加都——喜馬拉雅的注腳

本來打算從尼泊爾坐汽車去博卡拉(Pokhara)，罷工導(dǎo)致尼國(guó)的交通幾乎處于停頓狀態(tài)，Sunrise Cottage旅店的老板有一輛老式日產(chǎn)的轎車，說風(fēng)聲不那么緊的時(shí)候夜間可以送我們過去，但也要看毛派和其他幾個(gè)黨派談判的進(jìn)程，順利的話明天上午會(huì)有消息。

第二天一早起來，店鋪還是全部關(guān)著門，我決定還是坐尼泊爾國(guó)內(nèi)的航線過去。由于計(jì)劃飛行拍攝，就選擇了加都到博卡拉機(jī)場(chǎng)的航班。很多打算徒步至珠峰大本營(yíng)的人一般會(huì)選擇降落到盧卡拉（Lukala）機(jī)場(chǎng)。

機(jī)票上面并沒有座號(hào)，我找了個(gè)靠窗的座位。飛機(jī)沿喜馬拉雅山脈南面飛行，這里一路上有綿延不斷的雪山，尼泊爾梯田也清晰可見。盡管機(jī)窗不是很通透，霧氣也沒有完全消散，但是一想到離珠峰已經(jīng)很近了，便像是佇立在峰頂，心情無法遏制地激動(dòng)。

飛行夢(mèng)

博卡拉機(jī)場(chǎng)零星停了很多觀光飛機(jī)，登雪山的和去喜馬拉雅山系徒步行走的旅行者占了尼泊爾游客很大的比重，但在博卡拉我選擇了一直夢(mèng)想的方式——飛行環(huán)繞珠峰。

在指揮塔的指揮下我乘坐的黃色小飛機(jī)在跑道上飛快地加速疾馳，在升空的霎那（我感受到很強(qiáng)的失重感，這時(shí)駕駛員拍拍我，讓我放心，然后他放起了音樂。我緊張的心情漸漸放松了下來……

地面的房屋變得越來越小，雪山已經(jīng)呈現(xiàn)在我的眼前，仿佛只要一伸手就能摸到，終年不化的冰晶在太陽(yáng)的照射下就像一顆顆璀璨的鉆石，神圣的珠峰、宛如溫柔少女的安娜普納峰在蔚藍(lán)的天空下忽遠(yuǎn)忽近。

博卡拉同樣也是滑翔機(jī)愛好者的樂園，當(dāng)我看到毫無阻攔的輕型飛機(jī)可以touch air 的那種感覺，突然很動(dòng)心。

雖然知道那個(gè)小小的東西，肯定不會(huì)比觀光小飛機(jī)更安全，但是我的心已經(jīng)被吸引了。

海拔五六千米的山峰在我們的身邊呈現(xiàn)出他的靜謐與壯美。駕駛員比劃著手勢(shì)指著我面前的操作桿，叫我來駕駛飛機(jī)。順著駕駛員所指的方向，我們鉆進(jìn)云朵，與一座座雪峰接近后又駛遠(yuǎn)。

我仿若漂浮在地平線上，與洛子峰和有“魚尾峰”之稱的梅士普斯拉峰擦肩而過，耀眼的光芒照在雪峰上，形成絢麗無比的金頂；一個(gè)個(gè)村莊像是在另一個(gè)世界……

死亡機(jī)場(chǎng)

以徒步方式到珠峰大本營(yíng)的人一般會(huì)在盧卡拉機(jī)場(chǎng)下機(jī)，很多人又稱它為“死亡機(jī)場(chǎng)”。由于大多數(shù)徒步珠穆朗瑪峰環(huán)線的人都是以盧卡拉鎮(zhèn)為起點(diǎn)，這座機(jī)場(chǎng)也因而頗有名氣。

盧卡拉機(jī)場(chǎng)建在一個(gè)懸崖上，機(jī)場(chǎng)平均高度2860米，高山在跑道一頭，700米的深淵在另一頭，跑道只有475米長(zhǎng)。

整個(gè)機(jī)場(chǎng)不及一個(gè)客運(yùn)中心大。很多人換了登機(jī)牌后就在機(jī)場(chǎng)邊曬太陽(yáng)。雪人航空公司（Yeti Airlines）的飛機(jī)據(jù)說比較好，班次也較多，但是，我剛離開那個(gè)機(jī)場(chǎng)沒多久，就有一架雪人的飛機(jī)墜毀在這里，機(jī)上18個(gè)來自德國(guó)準(zhǔn)備去行山的人全部遇難。

