黑龍江人口 中國“人口收縮時代”的全科樣本，帶給我們什么啟示？
文章出自：中國國家地理 2026年第01期 作者： 凱風(fēng)
標(biāo)簽： 基礎(chǔ)地理
因“房子跌回白菜價”而意外出圈的黑龍江省轄地級市鶴崗建機場了！2025年8月，謀劃10年之久的鶴崗蘿北機場正式開工，一石激起千層浪。這座由于人口連續(xù)下降而被貼上“收縮型城市”標(biāo)簽的“網(wǎng)紅城市”，與“最強地級市”蘇州連續(xù)幾十年渴求機場而不得形成鮮明對比。
其實，要不要建機場，取決于交通區(qū)位與客流規(guī)模。對地廣人稀的黑龍江而言，建機場比建高鐵更有性價比。舍棄高寒地區(qū)每公里造價2億—3億元的高鐵，而建一座投資總額約10億元的4C級機場，或是鶴崗補交通瓶頸的務(wù)實選項。數(shù)據(jù)顯示，2010年鶴崗常住人口多達(dá)105萬人，但到了2024年已減少到83.4萬人，短短十多年間，少了近1/5。
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