昆河、蒙寶線鐵路線路圖
圖中由昆明至河口的鐵路即是當年滇越鐵路的滇段部分，而個碧石鐵路已在1959年消失，碧色寨至蒙自的寸軌路段被拆除，其余的寸軌也大都改造為米軌，名稱變更為蒙（自）寶（秀）線，作為個碧石鐵路支線的雞個線，也在1991年停運。在圖中的放大區域里，還能看到當年滇越鐵路、個碧石鐵路的一些站點。

云南的錢袋子

清光緒二十九年（1903年）前后，云南臨安府來了兩個希臘人——哥臚士兄弟。與很多扎堆奔向蒙自、蠻耗的洋人一樣，他們背井離鄉遠渡重洋的目的只有一個：賺錢。

蒙自，歷史上曾是邊關要塞，經濟不甚發達。紅河岸邊的蠻耗是云南唯一的水陸運輸中轉碼頭，但那兒只是個名不見經傳的小鎮，因此不遠處的縣衙所在地蒙自，就成了洋人首選的落腳地。18世紀末，即有西方的探險家、商人、傳教士、學者、政府官員、皇室貴胄等紛紛飄洋過海東渡而來，他們大多在蠻耗棄舟登岸，然后沿古老的“蒙蠻路段”直驅蒙自。這段路長約140里，峽谷異常炎熱，逐級攀登“萬級階梯”，一般要走上兩到三天。滇越鐵路開工前夕，每天大約有12000匹騾馬穿梭在古道上，蹄花飛濺，轎輿云集。