中國火車頭分布
大地上流動的機車畫面

文章出自：中國國家地理 2012年第11期 作者： 趙妮娜 

標簽： 交通地理   鐵路   

中國有著世界上類型最為多樣的自然區域，火車在大地上奔馳時，復雜的地貌類型制約著它行走的線路，也決定了所采用的火車頭類型。火車頭也就是機車，是火車的形象代表，也是火車的動力之源。本文作者運用大量的數據，結合歷史、地理、經濟等因素為您勾勒出一幅中國機車的分布圖。

皖贛線自安徽省蕪湖起，經江西省景德鎮到達貴溪市，全長570公里。它溝通了安徽、江西兩省的縱深腹地，是中國一條重要的鐵路線路。目前皖贛線沒有進行電氣化改造，以東風型內燃機車為主。4月里，盛放的油菜花與老“東風們”一路伴行，構成了一幅詩情畫意的畫面。

高鐵讓人驚艷時，傳統的火車仍溫情地在我們眼前來去。一張火車頭牽引著列車如蛇般在山間穿行的照片吸引了我，火車的速度和力量感與自然的溫和構成了一幅生動的畫面。當我們看到火車的時候，視覺的中心常常落在了火車頭上。它代言著火車那直接又雄壯的感覺，當它出現時直接地吸引著我們的注意力。

火車頭按動能分為內燃機車和電力機車。概括起來，從前內燃是東風系列，電力是韶山系列。現在和諧型一統天下，新型的火車頭一律稱為和諧型，然后再分電力和內燃。而從總體來說，電力要比內燃先進，且是未來的發展趨勢。

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責任編輯 / 康靜  圖片編輯 / 孫毅博 

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