短短幾年時(shí)間，“鐵道攝影”這個(gè)原本小眾而冷門的愛好悄然膨脹成參與人數(shù)眾多的活動(dòng)。著名傳統(tǒng)視角，比如門頭溝永定河畔的落坡嶺；再比如居庸關(guān)一帶穿越杏花花海的列車，每逢合適季節(jié)，都會(huì)引來眾多拍攝者。這類經(jīng)典的鐵路場(chǎng)景貼合大家的審美，但拍攝的人多了，就沒意思了。我在北京出生和生活，希望能拍攝一些新的火車畫面——尤其是一年甚至多年才能拍到的畫面。很多場(chǎng)景或許會(huì)在多年以后讓人懷念，乃至成為史料。

暮色將至，北京西站開往北京通州站的市郊鐵路S107次列車駛過燈火璀璨的北京中央商務(wù)區(qū)。經(jīng)過反復(fù)確定機(jī)位、計(jì)算光線角度以及耐心等待好天氣，攝影師通過較快的快門速度捕捉到高速運(yùn)行的動(dòng)車清晰的一瞬間。車窗里投射出的光線同窗外的萬家燈火遙相呼應(yīng)，都市風(fēng)景躍然紙上。

拍火車最重要的是計(jì)算統(tǒng)籌，把握稍縱即逝的拍攝時(shí)機(jī)。火車通過的瞬間，你必須判斷好拍攝角度、光線以及各種參數(shù)問題。干這個(gè)活兒沒有任何容錯(cuò)余地，火車司機(jī)和鐵路調(diào)度員不會(huì)給你第二次機(jī)會(huì)。但如能在正確的時(shí)間到達(dá)合適的拍攝地點(diǎn)，親眼目睹列車和背景的光線、色彩按照預(yù)想畫面徐徐展開——對(duì)于拍攝者而言，這就是巔峰體驗(yàn)。