云南國(guó)際大通道
從高原走向海洋

文章出自：中國(guó)國(guó)家地理 2007年第05期 作者： 孫敏 

標(biāo)簽： 歷史地理   文化地理   交通地理   

云南因其地緣優(yōu)勢(shì)成為中國(guó)與東南亞、南亞交流往來(lái)的前哨。而近年來(lái)當(dāng)?shù)卣岢龅闹袊?guó)連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)際大通道的建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，則是一個(gè)基于歷史的淵源而面向新時(shí)代的偉大設(shè)想。

在云南國(guó)際大通道的建設(shè)中,公路建設(shè)是基礎(chǔ)。全長(zhǎng)1800多公里連接中國(guó)、老撾、泰國(guó)的昆（明）—曼（谷）國(guó)際公路,是面向東南亞的一個(gè)重要陸路通道,現(xiàn)大部分均已完工。圖為昆曼公路云南境內(nèi)的紅河大橋。 攝影/李子壽

1275年到1292年的某個(gè)時(shí)期，意大利人馬可·波羅在蒙古大汗的版圖上旅行。他在云南發(fā)現(xiàn)，這個(gè)多山的高原上，人們使用的貨幣是一種海里的白色貝殼。“不過(guò)，這不是本地出產(chǎn)的，而是由印度輸入的。”馬可·波羅告訴他的獄友——《馬可·波羅游記》的記述者。

馬可·波羅時(shí)代，他就已經(jīng)知道除了他和叔叔從中亞進(jìn)入中國(guó)的絲綢之路外，中國(guó)西南還有一條更古老的道路與印度半島連接。如果這也算地理大發(fā)現(xiàn)的話(huà)，那么發(fā)現(xiàn)者還不是馬可·波羅，遠(yuǎn)在他來(lái)到中國(guó)之前一千多年，西漢人張騫就已經(jīng)知道了。

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責(zé)任編輯 / 易水  圖片編輯 / 吳敬 

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