前門火車站于1906年建成，全稱“京奉鐵路正陽門東車站”，也曾用過“北京站”、“北平站”、“北平東站”等站名。從清末至新中國成立，前門站一直是北京最大的火車站。1958年新建的北京站投入使用后，前門火車站改成了北京鐵路職工俱樂部，現(xiàn)在是中國鐵道博物館正陽門館的所在地。火車站由英國建筑師設(shè)計，以歐式建筑風(fēng)格為主，建成后成為京奉鐵路的起點，見證了中國很多歷史事件的發(fā)生。1924年10月，馮玉祥發(fā)動北京政變，占領(lǐng)了前門站，并在站場內(nèi)架設(shè)行軍爐灶燒火煮飯；同年年底，孫中山的專列停靠在前門站，車站內(nèi)外萬余群眾前來歡迎；1929年5月，孫中山的靈柩也是從這里運往南京的 （供圖／仝冰雪）。

正陽門始建于明永樂十七年（1419年），原名麗正門，因位于紫禁城的正前方，又被稱為“前門”。正陽門是老北京“京師九門”之一，它集 正陽門城樓、箭樓與甕城為一體，是一座完整的古代防御性建筑體系。 北京人又喜歡稱正陽門箭樓為“前門樓子”。 前門自古就是商業(yè)繁盛 的地區(qū)，甕城的東西月墻外，店鋪林立，行人眾多。1960年修建地鐵 時，拆除了除城樓和箭樓外正陽門其余全部建筑。五百年來，正陽門 飽經(jīng)滄桑，現(xiàn)僅存城樓和箭樓，是目前北京城內(nèi)唯一保存較完整的城門。 圖為民國時期的正陽門全景片，左側(cè)是城門的箭樓，中間是月墻圍成的 甕城，甕城開有門洞和閘樓，右側(cè)是城樓。供圖／仝冰雪

最能體現(xiàn)老北京風(fēng)格的建筑除了胡同、四合院之外，就要數(shù)街頭巷尾無處 不在的牌樓了。作為京城的重要標(biāo)志，牌樓早在漢代就已存在，自元代， 明、清都有發(fā)展。元大都的街道胡同都是按坊建制，明清沿用。坊是當(dāng)時 居住的基本單位，為便于管理，一坊建一牌坊。據(jù)記載，清末民初時北京 有牌樓60多座。京師環(huán)城鐵路建設(shè)之前，北京城區(qū)還保持著皇城的格局， 街道狹窄，市區(qū)內(nèi)大量的牌坊限制了大型車輛的通行，基本以人力車、馬車 為主，后來又開通了有軌電車，也就是俗稱的“鐺鐺車”。供圖／仝冰雪