被佛光映照的碎層云，如薄紗一樣輕撫多雄拉山
形狀多變、移動迅速的碎層云，如輕煙一樣繚繞過海拔高達4500多米的多雄拉山。攝影師途經此地，被這美景吸引，當他停下來拍攝時，他所乘坐的直升機正好與太陽、云霧形成一道傾斜的直線，陽光在云霧表面形成衍射和漫反射，佛光因此出現，并將直升機的倒影印在了佛光里。碎層云多由消散的層云或霧抬升而成，但會隨著氣溫升高、穩定層遭破壞而消散。攝影/田捷硯

除了姜根迪如冰川，唐古拉山脈中諸多的雪山都是長江的“儲水站”，山間延展的一條條冰舌末端，潺潺水流紛紛匯聚，最終匯入長江。從某種意義上說，整個唐古拉山脈都是“長江源”。攝影/田捷硯

哪里是河流的中心線？ 河流的長度一般是以河流中心線的長度來度量的，但在實際測量中測繪者會遇到各種各樣的困難。這是長江源區的楚瑪爾河，在很長一段流域，這條河的水流就如同藏族姑娘頭上的那一股股發辮，散布于鮮紅色的河床上。不同季節中，楚瑪爾河的水量差異巨大，河床中各股河水的大小、流向也都大相徑庭。面對這樣的河段，要確定河流真正的中心線還真不是件容易事。 攝影/田捷硯

布達拉宮雄居于大地的核心。對于西藏人，它是一個崇高的宗教象征。對其他人，它的象征力量則與形而上的領域有關：崇高、偉大、莊嚴以及樸素。大地所隱藏著的內在語言，被敞開在天空下，它與希臘、埃及和吳哥等地的偉大神殿處于同樣的精神領域。攝影/田捷硯

在藍天白云的相伴下，青藏鐵路像一條鋼鐵長龍，以不可阻擋的氣勢，在唐古拉山腳下渺無人跡的青藏高原上延伸、延伸。褐紅色的荒漠因為有了這條長龍，頓時有了生氣。不久之后，隆隆而來的列車就將從它上面駛過，青藏高原將迎來怎樣的明天？是繁華還是喧騰？總之，青藏高原的歷史從此不一樣。攝影/田捷硯

青藏鐵路的修筑是克服了高原缺氧、多年凍土和脆弱的生態環境三大難題，可以說是鐵路修筑史上的奇跡。但是如果從旅游的角度看，這條線路就不夠理想。比如瑞士的旅游火車，是車在風景中；而青藏鐵路列車常常是繞過風景而去。如果完全依賴現有的線路、以傳統的思維方式開展觀光旅游，恐怕難以令人滿足。攝影/田捷硯

納木錯——天湖本色 納木錯海拔4716米，面積1920平方公里，被譽為世界上海拔最高的大湖。納木錯就面積而論不及青海湖，是我國第二大咸水湖。綿延于湖畔的念青唐古拉山脈使之平添了幾分豪氣，彰顯其摩天接云的天湖本色。攝影/田捷硯

青海湖——青藏高原上的精靈 照片中浩瀚縹緲、氣魄如海的湖泊是青藏高原上的青海湖。青海湖是中國集中了三個之最的湖泊：最大的內陸湖、最大的咸水湖、最美麗的湖，是大自然賜與青藏高原的一面巨大寶鏡。在青海湖可以感受到草原和湖泊相互輝映的和諧之美，草原如同巨大的松脂，將青海湖這一自然造就的精靈包裹在懷中。攝影/田捷硯

雅魯藏布江——流經城市不受污染的江 這張猶如調色板一樣的畫面展示的是拉薩人熱愛的雅魯藏布江。雅魯藏布江是西藏第一大河，發源于日喀則地區的仲巴縣杰馬央宗冰川，由西向東流經仲巴、薩嘎等縣，之后在曲水境內與拉薩河匯合，再向東流去。拉薩河對拉薩的發展有著舉足輕重的影響，被譽為拉薩市的母親河。拉薩市民十分熱愛這條河，每到周末或節假日，拉薩人喜歡在拉薩河的沿岸及河谷搭上帳篷，釣魚戲水、沐浴野炊，盡情享受。拉薩河雖然流經拉薩，但水質尚好，雅魯藏布江也并沒有因拉薩河的注入而遭受污染。游人到達拉薩，既可以在拉薩河邊感受自然和悠閑之情趣，也可以沿拉薩河而下，去感受雅魯藏布江的雄姿。攝影/田捷硯

瀾滄江——國際大河的上游 這張航拍片為我們呈現的曲折的江流是川藏南北線都會經過的重要大河——瀾滄江。在潔白如絮的云層之上俯瞰瀾滄江，其蜿蜒的身姿盡收眼底。昂曲河與扎曲河穿過崇山峻嶺，在藏東的昌都鎮匯合，穿城而過，在鎮南匯聚成瀾滄江，一路逶迤流至西雙版納附近，與南臘河交匯，出國境后瀾滄江被稱為湄公河。湄公河流經緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南，在越南胡志明市附近注入南海，全長4900公里，是世界第六大河。作為國際河流的上游，瀾滄江為行走在川藏線上的游人增添了許多自豪感。攝影/田捷硯

太陽湖——可可西里地區惟一的淡水湖 畫面中緊緊偎依著連綿雪山的清澈秀美的大湖，是可可西里無人區深處的太陽湖，她是可可西里地區惟一的淡水湖。太陽湖的湖岸水草繁茂，是國家一類珍稀動物藏羚羊的產羔地。太陽湖依偎的是布喀達坂峰（又稱新青峰），其海拔6860米，是青海省第一高峰，也是青海和新疆的界山。布喀達坂峰峰頂終年積雪，發育有巨大冰帽、冰川。布喀達坂峰平均雪線高度5550米，共有53條冰川。冰雪融水是太陽湖的主要補給來源。攝影/田捷硯

