巨大的爭議聲中，“重慶美女”正式代言這座充滿著陽剛之氣的山水之城。重慶美女不再是偶有提及的某個時尚明星，而是作為一個美女群體，成為外界認知重慶地域文化的一個亮眼元素。

1976年，中國的多事之年，楊曉虹和同事們在廣安縣天池鎮的308廠辦公樓前合影。

三線建設時期的308廠

大凡美的東西，好事者總喜歡給打個分排個名，我們找了3份“中國美女城市排行榜”，盡管來源不同，但都是出自網友評選。評選的標準是美女要土生土長的當地人，“舶來品”不算；年齡在16周歲以上32周歲以下的女性。此外，榜單所說的“美女”僅指其外貌長相等方面，對于其性格、文化、素質等方面沒有進行統計。雖然這幾份榜單并沒有權威性，但數量龐大的網友也在一定程度上反映了現代人的審美觀。從榜單可以看出，重慶美女得到了網絡和媒體的一致肯定，排名不是第一也是榜眼。

巨型天坑是再好不過的天賜廠房 晉林機械廠（紅山廠）所在的巨型喀斯特天坑是一家兵工廠再好不過的天賜廠房。在這個天坑里，除了生產車間外，子弟學校、幼兒園、電影院、職工醫院、糧油食品供應站、商店、招待所、郵電局……一應服務機構無所不備。晉林廠極盛時期，員工和家屬合在一起約有七八千之眾，相當于一個小鎮的規模。如今 晉林廠業已遷走，只留下空蕩蕩的建筑物。

重慶美女其實是遍布大街小巷，深入尋常人家的。或許某個不經意的角落，一個面若桃花的姑娘都會讓你怦然心動。攝影／冉玉杰

篙眼 竹篙留在三峽巖壁的痕跡 三峽及支流巖石嶙峋，有時江中也密布礁石，船只行駛途中經過岸壁、礁石，或是沿岸停靠時，都需要用長長的竹篙撐住巖石，以便借力或改變方向而免于撞擊在巖石上。經年累月，便形成固定的撐篙處，并深深地嵌入巖石里，如眼睛，人們稱之為“篙眼”。在西陵峽的雷鳴洞，攝影師拍到了這塊遍布篙眼的巖石，完全是蘇軾“古來篙眼如蜂窠”詩句的寫照。 拍攝時間： 1998年—1999年 拍攝地點： 瞿塘峽、西陵峽雷鳴洞

重慶不光主城區美女如云，還有婀娜多姿的巫山美女，質樸秀麗的秀山美女，能歌善舞的黔江美女，溫婉如玉的江津美女。當美女被評為重慶十大名片之首時，重慶的姑娘便被賦予了不同于其他城市女性的使命，她們不再為自己而美麗，而是成為重慶城市文化中一個不可或缺的元素。 攝影／耿藝

重慶 816洞 洞內散發著似乎是窖藏酒的香味，被水腐蝕的鉛門，保存完好的老式電梯，還有那些歷史斑駁的標語印記隨處可見 816核基地的拍攝，王寧前后去了三次。每次都要從重慶奔襲到涪陵，再打車到白濤鎮。816核基地就在公路沿線，穿過深深的隧道，進入這個6萬人挖掘建設了16年的巨大地下迷宮。花不到一分鐘，卻恍如隔世。進去走一圈大概需要40分鐘，而開放的區域卻只有1/20,洞內散發著似乎是窖藏酒的香味，被水腐蝕的鉛門，保存完好的老式電梯，還有那些歷史斑駁的標語印記隨處可見。昏暗的燈光下，運用手電做的光繪，王寧慢慢地還原著那個曾經充滿激情的年代。攝影／北緯

高水位淹沒了的世界在影像世界里得以留存 2003年，三峽庫區蓄水至135米.那一年，江水每過一小時就會上漲幾十厘米，最終淹沒了數以萬計的文物和古跡，如瞿塘峽古棧道（上圖）。三峽棧道曾是三峽三大謎之一，瞿塘峽古棧道是其中最精彩的一段，直接從陡峭的巖壁間硬生生挖出凹形石槽，其歷史最早可推至三國時期，再晚也不遲于清代。可惜，現在它已連同其他低水位的古跡一起沉入水底（左上小圖）。慶幸的是，鄭云峰趕在水淹之前用相機記錄下了它們的身影。 拍攝時間： 1998年—2003年 拍攝地點： 瞿塘峽棧道、陸游洞

新廠址綠蔭下漸行漸遠的三線人 重慶三線建設時期的工廠，在上世紀80年代之后，陸續轉產、合并重組，能遷廠址的都遷到了更貼近交通便利的地方。圖中是從水土鎮遷出的川儀三廠新的廠址之一，80年代栽種的樹木已然成材，蔭庇著那些把青春和整個人生都獻給了重慶、獻給了“大后方”的普通人。

揚長避短，人與自然的博弈 重慶地區山地和丘陵占地面積大，平地十分稀缺。為適應山地特點，房屋建筑模式也多種多樣，“筑臺”像開鑿梯田一樣，把坡面削平或者墊平。“挑”用于地形偏窄的地方，以挑樓或挑廊擴大室內空間。“梭”是將房屋的屋頂向后拉長，多用于廂房，可以梭下很遠。此外還有化整為零、分層入口、搭設跨街過道等諸多方法，形成自由活潑、輕盈飄逸的建筑風格。

分層入口

跨街（跨澗枕溪）

筑臺

梭（前高后低坡屋）

懸挑

圖為輕軌的李子壩站，列車從樓群中鉆出，陡峭的坡地被賦予了多種用途。繪圖／張洵

圖為重慶白象街1號，空中有纜車，塔樓中間有天橋，通向著附近山坡上的入口。攝影／王寧