三個(gè)岔達(dá)坂 通往天池夢境的險(xiǎn)道 烏魯木齊市達(dá)坂城區(qū)白水澗鎮(zhèn)是白水澗古道上最重要的驛站之一。今日，很多戶外探險(xiǎn)愛好者選擇從這里出發(fā)，沿河谷北行，翻越海拔3500米的“三個(gè)岔達(dá)坂”，最終抵達(dá)天山北坡的天池。這段路要穿過荒漠、戈壁、峽谷、雪峰等不同地貌景觀。經(jīng)歷險(xiǎn)途后，人們方能真正理解“無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰”的內(nèi)涵。

阿克布拉克達(dá)坂 烏孫古道的最艱險(xiǎn)路段 從特克斯縣瓊庫什臺牧業(yè)村到拜城縣黑英山鄉(xiāng)的古道，是烏孫古道的精華部分，這里只能騎馬或徒步穿行。這段曲折的路上，海拔4000米左右的阿克布拉克達(dá)坂是最難翻越的地方。為增加挑戰(zhàn)難度，一些勇敢的探險(xiǎn)者喜歡在寒冷季節(jié)穿越這個(gè)達(dá)坂。

木扎爾特冰川 夏特古道上最冷艷的畫卷 眾多天山古道中，夏特古道是危險(xiǎn)系數(shù)最高的徒步探險(xiǎn)線路，這條貫穿天山南北古隘道美麗而冷酷——“美麗”來自鮮花盛開的夏特河谷，“冷酷”則緣于漫長的木扎爾特冰川。這冰川繪制的冷艷畫卷，是探險(xiǎn)者向往的天堂。木扎爾特冰川大約形成于數(shù)萬年前的第四紀(jì)，是夏特古道上最難穿越的地帶。冰谷之中，神秘的古道穿越高山埡口、激流、谷地、古堡，伴著滿山遍野的花香和紅色的沙棘叢，靜靜地等待著挑戰(zhàn)者的到來。

山河夾縫中的棧道 見證了古道的幾度興廢 歷史上的夏特古道曾發(fā) 揮著極其重要的作用，是溝通伊犁河谷與南疆的最便捷通道，它最興旺的兩個(gè)時(shí)期是隋唐和清代。清政府曾在古道北段設(shè)“沙圖阿滿軍臺”，“夏特”一詞 即從“沙圖”轉(zhuǎn)化而來。蒙古語中，“沙圖”意為梯道，“阿滿”意為門，合起來的意思就是“梯門”。一路上那些多次重修的古棧道，見證了夏特古道的幾度繁榮和沉寂。

車師故地 昔日馬蹄聲，隱沒深谷中 天山東段（博格達(dá)山）南北，有多條道路可以通行，但從吐魯番地區(qū)到古庭州（今吉木薩爾縣境內(nèi)），最為便捷的要數(shù)車師古道。斷崖下的一段碎石古道，成為今日鄉(xiāng)村公路的一段。

冰川的杰作 夏特古道上的神奇冰洞 清乾隆二十五年（1760年），廢棄已久的夏特古道被重新鑿?fù)āＷ畛酰驹鸂柼乇ǖ貐^(qū)常有驛兵因天氣嚴(yán)寒而傷亡，政府后來專門在這里增建房屋，供專門修路的道工居住。這些住戶常年駐扎于此，專門負(fù)責(zé)維護(hù)冰道。今日在這一帶穿行，昔日城堡上的石頭早已跟冰川混凝在一起，形成了一座壯觀的冰橋，并形成了拱形門洞，讓人不得不嘆服大自然的鬼斧神工。可以說，這一景觀正應(yīng)了“木扎爾特”的本意——“冰門”、“冰口”。

一位身負(fù)重物的探險(xiǎn)者正在艱難地穿越海拔3900米的東溝達(dá)坂。

左右開弓 兩條穿過白水澗的徒步線路 盛于唐代的白水澗古道從交河故城出發(fā)，沿烏魯木齊附近斷裂向西北方延伸，一直通往唐烏拉泊古城（今烏魯木齊市西南郊）。據(jù)唐代文獻(xiàn)記載，這里是“足水草，通車馬”的驛路。關(guān)于古道的線路，有人認(rèn)為就是今312國道烏（魯木齊）吐（魯番）段；戶外探險(xiǎn)者則提出了另一種說法：古道穿過今吐魯番市大河沿鎮(zhèn)后，進(jìn)入博格達(dá)山的峽谷之中，向北翻過天山的5個(gè)達(dá)坂，最終到達(dá)烏拉泊古城。

翻過“三個(gè)岔達(dá)坂”后，北坡的茂密植被和一池碧水，徹底將天山南麓的炎熱拋在腦后。

洶涌暴虐的冰河 探險(xiǎn)路上的最大殺手 7、8月間行走夏特古道，最危險(xiǎn)的是木扎爾特冰川和冰川融化形成的木扎爾特冰河。這個(gè)季節(jié)氣溫升高，冰川融水形成的冰河是阻礙探險(xiǎn)者的最大殺手。2001年8月14日，探險(xiǎn)家董務(wù)新率領(lǐng)的登山隊(duì)途經(jīng)此地，他本人不幸被洶涌的河水奪去了性命。

