港城海天一色
作為唯一一個依托海島建設的行政區，舟山群島的港城和古鎮是最能彰顯海洋氣息的景觀。其中舟山新城、沈家門、定海等主要海濱城市最有代表性。天氣晴朗的時候，被金色的晨曦或晚霞沐浴著的港城，仿佛都披上了一層炫目的亮色，它們跟遠處大大小小的島嶼交相輝映，組合成海天一色的優美畫卷。圖為高亭全景。攝影/沈磊

2011年的最后一天，我們驅車從上海趕往舟山。300公里、4個小時車程，沿途要經過杭州灣跨海大橋、舟山連島大橋等5座陸島大橋。東海之上，海天蒼茫，我在車上遙望，前方唯有一條線狀的路，仿佛沒有盡頭。但是我知道，這些跨海連島大橋和公路，是溝通上海和長三角城市的重要通道。從2009年開始，舟山歷時十年打造的連接4座島嶼綿延近百公里的“舟山大陸連島工程”也已經全線貫通。因為陸島工程，舟山，這座孤懸海外的群島進入了所謂的大橋時代。

千百年前，舟山群島即是與日本、朝鮮半島諸國通商的主要港口和“海上絲綢之路”的必經之路，舟是群島與世界溝通的唯一載體。我們穿越的這片東海海域，明朝以來成為浙江海盜、海商與朝廷對抗的地方；到了清朝，又成為第一次鴉片戰爭最后的證人。1840年英國發動鴉片戰爭后霸占群島達4年9個月之久，此后的1884年，法國也曾發動入侵舟山群島的戰爭。在百余年后的2011年6月，這個飽經風霜的群島，迎來了命運中的重要轉折，舟山成為繼上海浦東、天津濱海和重慶兩江后又一個國家級新區，也是首個以海洋經濟為主題的國家級新區。舟山——這個擁有1390個小島以及100萬島民的海邊小城，像是遺落在民間的公主，突然間變得重要起來。可是許多人明白，時至今日，舟山已經遠遠落在世界海洋文明的后面。