盧卡拉有整個(gè)孔布地區(qū)最好的高山救援隊(duì)，來自全國(guó)各地以及國(guó)外的醫(yī)護(hù)人員以志愿者的身份輪換工作。緊急情況下，高山直升救援機(jī)可以從EBC（珠峰大本營(yíng)）將病人接送至加德滿都，但收費(fèi)高達(dá)6000美元。

HOTEL EVEREST VIEW

下午我乘坐直升飛機(jī)在南坡海拔3750米的香布齊珠峰觀景酒店( HOTEL EVEREST VIEW)降落。

HOTEL EVEREST VIEW是世界上海拔最高的四星級(jí)酒店，由日本人經(jīng)營(yíng)，曾經(jīng)一度關(guān)閉，后來又重新開張。

酒店有一個(gè)很著名的觀景臺(tái)，可以遠(yuǎn)眺珠峰、洛子峰和Ama Dablam峰，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，群山像在往后退避，恭敬展現(xiàn)著珠峰的真容。

房間中有用于取暖的爐子，大多有寬大的玻璃窗，可以看見外面的風(fēng)景，夜晚拉開窗簾就看得到月光下的雪峰。

這兒有據(jù)稱是全珠峰地區(qū)最好喝的咖啡，你可以喝著熱呼呼的咖啡對(duì)著雪山發(fā)呆，悠閑地看云霧時(shí)聚時(shí)散、窗外的徒步者川流不息。這樣的美景一生能得幾回。

在眾山的凝望下

如果說“去旅行去冒險(xiǎn)是為了遇見不曾見過的美妙景色，經(jīng)歷不曾想過的充實(shí)人生”，那么飛行環(huán)游珠峰就是我能想到的最美麗的冒險(xiǎn)，一覺醒來，我已經(jīng)成為了新世界的一部分。

珠峰飛行觀光行箋

【路線簡(jiǎn)介】

成都→加德滿都(KATHMANDU)→博克拉(Pokhara)機(jī)場(chǎng)→香布齊（Shyangboche）珠峰觀景酒店（Hotel Everest View）

【飛行項(xiàng)目&費(fèi)用】

1.成都雙流機(jī)場(chǎng)—加德滿都特里布萬（Tribhuvan）國(guó)際機(jī)場(chǎng)尼泊爾唯一的國(guó)際機(jī)場(chǎng)是加德滿都的特里布萬國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

從廣州、成都、拉薩（均為南航）、香港（港龍、尼泊爾皇家航空）、曼谷（泰航）都有飛機(jī)直飛加德滿都。去加都的航班在9月—2月之間非常緊張，越早計(jì)劃訂到票的機(jī)會(huì)越大，機(jī)票也會(huì)越便宜。有朋友提前了2個(gè)月預(yù)訂了尼泊爾皇家航空的香港—加都直飛往返票，拿到了3500元全包的價(jià)格，那是相當(dāng)?shù)谋阋恕Ｄ虾綇V州—加都往返，如果提前2個(gè)月訂，往返票大概在4500元以內(nèi)。

2.加德滿都國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)—博克拉機(jī)場(chǎng)

加德滿都國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)離國(guó)際機(jī)場(chǎng)很近，博克拉機(jī)場(chǎng)是一個(gè)在尼泊爾山溝里的小機(jī)場(chǎng)，只有加德滿都的支線小飛機(jī)營(yíng)運(yùn)。單程票價(jià)為18美元，管一頓午餐。飛行時(shí)長(zhǎng)約30分鐘。

乘坐尼泊爾國(guó)內(nèi)航班，不需要任何證件，僅憑機(jī)票就可以辦理登機(jī)手續(xù)，所以機(jī)票信息聯(lián)上，只需要填寫旅客姓名、航班號(hào)、起飛日期和時(shí)間就可以了。

動(dòng)力滑翔機(jī)也在博克拉機(jī)場(chǎng)起降。費(fèi)用：15分鐘內(nèi)65美元。如果想看喜馬拉雅全景，需從薩郎科出發(fā)，費(fèi)用為30分鐘112美元或1小時(shí)198美元。

3.乘直升機(jī)到香布齊珠峰觀景酒店

可在加德滿都國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)租用直升機(jī)，從加德滿都到珠峰觀景酒店門口，往返6000美元，可坐6個(gè)人，但如果要坐直升機(jī)在珠峰邊上兜一圈最多只能乘3名乘客。