酷愛登山探險(xiǎn)的王鐵男足跡遍布天山南北。2013年8月，他再次去挑戰(zhàn)地形復(fù)雜的托木爾提峰。 發(fā)現(xiàn)者／王鐵男 “那魂?duì)繅衾@的克里雅山口是召喚我們付諸全部激情的目標(biāo)。在美景和幻覺、夢想和眼淚交織中，我們不斷點(diǎn)燃希望，跟隨著內(nèi)心的召喚，一步一步艱難地邁向它。”

克里陽古道的徒步路上，流經(jīng)克里陽鄉(xiāng)的克里陽河時(shí)常與棧道并行。棧道時(shí)而穿過破碎的土坡，時(shí)而進(jìn)入亂石林立的崖壁。隨著上游河道越來越狹窄，棧道的坡度也越來越陡，有幾公里路段幾乎是在垂直的崖壁上開鑿的。

豐水期的克里陽河 河水翻滾時(shí)， 像雷聲一樣轟鳴 為了盡快到達(dá)克里陽達(dá)坂腳下，王鐵男的探險(xiǎn)隊(duì)必須在最短時(shí)間跨過克里陽河，因?yàn)橄挛绾铀鸵q。隨著黃昏到來，原本清澈的克里陽河變得渾濁起來，滔滔河水震耳欲聾，這是山洪即將暴發(fā)的跡象。匆忙中，他和老隊(duì)員決定率先趟過河水。隨后，馱工用毛驢護(hù)送女隊(duì)員涉水穿越。由于濤聲太大，隊(duì)員之間互相喊話都無法聽見。

昆侖山毛驢 棧道上行進(jìn)的攀巖高手 從上百米高的棧道 下到河谷，坡度常常會超過60度。行進(jìn)時(shí)，隊(duì)員常常要手腳并用，和攀巖沒什么兩樣。在這里行進(jìn)，駱駝、馬匹、牦牛都無濟(jì)于事，運(yùn)輸行李幾乎要全部依賴產(chǎn)自昆侖山地區(qū)的毛驢。這一帶的毛驢，常常跟隨古人深入山中，對周圍地勢非常熟悉。不過，下坡時(shí)，毛驢下行更為困難，不但要卸去身上的行李，而且要有兩名馱工護(hù)送，防止它俯沖下去。

以往人們往往在河流中游拾撿玉石。玉龍喀什河上游發(fā)現(xiàn)白玉后，不少人不顧險(xiǎn)惡環(huán)境威脅，冒險(xiǎn)前往。 昆侖無路玉有路 玉礦的發(fā)現(xiàn)，讓艱險(xiǎn)的地方有了通道 昆侖山是和田玉的發(fā)源地，我國古籍中就稱昆侖山為“群玉之山”。隨著和田河玉礦資源開采殆盡，采玉人開始將目光轉(zhuǎn)向深山。山中路途如此艱險(xiǎn)，但玉石的發(fā)現(xiàn)，還是讓這里開辟了一條山路。

桑株河上游 蜿蜒曲折的小道 爬上了峭壁 當(dāng)烈日灑向貧瘠的昆侖大地，干燥的桑株河谷中幾乎沒有一絲微風(fēng)，空氣似乎都凝固了。隨之，隊(duì)員們的激動和興奮消失了，取而代之的是沉悶的腳步聲。上游河谷越來越窄，河水沿著峭壁順勢而下，離河道幾十米高的峭壁上一條蜿蜒曲折的小道依稀可辨。在桑株古道上行進(jìn)時(shí)，他們一會兒踏上棧道，一會兒進(jìn)入谷底，消耗了大量體力。

喀拉喀什河上游 翻越一段坡度超過70度的崖壁 喀拉喀什河是和田河的兩大源流之一，它發(fā)源于喀喇昆侖山，穿過昆侖山的峽谷后，在下游與玉龍喀什河一起匯入和田河，最終流入塔克拉瑪干沙漠。去一個(gè)叫“蒙古包”的地方時(shí)，喀拉喀什河水阻斷了去路，探險(xiǎn)隊(duì)的隊(duì)員不得不踏上棧道。但是，那里發(fā)生塌陷，形成了3米寬的斷崖。為了縮短路程，他們寧愿冒險(xiǎn)登懸崖——這座高50米、坡度超過70度的崖壁。

干燥、貧瘠、荒涼 是昆侖山區(qū)最常見 的景象 昆侖山的山前地帶氣候極其干燥，由于受塔克拉瑪干沙漠的影響，干燥的粉塵漂浮在天空，覆蓋著貧瘠的大地。迎接王鐵男的，是一片灰蒙蒙的世界。沿著克里雅河的西岸行進(jìn)，山前的丘陵地帶坡度逐漸加大，順山勢修建的盤山道多處地段被山上的流沙所掩埋，形成了傾斜的路面，下方還有被河水沖刷形成的溝澗，向下望去令人頭暈?zāi)垦！Ｔ谶@樣的路段徒步，每爬一座山坡，都是不小的挑戰(zhàn)。