中東鐵路 書寫東北近代史
中東鐵路機車庫
訴說昔日輝煌
1903年全線竣工的中東鐵路，構成了貫穿東北地區的鋼鐵骨架。2018年，中東鐵路被列入第一批中國工業遺產保護名錄，與鐵路帶來的無形文化記憶一起，留在東北的黑土地上。圖為位于黑龍江省海林市橫道河子鎮的中東鐵路機車庫，用來存放和維修火車機車頭，始建于1903年，直到1990年仍在使用，是國內保存最完整、規模最大的機車庫。
攝影／曾明華
訴說昔日輝煌
1903年全線竣工的中東鐵路，構成了貫穿東北地區的鋼鐵骨架。2018年，中東鐵路被列入第一批中國工業遺產保護名錄，與鐵路帶來的無形文化記憶一起，留在東北的黑土地上。圖為位于黑龍江省海林市橫道河子鎮的中東鐵路機車庫，用來存放和維修火車機車頭，始建于1903年，直到1990年仍在使用，是國內保存最完整、規模最大的機車庫。
攝影／曾明華
“南來的，北往的，佳木斯，鶴崗的……”2024年的開年熱播劇《南來北往》中，列車員蔡小年的這段播報，勾起了許多東北“火車迷”的回憶。劇中蔡小年工作的鐵道線，是京哈鐵路沈哈段（沈陽到哈爾濱），而它的前身，則是有著121年歷史的中東鐵路。
中東鐵路于1903年全線竣工并正式通車運營，全長2489.2公里，呈丁字形，將今天的黑吉遼東北三省貫穿在一起，構成了東北地區的鋼鐵骨架，其線路至今仍在運行。歷史悠久的中東鐵路，自計劃之初，就充滿了傳奇色彩。
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