這條穿行于高山深谷間的公路，是中國第一條國際高速公路，是“亞洲公路網中最激動人心的一個路段”，這就是昆曼公路。它把中國、老撾、泰國三國緊密地串在了一起，構建了一條中國與湄公河區域及至更遠地方之間經濟、文化交流的大通道。攝影／刀俊云

從水到空到陸，中國、老撾、泰國的連接越來越緊密

身為云南人，在自知或不自知間和老撾與泰國建立起連接，幾乎是必然的。

湄公河是最原始樸素的連接方式。這條從青海起源的河流在國內被稱為瀾滄江，從云南出境后，途經老撾、緬甸、泰國、柬埔寨，最終在越南入海。在云南，我蹲在河邊撿過石頭；在老撾，我坐在河邊等過落日，看一江之隔的泰國燈火輝煌；在越南，我住在河邊簡陋的船屋里，體驗過以水為生的漁民生活。我喜歡“湄公河的孩子”這個說法，它讓我與那些素未謀面的他國人產生了“共飲一江水”的情感連接。這樣的連接，是詩意的、溫情的、充滿想象的。但把想象照進現實，湄公河卻未能將它流經的這些地域很好地連接起來——這條全長4908公里的大河，在旱季和雨季流量有著極大的變化，而且在主干流上還有不少激流、瀑布，所以上下游間長久以來不能通航，直到2001年才首航成功，但因為起步晚，自然條件限制，航運一直沒能很好地發展。