各拉丹冬雪山——青藏線又一景觀中心 威嚴肅穆的各拉丹冬雪山集聚了雪峰、冰川和冰塔林之美，是唐古拉山脈的最高峰。追根溯源，各拉丹冬雪山是長江的源頭，其西南側的姜根迪如冰川被確認為沱沱河的最初源流。在青藏線上，無論青藏鐵路還是青藏公路，唐古拉山脈都是必經之地。唐古拉山口的海拔為5231米，雖屬于極高山，但相對高度較低，給人的感覺并不險峻。攝影/田捷硯

南迦巴瓦峰——世界第一大峽谷在它腳下 南迦巴瓦峰曾被《中國國家地理》雜志評為中國最美的十大名山第一名，雖然川藏線并不直接經過該山，但在川藏南線的色季拉山上可以眺望其藏在云中、時隱時現的身影。這張照片就是攝影師站在色季拉山上拍攝的。海拔7782米的南迦巴瓦峰相對高度可謂巨大，世界第一大峽谷圍繞在它的腳下，形成極大的起伏，相對高差達6000多米。南迦巴瓦峰的植被垂直自然帶類型豐富，差異明顯，從谷底的熱帶植物、亞熱帶植物、到高海拔的針葉林、高山灌叢草甸，可謂是植被帶的博物館。南迦巴瓦峰附近還聚集著藏布巴東瀑布群等壯美的自然景觀，令人嘆為觀止。這里的人文景觀同樣十分豐富，是門巴族、珞巴族等少數民族的聚居地，民族文化大放異彩。攝影/田捷硯

在金沙江第一彎，得榮的山峰像小島一樣嵌入云南境內； 金沙江水則如碧綠的絲帶般，圍繞得榮完美的錐形山體轉了一個Ω形的大彎。攝影/田捷硯

金沙江干熱河谷如此詮釋“干熱”：山體上植被稀少，呈現黃褐色，侵蝕強烈， 時有轟然作響的滑坡、塌方、泥石流發生；整個河谷炎熱干旱，降雨量極少。

“山是一尊佛，佛是一座山”，已矗立了1200年的樂山大佛是世界上最大 的一尊石刻彌勒佛。（攝影/田捷硯）

雅礱江上游石渠段的航拍圖。攝影/田捷硯

金沙江大峽谷 從四川白玉的葉巴灘峽谷開始，直到云南的虎跳峽，長江的上游金沙江一直多有峽谷。其中，從四川得榮境內到云南德欽奔子欄鎮約100公里的地段，年降雨量約200－300毫米，跟西北干旱地區相仿，是長江流域中最為干旱的地區，號稱“西南干旱中心”。因此，這里的金沙江峽谷，呈現出典型的干熱河谷景象，江邊的陡坡像被烈火燒灼過一般荒蕪、干燥。有趣的是，在這個干旱中心外圍卻都是年降雨量1000—1500毫米以上的濕潤地區。圖為“金沙江第一彎”。在這里，金沙江是圍繞得榮縣的日錐峰轉了個“ ”形的大彎，但觀賞此景的最佳看臺卻在云南德欽的奔子欄。攝影/田捷硯

這是田捷硯在波密航拍的照片，照片上有山、有水、有冰川、有森林，田捷硯說，這種景象只在波密和察隅才會有。波密境內山和冰川都很多，為了拍攝方便，他們的飛機一直都在山谷里飛。這樣很容易迷失方向，因為如果鉆錯一個溝就可能越走越遠，所以，一到這里，領航員都非常緊張。雖然危險，可田捷硯也飽覽了旁人難得一見的景致：一路青山綠水，冰川融水形成的眾多小湖泊，像一顆顆珍珠散落在蒼翠的山巒之間。可是即便使用廣角鏡，如果飛機在山谷的中間飛，他還是拍不到湖泊，他要求飛行員靠右側飛，這樣就把這里的地形地貌完整地表現出來了。 可是，你相信嗎？這位以航拍為主的攝影師，竟然患有恐高癥。平時在陸地上，他甚至都不敢站在三層樓上向下望，但是在飛機上打開艙門拍照，他卻一點恐懼心都沒有了。他自己也無法解釋具體原因，最后他把這歸結為意志的作用。他說，如果說攝影師是用情感來按動快門的，他則是用他所有的一切，甚至生命來從事航拍事業。

今年的8月20日，攝影師田捷硯終于等來了多雄拉山口云開霧散的日子，他的目標是南迦巴瓦——去年我們雜志評選的中國最美的十大名山之首。實際上，從1998年航拍南迦巴瓦開始，他一直盡量在不同的時間段、從不同的高度和角度來全方位地表現它。直升機９點準時起飛，沿著雅魯藏布江飛越南迦巴瓦，最后到達墨脫。這條航線非常神奇，10分鐘內從海拔5000余米下降到海拔500余米，可以拍到春夏秋冬的景色變換；這條航線也非常艱險，曾經有2架直升機在此折翼。每次他航拍南迦巴瓦，都帶有一種對戰友無比的懷念與崇敬之情。這張照片是他在老虎嘴上空遠眺南迦巴瓦時拍攝的。它看似平常，其實拍攝過程異常艱難。最大的問題是相機，他帶的相機受不了從極寒到酷暑的溫差變化，８臺相機和鏡頭全部結霧出水。另外，青藏高原的寒流和印度洋的暖濕氣流在此交匯，出現強烈的擾動，使飛機經常處于猛烈的顛簸之中。在這種情況下，你可以想象拍攝到這張完美表現南迦巴