圖為館內(nèi)的鄭和船隊(duì)模型。明朝時(shí)，泉州已經(jīng)形成了優(yōu)良的航海傳統(tǒng)，造船業(yè)興盛發(fā)達(dá)，鄭和船隊(duì)中的艦船，有一部分就是泉州所造；而泉州經(jīng)驗(yàn)豐富的水手、舵工、通事等，也成為鄭和船隊(duì)的重要成員。

宛如一艘遠(yuǎn)航歸來(lái)、停靠港灣的雙桅帆船矗立在東湖之畔，它，就是造型別具一格的泉州海外交通史博物館。

位居?xùn)|海之濱的福建人，早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期即善于造舟，從而廣泛進(jìn)行海事活動(dòng)。泉州的海上對(duì)外貿(mào)易，起源于南朝，發(fā)展于唐朝，至宋則空前繁榮，泉州這個(gè)古時(shí)的刺桐港，甚至被馬可·波羅譽(yù)為“東方第一大港”。與東方第一大港之名相匹配的贊譽(yù)還有一個(gè)，即“海上絲綢之路的起點(diǎn)”。12至14世紀(jì)，作為世界性經(jīng)濟(jì)文化重心的泉州的榮耀，而今可以在海外交通史博物館里找到見(jiàn)證。