圓夢之旅

這次的線路是沿著喜馬拉雅山脈，由東向西行進，曾到達我國與不丹、尼泊爾以及印控克什米爾交界地帶。這些地方游人罕至，路途頗為艱辛，但我也領略到了前所未有的美景。

南迦巴瓦峰。

雅拉香波雪山。

香加拉湖。

羊卓雍錯。

希夏邦馬。

扎達土林。

扎達雪山。

高原日落。

跑單幫

幾年前我就有走一趟喜馬拉雅山脈北側的念頭，一直處于準備之中。朋友聽說我的這個想法后，建議我找個同伴，可我此行是單車行進，若出了危險也是對同伴不負責任，所以最終決定還是“跑單幫”。

雅拉香波雪山

帶著希望和夢想，出發了。我先去昌都見了一個朋友，然后經林芝到達山南地區。從乃東縣向南行，向喜馬拉雅山脈靠近，過了亞堆鄉不久，就來到了雅拉香波的腳下。

雅拉香波是喜馬拉雅山脈北麓的一座孤立的大山，海拔6636.8米。這座雪山所在的河谷是一片農耕區，也是吐蕃最古老的部落繁衍之地。

雅拉香波山上的冰雪融化成了雅礱河，最后匯入雅魯藏布江。

樂活的藏族人

過了雪山后，繼續向南到了隆子縣，稍作停留我便下到村鎮中去了，常規線路很少有人會南下，更不大會有人走到鄉村中，而我覺得真正的風景和樂趣，正是在鄉村。

這是隆子縣的一個普通村鎮，當地藏民大部分已定居，不過生活仍以放牧為主。在羊圈中，女主人家正忙著擠奶。羊兒排成一隊一隊，頗有秩序。

在羊圈邊上，一個男子在忙著織線，雖然語言上交流并不順暢，不過每個人都對我這個外來人笑臉相迎。藏族人給我的感覺總是有種樂天精神，艱難的生活條件對他們來說似乎都不是苦痛。

