雅西高速以高架橋和隧道兩種形態穿越了大小相嶺的群山，在大相嶺的茂密叢林中有數萬畝珙桐，在一處高地上，攝影師拍到了成片珙桐花與雅西高速路并存的畫面。2012年，此地曾獲得四川最美花卉觀景地金獎。
攝影／陶雄輝

從古道到成昆鐵路，千百年的艱險之路

抗戰時期，著名學者曾昭掄曾在西南工作考察，他以化學家的眼光看待這里豐富的自然形態和人文風情。在《大涼山彝區考察記》中，他詳細記錄了從西昌到成都的交通歷程——沿途經過12個馬站，一個馬站相當于一天的路程，一般在漢源休整一天，所以走完全程需要13天。當時匪患嚴重，越西周邊下午5點以后便不能通過，白天也需要結伴而行。到達漢源后，翻越大相嶺到滎經、雅安，沿途繁榮，一般的馬站有餐飲店百余家，中等的有500余家，越西、漢源等大站甚至多達1000余家，可能現在的商業興盛局面也不過如此

從雅安出發到滎經，現仍留存著一條古老的茶馬古道，全程走下來差不多是一天的行程。今天這條“活著”的古道仍然被當地百姓使用，是不可多得的歷史遺存。
攝影／劉乾坤

今天，不少地方還有與古道相關的題刻，如滎經縣東漢初年所刻“何君尊楗閣摩崖石刻”，越西縣南中所鎮仍留有摩崖“靈關”二字，都是珍貴的遺存。在小相嶺山中，古道幾乎已被草木掩蓋，而巨大的路石仍可使我們想象出當年商賈馬幫的喧囂，白色的羊群悠然經過，古老的石板上馬蹄印連綴出一串晶亮的水洼。同行的中科院成都山地所鄭遠昌研究員告訴我，緩坡上層層后退的痕跡乃是古冰川逐步融化的結果。小相嶺在彝語中被稱為“俄爾者峨”，意為神龍出沒的冰雪之峰，滄海桑田的地貌美景，當年王朝的軍事要道，今天已是一派幽靜安然。