嘉陽(yáng)小火車(chē)目前行駛的芭石鐵路全程19.8公里。共設(shè)有九個(gè)站點(diǎn)方便群眾乘坐，起始站是石溪鎮(zhèn)，終點(diǎn)站是黃村井。自上個(gè)世紀(jì)50年代開(kāi)通小火車(chē)之后，不僅僅運(yùn)煤工具，也是工人及沿線(xiàn)居民進(jìn)出大山唯一的交通工具。人們的生活早已和它融為一體，趕集、嫁喪嫁娶、走親訪(fǎng)友??都有著小火車(chē)的鉻印。如今，小火車(chē)仍然每天穿梭于嘉陽(yáng)礦區(qū)的崇山峻嶺之中，當(dāng)沿途間布滿(mǎn)迷離的水蒸汽的時(shí)候，便是小火車(chē)奮力行駛的情形。攝影/王家福

今天的終點(diǎn)站黃村井站在當(dāng)年卻是起點(diǎn)站。黃村井煤礦始建于1938年，設(shè)備是抗戰(zhàn)時(shí)期由河面焦作中福煤礦經(jīng)湖南湘潭煤礦拆運(yùn)而來(lái)，后與英國(guó)合資，成立嘉陽(yáng)煤礦公司。來(lái)自各地的工程技術(shù)人員和采煤工人在這里奮斗半個(gè)世紀(jì)。墻上斑駁的標(biāo)語(yǔ)和頭像，是一個(gè)時(shí)代的記憶（上 攝影/劉乾坤）。今天所說(shuō)的芭蕉溝是嘉陽(yáng)煤礦的老礦區(qū)，是因?yàn)槊憾Q生的工人村，礦井在上世紀(jì)80年代末陸續(xù)關(guān)閉后，昔日熱鬧的芭蕉溝如今只剩下林立的老式樓房和蘇式建筑（右上）。右圖是小火車(chē)剛從蜜蜂巖車(chē)站駛出，人們依然在鐵軌邊安詳?shù)卮蚵閷ⅲ』疖?chē)就像是他們生活中的朋友。在這個(gè)車(chē)站里可以看到詹天佑當(dāng)年發(fā)明的掉頭方法—人字掉頭方式。由石溪開(kāi)往黃村井和黃村井返回石溪的列車(chē)都要在這里掉頭。列車(chē)頭在前的是前往黃村井的，如果煤斗在前剛是由黃村井返回的。