離開村子的路上，遇到牧羊人歸來，一老一小帶著上百頭羊，在夕陽的映襯下，留下一道幸福的剪影。藏族人快樂的原因，也許就是他們與自然能更好相處，對生活的要求更為簡單。

卡久寺

離開隆子縣后，經過錯那、措美，到了洛扎縣。洛扎縣與不丹交界，地勢西北高，東南低，兩邊氣候的差異也比較大。

在到達洛扎縣城前，我先去了卡久寺。藏族人的快樂和宗教也不無關系，在喜馬拉雅山腳下，分布著大大小小的寺廟，即使是在交通不便的地區，也會有寺廟的身影。

卡久寺位于隱秘在洛扎縣拉康鎮背后的森林之中，海拔有3600多米。

站在喜馬拉雅山脊上，遠看山下的卡久寺被印度洋暖濕氣流的云霧包裹著，或隱或現，讓人感覺置身在仙境之中。當天我獨自在喜馬拉雅的山頂上過夜，萬籟俱寂。

卡久寺四周群山環抱，有森林、瀑布、峽谷，峽谷中的風光頗有黃山的風姿。

色喀古托寺

從卡久寺前往色喀古托寺的路程并不是很長，但是景色開始變換，東南部綠意盎然的景象逐漸減少，被半干旱的高原風貌所取代。

這種變化正是喜馬拉雅山脈的魅力所在，即使一個人開車，我也不會覺得困頓，眼前的景色總在給我一次又一次不同的體驗。

色喀古托寺是洛扎縣我探訪的另一所寺廟。這座寺廟距離洛扎縣城大約有50公里，風景與卡久寺已有很大不同。這座寺廟的規模較大，外側有圍墻，東西長98米，南北寬48米。

色喀古托寺內有一座九層高的碉樓，寺內還珍藏了大量吐蕃時期手寫經書。不過可惜的是，我到達時寺廟正在維修中，一些壁畫未曾得見。

別樣的湖水

在洛扎連著幾天看寺觀山，向北行了一段，就是一連串湖水，普莫雍錯與羊湖。

浪卡子縣的普莫雍錯，這面湖是一個大的淡水湖，比鄰沼澤地。普莫雍錯的水源來自雪山化水，出水則是東流進入羊卓雍錯。

普莫雍錯的濕地和高原草甸是眾多鳥兒的安樂窩，各種鳥兒會在這里繁殖，或是把這里作為重要的遷徙驛站。

羊卓雍錯這次也給了我不同的體驗，前往羊湖的人大多是從北側進入，而我這里則是反其道而行，在南側看到了羊湖的另一番風貌。這一側的羊湖景色秀麗，給人的感覺更為嫻靜。

江孜

從羊湖北上終于走到“正途”，到了江孜。白居寺是江孜最有代表性的寺廟，這座著名的寺廟是典型的藏傳佛教寺廟，塔中有寺，寺中有塔，是典型的藏區寺院建筑。

很多人從不同角度拍攝過，這次我爬上了山頂，終于拍全了白居寺的全景。云影、藍天、綠地映照下的白居寺，讓我駐足良久。

江孜宗山城堡是著名的抗英英雄紀念地，在這里藏族軍隊曾經與英軍對陣數天，用土槍與英軍的大炮對陣。

最后山上被斷水，到了彈盡糧絕的境地，英軍加緊攻擊，藏軍仍堅持戰斗。經過三天的苦戰，一部分突圍成功，另外一部分來不及突圍的戰士，全部跳崖殉國。

離開江孜繼續南下，向亞東前行，這段路況還算不錯，車窗外景色也漸漸變幻。路過多慶錯時天色暗了下來，不過仍可見遠處雪山，而湖水則是一片丹翠。若是在白天，定能夠看到一幅白云、湖水、羊群與雪山交相輝映的畫面。

亞東

亞東縣位于西藏南部，與印度交界。亞東縣的整個地形是個山溝，以帕里為界，形成南北截然不同的兩種氣候，北部海拔在4300米以上，南部的平均海拔只有2800米，氣候宜人。

亞東縣南部的氣候溫和、物產豐富，素有“西藏小江南”之稱。

亞東地處中印邊界，邊貿往來比較頻繁，在亞東鄉的仁青崗邊貿市場能看到很多印度人往來買賣。

每天中午印度人會到邊貿集市上來，這里有很多的印度土特產，香料、頭巾、咖喱都有的賣，還有很多印度人也會到亞東來采購生活用品。

崗巴

從亞東繼續向西，就到了崗巴縣，這里是喜馬拉雅中段北麓，緊靠珠穆朗瑪峰。崗巴在地貌上是屬于喜馬拉雅高地，境內植被稀少，大多是高遠丘陵。

崗巴在氣候和地貌上似乎很符合人們對西藏的感覺，其實這里并不是荒涼的代名詞。崗巴物產也很豐富，“崗巴羊”在西藏久負盛名，據說肉質細嫩、味道鮮美而且沒有膻味，可惜我在崗巴的時間有點倉促，沒能吃到這個美味。

逐漸向西，海拔開始下降，眼前的景色也綠意漸濃，行車到一個鄉村河邊，幾個孩子光著身子玩耍的情形，讓人以為是在南方的鄉村。

靠近希夏邦馬

從崗巴我到了定日，去了珠峰，又轉戰到希夏邦馬。希峰是喜馬拉雅山脈雪山中我特別喜歡的一座，曾拍攝過多次，這次去的時候天氣不錯，拍下不少希峰靚影。

我將車開到了海拔大約在5300-5400米的地方，車行走在貌似火星表面的亂石上，有位當地牧民看到頗為吃驚，估計是很少看到有人能將車開到這樣的地方。

綠意吉隆溝

翻越希夏邦馬西側5500米的米拉山繼續往前行駛100多公里，終于到了傳說中的吉隆溝。

吉隆溝是我的一位朋友推薦前往的，開往吉隆溝的路上，有種尋找世外桃源的感覺。在遼闊的荒漠背后隱藏著一個花紅葉綠的地方，這不是世外桃源，又是哪里呢？

吉隆溝距離縣城有70多公里，海拔卻相差兩千多米，氣候和景色與縣城卻有極大差別。這里山高林密、溝谷幽深，景色宜人，觸目所見都是綠色。

在歷史上，吉隆溝是通向印度和尼泊爾的重要通道。相傳蓮花生大師入藏的時候就曾經過這里，在這里留宿一晚，看到這里山青水秀，不勝感慨，就將這里命名為“吉隆”，于是這個名字流傳至今。

