位于黃浦江畔的江南造船廠至今已有141年的歷史。其前身是始建于1865年的江南機器制造總局，到19世紀90年代，它已發展成為中國乃至東亞技術最先進、設備最齊全的機器工廠，被譽為“中國第一廠”。江南機器制造總局曾數易其名，1953年改名為江南造船廠，1996年改制為中國船舶工業集團公司旗下的江南造船（集團）有限責任公司。攝影/Tony Frank

百年老廠將成為世博會的主會場

高雄路不在高雄，在上海。這兩個地點本無淵源關系，即使都是東方名港，又正是兩岸三通的響應熱線，但我們無法推測42年前的更名是否預想到了如今的統一大勢。海峽離此尚遠，然而“船票”和“船”總是引人遐想之物，何況如今在上海灘打拼的臺胞總數據說已經達到90萬之眾。

江南機器制造總局建立之初，中國的機器制造工業幾乎為零，故江南機器制造總局集艦船、槍炮、彈藥、水雷等制造于一身，形成了大生產、細分工、產品多樣的現代化機器生產的特點。至1871年，局區南濱黃浦江，東、西、北三面建有高墻。圖為江南機器制造總局的東大門。

江南機器制造總局的翻譯館1868年奏請創辦，翌年正式成立，歷經45年之久。翻譯館不僅造就了徐壽、華蘅芳、徐建寅（下圖中自右至左）等中國近代第一流的科學家和工程專家，而且為傳播世界先進科學技術立下汗馬功勞。翻譯館舊址現為江南造船(集團)有限責任公司職工醫院門診部，原建筑結構仍保持完好。

如今開往高雄路的公交路線有四趟，其中兩線是從虹口出發，這個細節或許無意間暗示了140年前江南制造局的遷徙方向。當年，正是從虹口所在的租界（北市）搬到老城廂所在的華界（南市）以南、浦江西岸，這個后來被譽為“中國第一廠”的“局子”才得以不斷擴充興旺，成為大清朝規模最大的軍工企業。十幾年后，在華洋人在《北華捷報》上驚嘆：“十多年前，中國人購買了（虹口）旗昌鐵廠機器，并將鐵廠的機器運到高昌廟，建成一個兵工廠的核心。那時真未料到，它在后來歷任的兩江總督的培植下，竟發展成為今天這樣的龐大機器制造局。”