中國(guó)古船
講述航海大國(guó)的故事

文章出自：中國(guó)國(guó)家地理 2007年第05期 作者： 汪亞波 周寧 

標(biāo)簽： 歷史地理   文化地理   交通地理   

中國(guó)有漫長(zhǎng)的的海岸線，有發(fā)達(dá)的河湖水系。在經(jīng)過(guò)秦漢和唐宋兩個(gè)發(fā)展高峰之后，中國(guó)的造船技術(shù)和工藝終于在明朝達(dá)到頂峰。中國(guó)古代造船技術(shù)有多項(xiàng)堪稱世界第一。古老的中華帝國(guó)在收獲著農(nóng)耕文明與游牧文明最優(yōu)秀的成果同時(shí)，也曾在海洋文明中結(jié)出碩果。昔日中國(guó)人踏波蹈海一往無(wú)前的輝煌，將會(huì)激勵(lì)我們?cè)俅巫呦蚝Ｑ螅呦蚴澜纭?/div>

采石之戰(zhàn)想象圖
水戰(zhàn)之道，利在舟楫。南北朝時(shí)發(fā)明的采用多個(gè)槳輪的車船是古代效率最高的人力推進(jìn)船舶。宋朝改進(jìn)了車船制造工藝并將其用于水戰(zhàn)。南宋高宣設(shè)計(jì)了十幾種類型的車船，其中巨型車船長(zhǎng)60一90米，有20個(gè)車輪槳，不過(guò)雙輪和四輪是最常用的中小型作戰(zhàn)車船。在1161年的采石之戰(zhàn)中，南宋軍民在虞允文的指揮下，以少勝多，力挫南侵金軍主力。水戰(zhàn)中，宋軍的車船和海鰍船以及強(qiáng)弩、霹靂炮等發(fā)揮了巨大效力。采石之戰(zhàn)的勝利讓南宋轉(zhuǎn)危為安，而車船也被公認(rèn)為是現(xiàn)代輪船的始祖。 繪圖/林 滕

10世紀(jì)以前，車船在中國(guó)江河湖泊中縱橫馳騁

兩千多年前，無(wú)論在世界的西方還是東方，都是一個(gè)充滿激情和創(chuàng)造性的年代。在地中海的點(diǎn)點(diǎn)帆影下，當(dāng)古希臘的商人和戰(zhàn)士駕著帆船和多槳戰(zhàn)艦在海上四處游弋、搜尋商機(jī)和敵人的時(shí)候，在東方的黃河和長(zhǎng)江流域，“五霸”和“七雄”的舟師已將爭(zhēng)霸的戰(zhàn)場(chǎng)從廣闊的陸地原野延伸到了江河湖泊。一件戰(zhàn)國(guó)青銅鑒上“水陸攻戰(zhàn)圖”所描繪的雙層甲板戰(zhàn)船，與古希臘的多槳戰(zhàn)艦，其基本結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)、作戰(zhàn)方式幾乎完全一樣。

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責(zé)任編輯 / 李雪梅  圖片編輯 / 馬宏杰 

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