在珠峰觀景酒店喝咖啡、看雪山是非常完美的享受，路過的人一般都會(huì)停下來呆一會(huì)再走。當(dāng)然這兒的東西也是超貴的，最便宜的Milk Tea也要90盧比，還要加10/%的服務(wù)費(fèi)，13/%的稅。標(biāo)準(zhǔn)間一晚的總費(fèi)用是194美元。

【航拍小貼士】

1.如果你想在飛往加德滿都時(shí)最好地欣賞喜馬拉雅山脈那就要坐在飛機(jī)右側(cè)機(jī)翼前靠窗的位置。

2.去掉UV鏡。一是減少鏡頭前的干擾，二是民航機(jī)的窗戶本來就有很好的防紫外線功能。

3.快門優(yōu)先，確保速度。航拍清晰照片通常快門速度應(yīng)達(dá)到鏡頭焦距的2倍以上。拍風(fēng)光時(shí)光圈一般可設(shè)置在F8以上小光圈為宜。盡量提高快門速度。不行的話就提高一些ISO。

4.減一檔曝光EV值，至少-0.7EV。因航拍天空所占畫面面積大，光線一般都比較強(qiáng)烈。

5.飛機(jī)一般在高空萬米左右，紫外線比較強(qiáng)烈，注意白平衡的調(diào)整，以免畫面發(fā)青發(fā)藍(lán)。如需拍攝朝霞、落日等更需調(diào)偏白平衡，以烘托色彩氣氛。

6.建議盡量用長(zhǎng)焦端拍攝地面雪山。一般可選擇在100mm以上，如定焦頭更佳。畫面相對(duì)更好些。可將鏡頭頂住飛機(jī)舷窗，借把力，穩(wěn)定相機(jī)。防止機(jī)身抖動(dòng)，確保山峰、雪山景觀的清晰度。

7.由于拍攝的距離一般都比較遠(yuǎn)，對(duì)焦可選擇在MF檔，手動(dòng)調(diào)整到無窮遠(yuǎn)，就是鏡頭上那個(gè)躺著的8符號(hào)。以免每次按快門都自動(dòng)對(duì)焦一次，給搶拍帶來不便。

8.動(dòng)力滑翔機(jī)雖然沒有小飛機(jī)安全，但就空中感覺來說更加自由，對(duì)航拍的限制較少。

【最佳拍攝季節(jié)】

尼泊爾在喜馬拉雅山脈的南坡，受印度洋季風(fēng)氣候的影響，5—9月為季風(fēng)季，多雨，9月雨量減少，睛天次數(shù)增加，10—11月是最好的季節(jié)，天氣晴朗無云，非常適合拍攝。

攝影師簡(jiǎn)介：

王琛：中國(guó)攝影家協(xié)會(huì)藝術(shù)委員會(huì)委員，一級(jí)攝影師。寫有《地球的表情》、《肯尼亞動(dòng)物大遷徙》等書。

丁海瓊：自由旅行者，曾游歷歐洲各國(guó)風(fēng)景與名勝，用鏡頭記錄世間萬物和人生百態(tài)。近年主要在中國(guó)中西部采風(fēng)、創(chuàng)作。

呂紅：自由經(jīng)理人，09年旅居廈門，在海邊經(jīng)營(yíng)一家考拉青年旅舍。足跡遍布東南亞，徒步穿越川滇藏多地。

攝影師手記：

在這個(gè)上帝獨(dú)享的角度，我看到了世界另一面的美，周圍都是海拔五六千米的高原，有山峰，有峽谷，那種感覺實(shí)在太震撼了。

江河蜿蜒流經(jīng)的廣袤蒼涼的黃土，這觸目驚心的畫面也讓我更深刻地體會(huì)到“珍惜地球”的重要和緊迫。一種使命感和責(zé)任感油然而生。這就是我喜歡航拍的主要原因。在天上航拍，可以說是命系藍(lán)天，尤其考驗(yàn)駕駛員和拍攝者的心理素質(zhì)。我曾經(jīng)在柬埔寨航拍途中遇到暴風(fēng)雨，一個(gè)閃電過來，搭乘的直升機(jī)陡然垂直下降了50米才逐漸被控制。

這樣的危險(xiǎn)我不止遭遇過一次，但每次危險(xiǎn)過后，我還是會(huì)再次飛上藍(lán)天。我沒有為了一張影像放棄生命的覺悟，但我愿意用生命去捕捉地球最美的瞬間，在這樣的努力中，我感到生命在升華，在怒放，感到活著的意義。而這些特殊的旅程，也開啟了我看世界的另一個(gè)視角。

——王琛