吉隆溝?達馬人

吉隆溝生活著一個特別的族群——達馬人。

據說，他們是在清朝時進入西藏吉隆溝的，他們有自己的語言，卻沒有文字。在長期與藏族人接觸的過程中，已經接受了藏族的風俗習慣，吃糌粑、說藏語，已經與藏族無異。

吉隆溝?壞車

吉隆溝這種世外桃源的感覺得以很好保存，也與進入這里的路有關。公路兩旁全是峭壁，頗為驚險，有司機曾說，這條路危險系數比川藏線要高。

我的車也在這里出了故障，好在不是大故障，可以自己搞定，不然我也要被留在世外桃源了。

東噶壁畫

從吉隆溝出來后，經過仲巴到達扎達，扎達擁有豐富的藏文化寶藏，古格王朝就是其中的代表。這次我探訪的是東嘎洞窟，東嘎洞窟和皮央洞窟是西藏迄今為止發現的最大一處佛教石窟遺址。

東嘎是一個只有十幾戶人家的小村莊，距離古格王國遺址約有40公里，著名的東嘎石窟就位于這個村子背后的半山腰上。

東嘎石窟內的壁畫已有近千年的歷史，保存比較完好。壁畫色彩十分艷麗、造型也很獨特，畫中有許多看似異國的人物、圖案。

壁畫本身是采用礦物顏料繪制的，所以經久彌新。不過洞窟本身的形成和年代，在西藏的歷史、宗教中并無記載，東嘎壁畫還是一個有待破解的謎題。

尋找印度河出口

離開扎達，我向普蘭進發，去尋找印度河出口，這也是此行前，受一位攝影朋友囑托。印度河的上源就是獅泉河，獅泉河在扎西崗附近與噶爾藏布相匯合轉向西北，流入印控克什米爾地區。

之前曾有人勸告不要前往，因為那里靠近邊境地帶，可是不找到印度河出口，似乎這次喜馬拉雅之行就沒有一個句號。

按圖索驥，終于來到了扎西崗附近，根據地形判斷了下，已接近邊境，就沒有再向前行進。返回的路上，受到了嚴格的邊境查詢，邊防兵說再向前走一點就是印控克什米爾地區。就這樣，在最后的“小驚險”中，我尋找到印度河出口，圓了喜馬拉雅之夢。

這次旅程帶給我內心前所未有的滿足，無論再過多少年，我都會懷念2010年的那個夏天。

【喜馬拉雅行箋】

線路

我這次的線路是沿著喜馬拉雅山脈從東向西行進，多次深入邊境地區，路線如下：乃東縣——隆子縣——錯那縣——措美縣——洛扎縣——江孜——亞東縣——崗巴縣——定結縣——定日縣——吉隆縣——普蘭縣——札達縣——噶爾縣。

交通

我這次的交通方式是單車單人，從安全角度考慮，不建議單人單車，最好能有幾輛車同行，保證安全同時互相提供補給。

我駕駛的是一輛柴油車，比較省油，續航能力比較強。油箱是70L，通常可以跑700-800公里?；旧厦總€縣城都可以加油，不過因為要深入鄉村，最好有備用油。我準備了2個25L的油箱，以備不時之需。不過要根據車輛自身的排量和耗油程度來計劃，如果耗油量大，需要多帶一些備用油。

沿途修車的地方很少，即使有修車的，水平也有限，因此一定要帶全修車工具。到達縣城的公路路況都不錯，深入到鄉村的路面土路較多，有些地區仍在修路，比如吉隆縣，我前往的時候正在修路，相信過一段時間那里就將告別土路。

如果不是自駕，可以搭乘公交車，縣城基本上都有公交，但一些偏遠的鄉村就需要搭車或者是包車前往。

住宿

這次行程基本沒有住過賓館酒店，都是住在車里或者搭帳篷，主要是為了方便不同地點拍照，同時也能節約成本。縣城的住宿條件都還可以，有賓館、招待所，不過不能要求過高，可以自己攜帶簡單的睡袋，防寒同時也保證衛生。

