遼寧木漁船
傳統尚在，“追趕”時代

文章出自：中國國家地理 2016年第08期 作者： 李巍 

標簽： 工業地理   文化地理   

在黃渤海海域，至今還航行著大量的木質漁船，其中的很大一部分修造于遼寧沿海。木漁船在這里的使用范圍之廣、修造技藝之精、文化內涵之豐均出人意料，這種船身可達30多米的龐然大物基本全以傳統工藝打造而成。但是，本文作者在探訪中發現，在急劇變化的環境下，木漁船的處境正變得日益艱難。傳承千年、稱得上是漁業“活標本”的木漁船會被這個時代所拋棄嗎？附著在它身上的古老技藝和文化傳統會面臨“皮之不存，毛將焉附”的絕境嗎？

從空中看，能清楚地看出一根根木材是如何排列組合成一條大船的，生動展示了當地傳統造船技藝的精湛。在拍攝這張照片的時候，設計師蔡香遠有點犯嘀咕，擔心俯拍的角度會泄漏造船的“機密”，但最終攝影師說服了他，讓他同意把這張照片公之于眾。

把構件安裝到龍骨上，就像排列成了一條船，所以叫“排船”
龍骨是縱貫木漁船底部的大木材，它擔起了船體，是木漁船的脊梁。龍骨的用料是全船最好、最厚的落葉松，由兩三根落葉松鉚接而成，能達到20多米長、4噸重。排船時，工匠們先將龍骨一點點移動到船塢的塢道上（下圖），再將隔板、骨架等構件準確地安裝到龍骨上（上圖）。這樣，一條船就像是被排列了出來，這也是當地人把造船稱為“排船”的原因。

仙人島村的船塢里，打造著37.6米長的黃渤海最大木漁船

每年的夏天和冬天，都是蔡香遠最忙碌的季節。今年夏天，他又忙起來了。

這是渤海傳統的休漁期。漁民帶著漁獲和海腥味從海里回到岸上，趁這個閑暇修舊船、造新船——造船在這里被稱作“排船”。蔡香遠就是排船的總設計師，人們習慣叫他“老蔡”。老蔡的工作，文一點兒叫“掌作”，通俗點兒叫“大木匠”。大木匠是當地的能人，一說起來人們都肅然起敬，排船的所有事兒全在他們心里，連張圖紙都沒有。

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責任編輯 / 付薇  圖片編輯 / 馬宏杰 

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