如果要住帳篷，一定要攜帶防風性能好的，還要帶上羽絨睡袋、防潮墊，因為沿途海拔起伏較大，有的地方海拔高，溫度會很低。

飲食

飲食上，我主要以干糧為主，有時會到飯店補充下。這一路上的飯店，大多以川味為主，口味上大部分人都能夠接受。

干糧方面我則是到了每個縣城買下一些風干牛肉、鍋盔、大餅等，干糧盡量在縣城中補給足夠，因為邊境的村子很少有商店。

飲水則是攜帶了大的桶裝水，到了水質較好的地方就補充。另外還帶了燒水和保溫的裝備，在氣溫低的情況下，熱水是必不可少的。

工具

除了補胎、打氣等基本的修車工具，我還帶上了4個木墩子和6塊木板（木板長度為1.2米，8公分厚，15公分寬），木墩子和木板在陷車時會發揮很大作用。木墩用于墊起千斤頂，而木板則用于鋪平地面，這兩樣工具一路上充分發揮了作用。

另外我還攜帶了鐵鍬、鐵鏟、鋼圈，有些時候路過不了，需要自己修路，牽引繩一定要帶。還有就是防止氣溫過低，汽車無法發動，最好攜帶噴燈。在出發前，我還將車頂加固了一下，并重新裝了頂架，這樣可以將重量稍輕的物品都放到車頂。車頂上還要配備網罩和防雨布，避免物品跌落和受損。

證件

由于這次走的線路很多是邊境鄉村，沿途都有邊防檢查。前往當地前，一定要辦理好邊防證，所有要前往的鄉村都要注明，如果僅是寫明縣級地區，就無法前往下屬鄉村。

辦理邊防證的方式有兩種，可以在拉薩辦理，也可以在戶口所在地辦理。拉薩辦理使用時間相對要短一些，大概在1—3個月。我是在成都申請的，當時說明了自己旅程較長，因此獲得了一年的時間，這是最長的期限。

去辦理邊防證的時候建議事先準備好相關材料，說明前往的理由，辦理起來就會很順暢。在戶口所在地辦理邊防證不收取費用，在拉薩辦理要收取一定的辦證費用和押金。

藥品

根據個人體質不同，要攜帶相應的藥物。這次旅程中有很多地方是在高海拔地區，因為要防止高反。個人推薦肌苷口服液、紅景天，如果反應嚴重需要帶上散利痛。高反有時是心理因素影響，過幾天就會適應，但若反應強烈就需要立即下撤到低海拔地區。

還要攜帶風油精這類防蚊蟲的藥品，因為亞東等地屬于低海拔地區，會有蚊子、跳蚤、螞蟥。另外，路上飲食不規律，要帶上防痢疾的藥品。

衣物

由于旅程時間較長，若條件允許可以多帶幾件。抓絨、沖鋒衣、速干衣都要攜帶，特別是快干的衣服要攜帶，因為氣溫變化較大，快干衣物方便換洗。

西藏的日照強烈，一定要帶上墨鏡。行程長的時候要帶上一副備用。推薦漸變眼鏡，這樣比較方便同時看儀表盤和遠方景物。

最佳季節

如果走這條路線，最好的季節是4月至6月、9月至11月，這兩段時間景色較好，沒有太多云霧。夏天時，由于天氣原因，很多雪山都看不到，不利于拍攝。

【攝影師簡介】

李國平，攝影師、旅行者，足跡遍布西部各地，曾參加“南水北調西線工程生態考察”、“為中國找水”以及“徒步雅魯藏布大峽谷”等活動。

【攝影師手記】

攝影師張超音原本計劃與我一同完成這次旅程，可是后來有別的事不能前往，我只能孤身獨行。

在張超音的幫助下，我確定了喜馬拉雅山脈的考察線路，他說很多地方他也沒有去過，考慮到安全原因，建議我找一位同伴。但是單車進入喜馬拉雅山脈深處的危險程度很高，這樣的危險最好獨自去面對和承擔，所以我帶著希望和夢想一個人出發了。

這次喜馬拉雅之行頗為艱險，聽完我此行的一些故事，著名環境生態學家徐鳳翔曾調侃：“在高原上有后援的考察人員是‘家養動物’，而李國平則無疑是‘野獸’級動物?！彪m然只是一句玩笑話，但卻很準確地概括了我的性格。在高原上行走，我感覺無比自在，仿佛找到了心靈的歸屬。